Цитата: Вы уже поработали над своей техникой окраски черных плоскостей? Это не какая то линия расшивки, это еще более на виду да еще и в 35м масштабе. Тут нужно терпение и труд )))
Это не линия расшивки, это ещё более на виду чем то,да ещё это, где то там. Бегло посмотрел ничего не понял.
Хотите обсудить мою технику не зафлуживайте работу другого автора, есть же обсуждение конкретной модели. Но у вас по жизни все винегрет. Хотя были бы чуть внимательнее (умнее) та работа на которую вы ссылаетесь, как бы 5ти летней давности. А если бы ещё и свершилось чудо и вы прочитали описание и комментарии то хотя бы немного были бы в курсе. Хотя там есть и неравномерность краски, и выгорание и все остальное. Может быть ВЫ покажете мастер класс? Или так и будите как 7ми летний обижена?
Цитата: Отлично выглядит, хорошая работа! Только сейчас обратил внимание на одну из особенностей №22. На фото из 1944-го, поверхности окрашенные АМТ-11 на консолях и хвосте выглядят светлее, чем на носу, на капоте. Видимо, капот был часто закрыт чехлом и не выгорал, в отличии от хвоста и консолей.
А ещё РН светлее киля ..
Дело в том что, не подав заявку не попадешь в прихожую. Мне важны замечания, чтобы знать куда двигаться дальше. Стараюсь быть реалистом)
Ну и очень даже зря. Поверьте, не смотря на косяки ваша модель ни чем не хуже 80% галерейных.
Вот ещё бы щели зашпаклевать где надо и было бы совсем красота. Хотя судя по всему их в упор ни кто не видит. А то блеск, Бано и остальную мелочь заметили, а стыки деталей ни кто не видит.
Я ни куда не съехал. Просто трудно объяснить что это -
"Исходя из логики обдува воздушным потоком самолета, ободранность должна идти от пропеллера до киля по убывающей."
Так не работает. Да и выгорание краски под патрубками тоже не на каждом самолёте. Потрудитесь зайти в поиск и глянуть фото. Или для вас это невыполнимая задача (в чём я не сомневаюсь) Так то удачи во вбросах, с троллем мне не по пути
Наброс тут только ваш. Увы. Сколы по убыванию от кока к РН... Ага. Фото вашего бренда по поводу нагара в студию. А то я смотрю вы практик и большой знаток найдена. Прям сами сколы делали на всех машинах? Но вы подкидывайте, с вами весело.
Цитата: Цитата:Классно потрёпанный самурай!!!
А вот тут можно поспорить.
Исходя из логики обдува воздушным потоком самолета, ободранность должна идти от пропеллера до киля по убывающей.
При ободранности кока, не ободраны лопасти. По кабине (за кабиной) наверное стая обезьян прыгала , что так краску ободрали .
Причем % ободранности за пропеллером вполне понятен, потом идет мало ободранное зеленое пятно и потом опять за кабиной.
Где то в логике нестыковка.
Какая интересная теория зависимости сколов от кока к РН в процентном соотношении. Жаль к реальности ни как не относится.
Цитата: Кстати у выхлопа всегда краска выгорает (светлее) из за температуры.
Правда ни на одной фотографии прототипа этого эффекта не замечено, но начерта нам документы и фотографии, теория наше все же
Цитата: Сейчас глянул на инструкцию- а там все правильно показано. И желтые кромки, и зелёные лопасти... ;)
Удачи. Олег.
Олег, не должны быть, а обязаны быть)
Цитата: Как по мне - вполне галерейный аппарат.
Цитата:Неубедительно сделан нагар от выхлопа, расшивки на крыле многовато.
По нагару - соглашусь, при такой обще-заюзанности, нагара должно быть существенно больше.
Тесть фото реального прототипа, практически без нагара тоже неубедителен?
Цитата: Цитата:Красивый Мессер, хотя цвет, и впрямь слишком светлый. И зря замазали свастику.
Тоже имеется такой в коллекции, только от Хумы.
Запуган администрацией, замазал на всякий пожарный. У меня пару недель назад фигурку немца в галерею не пустили из-за молний на петлицах.
Если скажут, что можно со свастикой, фотки перевыложу
Не можно, а нужно. Ибо не пропаганда, а исторический факт.
Цитата: Цитата:Не хватает одной мааааленькой деталюшки между крылом и щитком шасси. У меня одна эта фигулька сбежала на фотосессии.
Глазастый :) У меня сбежали в процессе стройки :) Котэ зараза перевернул коробку, одну нашёл а другую унёс домовой.
Ничего страшного. Зато есть маленькая лишняя деталь. На этом прототипе отсутствовала антена)
Цитата: Цитата:Вообще-то июне 1941 в серию он пошел...
Хорошо пусть будет в июне (если по Медведеву и Хазанову, то да, там указывается именно июнь 1941). Но даже июнь 1941, это все равно уже 9 месяцев, как 74/75/76 ввели.
Ну были ж у нас ла5 в 44м зелено-черные, или у японцев Ки61 в 45 серебристые. Тем более автор написал что доверился инструкции. А так да, нестандартные цвета на 190м были только в паре эскадрильях...
Ошибка 99% кто собирает ЗиЛы, ну начерта боковые капоты то шпаклевать? Машина относительно не старая, буквально на днях всеми виденная. Фотографий столько что каждую вмятинку можно посмотреть. Но все все равно шпаклюют капоты. Нонсенс.
Цитата:
Вы уже поработали над своей техникой окраски черных плоскостей? Это не какая то линия расшивки, это еще более на виду да еще и в 35м масштабе. Тут нужно терпение и труд )))
Это не линия расшивки, это ещё более на виду чем то,да ещё это, где то там. Бегло посмотрел ничего не понял.
