Да, решен. Тумба одна в носу. В твоем обширном тексте нет ни каких доказательств обратного. И причем здесь фото других катеров, когда речь идет именно об одном из серии "птичек"? Я попросил тебя дать цитаты про тумбы, потому что хотел понять, с чего ты взял, что их две. И, как и в случае с "палубками из красного дерева", вижу что это просто твоя версия, в которую ты веришь.

Здесь написано, что катера кроме вооружения имели тумбы (два катера имели две тумбы (каждый по одной), поэтому множественное число). На тумбу можно было установить или Гочкиса, или минный аппарат, что потребуется. И не знаю как там оказалась корма, но опять же  ИЛИ в носу, ИЛИ в корме!

Ну что же, давай рассмотрим внимательно эти выдержки. Фраз типа: "на каждом катере было по две тумбы" или "34-футовые катера имели две тумбы в корме и носу" в тексте нет. Как я понимаю, тебя сбила с толку фраза из первой выдержки:

 

Понимаешь в чем дело, "на минных и паровых катерах в носу и корме"! Можно подумать, что на том и на другом стояли тумбы в носу и корме. Но мы с тобой прекрасно знаем, что 51-фунтовые минные катера имели только одну тумбу в корме. И у меня напрашивается вывод , что человек, которого ты процитировал, не заморачивался с информационной ценностью выражения и неправильно построил фразу. А правильно она звучит так: "на минных и паровых катерах в корме и носу соответственно".

Ну а вторая выдержка просто "ставит точку":



Ключевое слово "или"!!! Или там, или там! А не: и там, и там...
Надеюсь, ты понял ошибочность своего вывода о наличии двух тумб на 34-футовом катере. Кормовых тумб там не было, как и на их "братьях" с "Нахимова".

К стати, новые катера я буду делать по "нахимовским". Они очень близки по внешнему виду, за исключением отличий в паровых машинах, что для моего масштаба не существенно. Ну, и на катере с ПА труба повыше, как мне кажется.

Как выяснилось, коллеги с airbase более общительны в личной переписке. Мне дали возможность лицезреть архивный чертеж парового катера с "Адмирала Нахимова", к сожалению, запретив его какое-либо распространение. Но есть добро на использование "кальки" (т.е. перерисовки с него), чем я сейчас и занимаюсь. Тумба, как ты понимаешь, там только одна в носу.

А вот "Рюриковские" катера имели уже по две тумбы: в носу и в середине кокпита, но у них и конструкция кормы другая.
Дали мне взглянуть и на архивный чертеж рюриковского катера (другой человек, но, к сожалению, на тех же условиях). Так вот, дерева на фор- и ахтерпике там нет. По крайней мере для меня этот вопрос на будущее снят.

А что видно на этих фото с Рюрика? Я вижу гладкую  поверхность фор- и ахтерпика без деревянного настила.
 

Не вижу я  с твоей стороны убедительных доказательств деревянных настилов фор- и ахтерпика на катерах ПА. Склоняюсь больше к следующему:

"...Есть настилы фор- и ахтерпика. ДОНСКОЙ и МОНОМАХ - вооружались именно "птичками" (улучшенными), которые были полностью деревянными.
Следующий этап "эволюции" - катер НАХИМОВА, уже - композитный. Настил форпика - у него только частично деревянный.
У катеров следующих серий - настилы полностью металлические (сталь или дельта-металл)...улучшили/упростили конструктив этого узла..." Engineman

Учитывая, что мои 34-футовые катера в общем и целом получились кривые - они идут в топку! Буду делать новые.

У меня тоже нет предвзятого отношения. Но чертежи "ПА" от него не стоят той бумаги, на которой напечатаны. Если не знаешь, что рисовать, то лучше не рисуй вообще - оставь пустое место! Как можно в этом случае на него ссылку делать? У него даже на 51-фунтовом катере палубный настил наблюдается! (про точность самого катера уже гворилось).

И, если бы не фото, где видные его горизонтальные поверхности, это было бы тоже косвенным доказательством?!

Это твои слова. И я поспешил в это поверить. Потом выясняется, что про настил там ни слова. Обшивка... Она может быть из фанеры красного дерева, или вагонки красного дерева, или еще каких элементов... Обшивка и настил - это разные вещи (конструктивно и по предназначению). Палубный настил можно уложить на обшивку, но он обшивкой не является! И если палубный настил есть, из чего следует, что он из красного дерева, а не из чего-то менее дорого и практичного?
Получается по факту прямых доказательств фразы "имели носовые и кормовые "палубки", украшенные палубным настилом из красного дерева" мы не имеем. Все остальное это личная интерпретация понятия "обшивка" в пользу настила и косвенные улики: Гармашев (не понятно откуда взят вообще этот катер) и катера с других кораблей.
Такие факты выкладывать на других сайтах, я думаю, смысла нет....А кто тебе говорил про металлическую обшивку??? Если ты про поводу серой краски, то ей можно покрасить все что угодно.

Так палуба на носу и корме была из красного дерева?

Парусно-паровые.
А парусные - дрова.

Видишь ли, не хочу ни кого обвинять, но я положился на знания по этому вопросу Engineman. Когда я его спросил: как выглядели 34 футовые катера, он указал, мол, как-то так, только перо руля малость другой формы.

И про серый цвет я опять же у него уточнял. То ли не захотел он на меня (малявку) время тратить, то ли что другое... Надеюсь с формой кормы он меня не обманул! (сам указал, без моих вопросов).

Да, краска Тамия. Вообще в последнее время тормозят вещи, с которыми раньше проблем не было. Наваждение какое-то...

Игорь Юрьевич, "Что ж Вы так убиваетесь? Вы же так не убьетесь!"   Сделаем палубный настил и планширь... В первый раз что ли?! Оторвем и срежем лишнее и приклеим новое! И опять все перекрасим, если не сломаем!!! {[}]  

Спасибо, конечно, но тут мало что полезного.

Нет, я жалею, что в свое время не подумал об реализации ограждения, но переделывать ради этого уже не рискну. Без ущерба отодрать не получиться, и надо будет зачищать и перекрашивать, а там уже иллюминаторы вклеены... Нет. Все хорошо в меру, а лучшее враг хорошего. Надо уметь вовремя остановиться. В следующий раз учту свои недочеты.
Да и надо же дать тебе возможность сделать свои катера чем-то лучше и подробнее моих!!!  

Приобрел я еще вот такой клей для прозрачных деталей от Акан с целью использования в "остекленении" иллюминаторов.



Получается очень неплохо. Единственное, хочется добавить капельку глянцевого акрилового лака для блеска.

 

А где брал керосин авиационный?
Представил себе Игоря пробирающегося ночью сквозь заграждения из колючей проволоки на аэродром и втихушку сливающего в канистру керосин из баков самолета!
С бензином для ЗИПа наверное проще будет.