Я когда делал такую же гравицапу, тоже искал фото. Так вот, у единственного подлинно сохранившегося Блерио двигатель вообще рядный. А в музее Бурже он трёхцилиндровый (как и в наборе ВЭ). Есть релики с ротативными двигателями, закрытыми капотом (как и на вышепредставленном фото), а есть ещё с безкапотные, и даже двухцилиндровые оппозитные.
А всё потому, что было пять или шесть модификаций одноместных и столько же двухместных Блерио.
А ещё они различались количеством фюзеляжных стоек. Были шести, восьми и десятистоечные. были с задним колесом и костылём. думаю, что различались они также и по длине самолёта.
Так что какую модификацию пакует Восточный Экспресс - непонятно.
Цитата (Steiner): Вы просто не умеете их готовить!(с) Шучу, действительно бывают сложности, но если сначала посидеть и подумать над моделью ( не над инструкцией!), то можно все решить... Например на Су-2 сначала нужно сточить на 0,5 мм зализы крыла, в районе центроплана крыло встает практически без щелей, и без расклинивания и т.д.
А альтернативы Су-2 от ICM в 1/72 действительно нет, и в принципе и не надо, модель замечательная. К ней еще можно прикупить наборы от AML -( капоты двигателей М-88Б, М-82, декали на несколько вариантов), и вперед, можно делать всю линейку Су-2 !!!
А что значит сделать всю линейку?
ICM выпускает только два варианта (Су-2 и Су-2Р).
Я как-то интересовался этой моделью с целью сделать опытный СЗ-2, но там нужно ставить другую турель и капот.
Коллега tomheat в принципе уже ответил про камуфляж. Всё правильно, сначала основной цвет, потом лак Акан с отвердителем, потом белый ну и после ватными палочками со спиртом получать нужный результат.
Вернулся!
С декалями на верхнем крыле я конечно промахнулся - надо было их прорезать.
Фанеру делал так:
Сначала окрасил фюзеляж бежевой краской
Потом взял жёсткую кисточку "Щетина №3", и обрезал её.
Далее смешал цвета звездовского акрила "Древесный" и "Тёмно-коричневый" на "палитре" из крышки.
...и методом сухой кисти стал мазать...
Не везде получалось, так что приходилось кое-где смывать ваткой, и начинать снова.
А дальше был самый интересный процесс: во время дальнейшей сборки самолёта фюзеляж постоянно контактировал с моими руками , и от этого часть звездовского акрила поистёрлась, но от этого фактура стала только лучше. Правда в двух местах она стёрлась совсем и пришлось подрашивать...
Цитата (tomheat): если помню, то на этом камуфляж делался так, сначала основной цвет, потом лак глянцевый - хорошо просохнуть, белый и потертости ушными палочками или жесткой кистью. а лучше отпиши цска, он те подскажет.
Автор куда-то пропал...
Я когда делал такую же гравицапу, тоже искал фото. Так вот, у единственного подлинно сохранившегося Блерио двигатель вообще рядный. А в музее Бурже он трёхцилиндровый (как и в наборе ВЭ). Есть релики с ротативными двигателями, закрытыми капотом (как и на вышепредставленном фото), а есть ещё с безкапотные, и даже двухцилиндровые оппозитные.
А всё потому, что было пять или шесть модификаций одноместных и столько же двухместных Блерио.
А ещё они различались количеством фюзеляжных стоек. Были шести, восьми и десятистоечные. были с задним колесом и костылём. думаю, что различались они также и по длине самолёта.
Так что какую модификацию пакует Восточный Экспресс - непонятно.
Красиво.
Это вообще мой любимый самолёт. Можно создать на сайте Клуб Любителей Штук.
А почему модель называется Сопвич Кэмел? Это же английский биплан времён первой мировой.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Sopwith_Camel
Цитата (Homa32):
ок приму к сведению!что такое подгонка деталей это шпаклевать нужно?
Сначала подтачивать, потом шпаклевать (например щели, где половинки крыльев стыкуются между собой).
Расчалки лучше делать из лески.
А расчалки из чего делались?
Всё нормально, но только при виде сверху фон какой-то странный вылазит: белый с грязными разводами.