Хотите обсудить мою технику не зафлуживайте работу другого автора, есть же обсуждение конкретной модели. Но у вас по жизни все винегрет. Хотя были бы чуть внимательнее (умнее) та работа на которую вы ссылаетесь, как бы 5ти летней давности. А если бы ещё и свершилось чудо и вы прочитали описание и комментарии то хотя бы немного были бы в курсе. Хотя там есть и неравномерность краски, и выгорание и все остальное. Может быть ВЫ покажете мастер класс? Или так и будите как 7ми летний обижена?
Цитата:
Отлично выглядит, хорошая работа! Только сейчас обратил внимание на одну из особенностей №22. На фото из 1944-го, поверхности окрашенные АМТ-11 на консолях и хвосте выглядят светлее, чем на носу, на капоте. Видимо, капот был часто закрыт чехлом и не выгорал, в отличии от хвоста и консолей.
А ещё РН светлее киля ..
Цитата:
Дело в том что, не подав заявку не попадешь в прихожую. Мне важны замечания, чтобы знать куда двигаться дальше. Стараюсь быть реалистом)
Ну и очень даже зря. Поверьте, не смотря на косяки ваша модель ни чем не хуже 80% галерейных.
Вот ещё бы щели зашпаклевать где надо и было бы совсем красота. Хотя судя по всему их в упор ни кто не видит. А то блеск, Бано и остальную мелочь заметили, а стыки деталей ни кто не видит.
Ниши и рулевые поверхности ужас. Покраска совсем не удалась.
Закрыв глаза на косяки, лавка удалась. А это главное.
Я ни куда не съехал. Просто трудно объяснить что это -
"Исходя из логики обдува воздушным потоком самолета, ободранность должна идти от пропеллера до киля по убывающей."
Так не работает. Да и выгорание краски под патрубками тоже не на каждом самолёте. Потрудитесь зайти в поиск и глянуть фото. Или для вас это невыполнимая задача (в чём я не сомневаюсь) Так то удачи во вбросах, с троллем мне не по пути
Наброс тут только ваш. Увы. Сколы по убыванию от кока к РН... Ага. Фото вашего бренда по поводу нагара в студию. А то я смотрю вы практик и большой знаток найдена. Прям сами сколы делали на всех машинах? Но вы подкидывайте, с вами весело.
Цитата:
Цитата:Классно потрёпанный самурай!!!
А вот тут можно поспорить.
Исходя из логики обдува воздушным потоком самолета, ободранность должна идти от пропеллера до киля по убывающей.
При ободранности кока, не ободраны лопасти. По кабине (за кабиной) наверное стая обезьян прыгала , что так краску ободрали .
Причем % ободранности за пропеллером вполне понятен, потом идет мало ободранное зеленое пятно и потом опять за кабиной.
Где то в логике нестыковка.
Какая интересная теория зависимости сколов от кока к РН в процентном соотношении. Жаль к реальности ни как не относится.
Цитата:
Кстати у выхлопа всегда краска выгорает (светлее) из за температуры.
Правда ни на одной фотографии прототипа этого эффекта не замечено, но начерта нам документы и фотографии, теория наше все же
Цитата:
Сейчас глянул на инструкцию- а там все правильно показано. И желтые кромки, и зелёные лопасти... ;)
Удачи. Олег.
Олег, не должны быть, а обязаны быть)
Щитки на шасси местами перепутаны. Остальное Олег написал. Более сказать по 5 фото нечего.
Цитата:
Как по мне - вполне галерейный аппарат.
Цитата:Неубедительно сделан нагар от выхлопа, расшивки на крыле многовато.
По нагару - соглашусь, при такой обще-заюзанности, нагара должно быть существенно больше.
Тесть фото реального прототипа, практически без нагара тоже неубедителен?
Цитата:
Цитата:Красивый Мессер, хотя цвет, и впрямь слишком светлый. И зря замазали свастику.
Тоже имеется такой в коллекции, только от Хумы.
Запуган администрацией, замазал на всякий пожарный. У меня пару недель назад фигурку немца в галерею не пустили из-за молний на петлицах.
Если скажут, что можно со свастикой, фотки перевыложу
Не можно, а нужно. Ибо не пропаганда, а исторический факт.
От предыдущего показа отличается только фоном и боксом?
Цитата:
Цитата:Не хватает одной мааааленькой деталюшки между крылом и щитком шасси. У меня одна эта фигулька сбежала на фотосессии.
Глазастый :) У меня сбежали в процессе стройки :) Котэ зараза перевернул коробку, одну нашёл а другую унёс домовой.
Ничего страшного. Зато есть маленькая лишняя деталь. На этом прототипе отсутствовала антена)
Цитата:
Цитата:Вообще-то июне 1941 в серию он пошел...
Хорошо пусть будет в июне (если по Медведеву и Хазанову, то да, там указывается именно июнь 1941). Но даже июнь 1941, это все равно уже 9 месяцев, как 74/75/76 ввели.
Ну были ж у нас ла5 в 44м зелено-черные, или у японцев Ки61 в 45 серебристые. Тем более автор написал что доверился инструкции. А так да, нестандартные цвета на 190м были только в паре эскадрильях...
Вообще-то июне 1941 в серию он пошел...
Слишком большое расхождение с фото при хорошей работе
Ошибка 99% кто собирает ЗиЛы, ну начерта боковые капоты то шпаклевать? Машина относительно не старая, буквально на днях всеми виденная. Фотографий столько что каждую вмятинку можно посмотреть. Но все все равно шпаклюют капоты. Нонсенс.
Да. Акан и кромки не дружат...