Да, пожалуй стоило схитрить и укрыть парусиновым чехлом. Я ориентировался на ту фото, где на траверзе Красный Кавказ - ну что смог разглядеть. Впрочем, чехол может спасти и теперь . Тем временем паяю и паяю...

Пока я занудливо паяю штормовые леера на носовой трубе, коллеги сотворили параванные лебёдки и остеклили иллюминаторы:

Володя, цвет для 700 масштаба неприемлемый. Да, очень может быть что если бы ты сделал мазок этой краской по "живой" палубе, то точно не отличить бы было. Но ты же почему-то не учитываешь масштабное высветление.

Вовка, ну почему такой кислотный цвет на палубах?

Вот и доверяйся мэтру! А я сделал.

Ого! Как замахнулся!!!

Вот это НЕЧТО!!! Значит, надо добавлять 2 кольца - это не просто, но реально. Ни разу не видел такое фото, и все, включая Адмирала - эти нижние кольца не делали!  

Вообще-то и я в стволе за Вами - только когда... Мне-то, теоретически - проще - ставишь на машинах 56% от 200-го и получай на выходе...

Сегодня перестволил 37-мм и сражался с носовой трубой. Пока что счёт примерно 3:2 в её пользу

Да, и фото мне на телефоне показал - только без булей, то есть это получилась у него "Парижанка", жаль он сошёл на своей остановке и мы так и не познакомились...

В прошлом году у них был "Пётр". Что покажут в будущем?

Пока я переделывал 37-мм пушки и собирал носовую трубу, Денис продолжает резать и укладывать палубный настил, сделал катерные краны и параваны:  

Вот что нашлось!

Лирическое отступление:  я сегодня поехал на автобусе в мастерскую МоделлМикса, деталей нарезать и передать Денису кормовую пагоду, чтобы он мог резать палубные обклады точно по сделанному, а не по бумажной модели. Чудищу эту в коробку не положишь, так что тащил на вытянутых руках. Поездка вышла прикольная - множество пассажиров меня расспрашивали что это? НО СРАЗИЛ меня мужчина, сказав - сразу! - это кормовая надстройка и грот-мачта линкора "Севастополь". У меня отвисает челюсть... - КАК?!  - "А я его построил из модели от"Звезды".

Navy, очень рад подсказке про "дорожку", упустили совсем. А ватервейс на наделке есть, фото получше на следующей неделе приложу.  Пеленгатор стал приличнее, но идеально уже не поправить.

Денис продолжает сборку палубного настила и установку мелочевки:

Закончил и открасил кормовую надстройку с грот - мачтой. До вечера надо уложить рустерные решётки, установить трапы и открасить в сталь площадки.

Носовая наделка и палуба бака:

Площадка носовых шпилей:

Пока я паял грот-мачту, Денис вырастил размагничивающие устройства.

Печатать надо на бумаге для стикеров - она очень тонкая и сама липнет. Я использую "Европу". А корпус надо потом покрыть матом. (Лаком матовым

Ну гиропосты где-то ближе к килю, как мне думается. А вот что нактоуз стоял где-то в рубке... Ну может быть. Иначе где он ещё? Тем временем собрал в основном грот-мачту с тремя площадками из четырёх. Реи паял - долго и нудно, раз 10 обжёгся А ещё надо изрядную паутину растяжек и контрфорсов прифигачить.

Вот загадка, может быть кто знает ответ? - Все посты на кормовой надстройке дублируют посты носовой, так ведь? А ГДЕ на кормовой пагоде нактоузы?!

Пока Адмирал ловит тараканчиков на стройке "Трёх Святителей", я борюсь с мадагаскарскими тараканищами - в виде грот-мачты для Севастополя . Пайка.

Исправленному верить . Переделанная вторая труба и второй мостик кормовой "пагоды"

О "Соме":"Измерение расстояний до воздушных целей должны были осуществлять два дальномера с трехметровой базой, как и на «Марате» с «Октябрьской революцией», но вот обрабатывать полученные данные и выдавать решения для стрельбы должны были МПУАЗО «СОМ» — приборы, специально спроектированные с учетом корабельной специфики ПВО. МПУАЗО «СОМ» имели, хотя бы и примитивное, счетно-решающее устройство, а кроме того — два стабилизированных визирных поста СВП-1, размещенных на тех же площадках, что и КДП главного калибра.
СВП-1 представляли собой открытую площадку, смонтированную в кардановом подвесе. На этой площадке располагался «трехметровый» дальномер, а на нем уже были закреплены визиры поста. С помощью этих визиров определялись курсовой угол на цель, и угол места цели. Таким образом, можно говорить о том, что «Парижская коммуна» из всех трех линкоров получила полноценную систему управления зенитным огнем. Увы, первый блин оказался немножко комом. Дело в том, что стабилизация поста СВП-1 производилась… вручную. Для этого был придуман прибор ВС-СВП, который обслуживали два человека. Он представлял собой два визира в одном корпусе, расположенные под углом друг к другу 90 град. Таким образом, каждый визирщик, наблюдая горизонт в свой визир, мог «подкручивать» СВП-1 так, чтобы добиться его ровного положения, наступавшего при совмещении визирной линии с линией горизонта. В случае, если горизонт не был виден, можно было использовать так называемый авиагоризонт, или же обычный пузырьковый"
М-даа, понимай как знаешь. Единственное что понятно - 3-м дальномер никуда не делся

Исправил вторую трубу. Готовлю к сборке кормовую пагоду - дай, думаю: выложу-ка я её до сборки, а то как склею, так сразу придёт кто-то из Администраторов и сразу скажет: "Не правильно"

A.A. Politov, спасибо. Эта подсказка - тот редкий случай когда во-время. Эти детали я ещё не склеил, так что поправимо. Не разглядел, а ведь у меня есть фото и получше.

А, так не в диам. плоскости, а по траверзам от трубы! А вот под стволами орудий, в ДП -  у меня как раз точно. Но те 4 что Ты выделил на чертеже - придётся оставить как есть. Они - да, явно выше чем те что слева и справа, но... вероятно, второй ряд (где 4 лючка) тогда должен быть выше, ближе к трубе примерно на 1 мм. А такую переделку осуществить уже не реально. Эх, вот неделю назад бы это заметить.

А вот как раз у меня - правильно. Смотрим внимательно чертёж из Мидель-шпангоута, с отчётных чертежей КБ № 4 завода № 189.