От меня 5 баллов. Обдиринг нормальный - ведь может быть так, что самолёт не успел как следует ободраться.
По цветам.
С точки зрения соблюдения инструкци автор был прав.
http://www.icm.com.ua/new/uploads/posts/2009-11/1259067629_image_35.jpg
На коробке Су-2 окрашен в сочно-зелёный цвет.
А вот для сравнения Су-2Р: там цвета намного темнее.
http://www.icm.com.ua/new/uploads/posts/2009-11/1259067902_image_36.jpg
Цитата (Steiner):
Вы просто не умеете их готовить!(с) Шучу, действительно бывают сложности, но если сначала посидеть и подумать над моделью ( не над инструкцией!), то можно все решить... Например на Су-2 сначала нужно сточить на 0,5 мм зализы крыла, в районе центроплана крыло встает практически без щелей, и без расклинивания и т.д.
А альтернативы Су-2 от ICM в 1/72 действительно нет, и в принципе и не надо, модель замечательная. К ней еще можно прикупить наборы от AML -( капоты двигателей М-88Б, М-82, декали на несколько вариантов), и вперед, можно делать всю линейку Су-2 !!!
А что значит сделать всю линейку?
ICM выпускает только два варианта (Су-2 и Су-2Р).
Я как-то интересовался этой моделью с целью сделать опытный СЗ-2, но там нужно ставить другую турель и капот.
Может есть ещё какие-то варианты?
Хороший самолет.
Интересно, что его выпускает ICM и казалось-бы он общедоступен, но собирают его довольно редко (в каропке он второй).
Впечатляет, только оперение стрел слишком большое: размером с голову.
И ещё стесняюсь спросить зачем при постройке диорамы использовались моряки и миномётный расчёт?
Мне расшивка и грязь очень понравились.
Из недостатков: виден стык половинок фюзеляжа.
Левый крест на крыле лучше переклеить.
Очень понравилось!
Особенно матовая окраска и смывка.
Красиво, только стёкла мутноваты.
Но это уже "заслуга" фирмы Грань.
Цитата (cska):
Уже опять появился .
Коллега tomheat в принципе уже ответил про камуфляж. Всё правильно, сначала основной цвет, потом лак Акан с отвердителем, потом белый ну и после ватными палочками со спиртом получать нужный результат.
Вернулся!
А я уж думал что-то случилось.
Коллега, а вы амоделовский Як-2 не собирали?
Красиво.
А почему группу расформировали? И куда делись машины?
И по модели вопрос: нужно-ли было выделять на ней расшивку? Мне кажется, что в пилотажных группах они всегда чистенькие.
С декалями на верхнем крыле я конечно промахнулся - надо было их прорезать.
Фанеру делал так:
Сначала окрасил фюзеляж бежевой краской
Потом взял жёсткую кисточку "Щетина №3", и обрезал её.
Далее смешал цвета звездовского акрила "Древесный" и "Тёмно-коричневый" на "палитре" из крышки.
...и методом сухой кисти стал мазать...
Не везде получалось, так что приходилось кое-где смывать ваткой, и начинать снова.
А дальше был самый интересный процесс: во время дальнейшей сборки самолёта фюзеляж постоянно контактировал с моими руками , и от этого часть звездовского акрила поистёрлась, но от этого фактура стала только лучше. Правда в двух местах она стёрлась совсем и пришлось подрашивать...
Цитата (Moreman):
Есть вопрос!
Этот кит ЛНД ?
И как с инструкцией, есть варианты или только один тип?
И ещё, шпатлёвки много ушло?
Да, это ЛНД. Обзор был.
http://www.karopka.ru/showthread.php?t=5615&page=3
Цитата (tomheat):
если помню, то на этом камуфляж делался так, сначала основной цвет, потом лак глянцевый - хорошо просохнуть, белый и потертости ушными палочками или жесткой кистью. а лучше отпиши цска, он те подскажет.
Автор куда-то пропал...
Хочу сделать Ар-2. Сижу-думаю покупать или не покупать.
Интересно, такой зимний камуфляж был в инструкции? И как его наносить? Покрасить зелёным АМТ-4, а затем тонким слоем белым?