Досочки из шпона, сточенного наждачкой.

Ага, значит, все-таки чертишь! А я думал, мне показалось! Надеюсь, хоть в разрешении 200х400 ты мне их покажешь по окончанию... Для пользы дела: носовые мостики у Гармышева, на мой взгляд, в норме, но с кормовым не повтори мой косяк (ходовая рубка и мостик над ней должны быть шире, смотри в книге Кондратенко - там правильно).
С доской... Почему-то мне кажется, что я где-то что-то читал или даже видел на эту тему, но найти не могу (возможно просто первые звоночки старческого маразма говорят о себе ). На фото мне видится явно якорь присутствует.

Ну я вот тоже про такую мастер модель и думал, чтобы уже отливать "досчатые" шлюпки, но пока соответствующего качества литья не достиг. Думаю на следующей модели попробовать.

Игорь Юрьич, оговорился, на фото "Нахимов".

Значит, так и будем красить. С большим трудом и жутким недовольством переделал установки МА на барбетах. Очень жалко было ломать старый крепеж, хорошо получилость, и, кажется, у меня уже аллергия уже на переделки!  

 

А в чем неудача? Вроде выглядит неплохо. Какой масштаб?

Спрашивал у Романа Дубинина, он говорит, что крыша и палуба шарые. А что есть кокпит?

Да, действительно, уже пару месяцев не обновлял сказку, потому что показать нечего. И дело не в работе (ее практически просто нет). Самое жаркое и душное время (очень влажный воздух) у нас во Владивостоке - это конец июля и август. Это и на работоспособность оказывает влияние и... И, как выяснилось, на жидкий пластик! Капризная это штука, чувствительная к повышенной влажности воздуха и температуре! Попытки отливок (корпуса шлюпок) из пластика неожиданно для меня оказались пыткой - пластик пенился при застывании превращаясь в подобие губки.Я не мог понять, что происходит, пока не нашел все-таки контакт с Виктором Боровых (Orugeinik). Виктор разъяснил мне ситуацию с влажностью воздуха и рассказал о том минимуме оборудования, которое желательно бы иметь для качественных отливок. Надо бы обзавестись чем-то вроде автоклава, куда помещать форму с залитым пластиком и держать под давлением до застывания (пузыри загоняются внутрь оливок оставляя идеальными поверхность деталей). Ну и, конечно, кондиционер в квартире во всех планах улучшил бы мою жизнь, но в настоящий момент не по карману. Поэтому пришлось ждать, когда духота и влажность боле менее уйдут прежде, чем что-то будет получаться. Поскольку ждать не очень хотелось, я отлил оставшиеся шлюпбалки (их я еще не обработал) и три корпуса шлюпок "по старинке" из эпоксидной смолы, а потом переключился на переточку и доводку катеров. Только недавно смог отлить из пластика оставшиеся шлюпки (корпуса). Сейчас придется заняться переделкой торпедных аппаратов для минных катеров, скорее всего делать их заново. Короче говоря, времени потрачено много, а сделано мало.

По кран-балке катера, нет, она явно другой конструкции. Это особенно хорошо наблюдается на виде сверху (и тень от нее информативна).

 

Нет там столько свободного места.

Переделал, ну как-то так.

 

Речь идет о минах для минных катеров. По одной торпеде хранилось у их кильблоков, на палубе. Это позволяло быстро (относительно) подготовить катер к боевому применению и спустить его на воду. Представляете, сколько займет времени извлечение такой торпеды из погребов на верхнюю палубу? Поэтому по одной мине и хранили рядом в специальном контейнере, предохраняющем от повреждений.

Не знаю как там выглядел ящик для хранения самодвижущейся мины и крепление для минного аппарата у шлюпбалок минных катеров (точных данных нет), поэтому изобразил как смог себе представить.



Повесил банники для ГК и еще какие-то мелочи. Не пойму, как банники уживались с прямоугольными люками на кожухе второй дымовой трубы. А может там и не было таких люков...



Пора браться за шлюпбалки и катера со шлюпками.

А вот еще вариант штатного места...

 

Зачем было делать эти шлюпбалки ( в данном случае больше походящие на кранбалки), чтобы потом таскать ялы туда-сюда по палубе. И чего бы они разбились о борт? На тех же кормовых шлюпбалках не разбивались.
Не похоже, что разница между фото 3 года, по-моему они сделаны в один период.
Я говорил, что лафеты мешают не 203мм орудиям, а расчетам самих пушек Барановского. И, опять же, передков там точно нет (да они туда и не встанут), где же они?