Цитата: Цитата:
А кроме шуток, она там вроде как на русском. Вроде на белорусском. Насколько помню Белоруссия передавала три Миг-29 или это были другие?
Часть наши передали, часть белорусы, надо по номерам сверять, где чьи. Но, честно говоря, не попадалось, чтоб белорусы на своем техничку рисовали. В нормальном качестве, попалась только сербская спарка, на ней все на русском.
Цитата: Цитата:тех надписей не хватает..
Техничку не стал наносить так-как не нашел техничку на сербском языке
Да что ее там самому сделать))))
А кроме шуток, она там вроде как на русском.
Цитата: Отличный аппарат у Вас получился! Сам когда то собирал такой только с буквой У.
Вот только задние створки шасси бросились в глаза, они открываются вместе с "пером". Этого многие не замечают
По большому счету, эта створка вообще должна быть закрыта на стоянке, если ее принудительно ручками не открыли. Цитата: Можно подробней?
Речь про гребни газоотражателей, они должны на внешних створках быть, а не на внутренних
Спасибо, видимо я не на ту фотку посмотрел. Теперь понимаю, что ошибся.
Тут на снимке вообще Яковлевское кресло КЯ-1, совсем другое,ставилось на нескольких ранних Як-36М
Цитата: Цитата:Цитата:= Самолёты имели оригинальный коричнево-зелёный камуфляж.=
Не все.
53 и 55 точно, 54 - нет сохранившейся информации, у 25-го было какое-то колхозное творчество....
101 это проект окраски для ВВС, к ромбу отношения не имел. 25 как раз это и есть "колхозное" творчество. Его следы тряются в начале 2000ых в одном подмосковном детском лагере. 55 стоит на территории ЕАРЗ в качестве памятника, в прошлом году его реставрировали. 54 у меня есть несколько фото в стандартном сине-зеленом окрасе, но нет подтверждения, что это тот самый из "Ромба". Еще нащел у себя фотку 53-го:
Цитата: Первый полет состоялся в 1977 году, в эксплуатации машина находилась с 1978 по 2004 годы.
Это 0709, первый полет в 1-ом квартале 1980-го, авария 25.07.83, после уже не летал. Да и вообще самый последний полет 38-го (У) Яка состоялся в августе 1995-го на МАКСе, после этого Яки уже не летали(((.
А первые серийные 38-е, поднялись в воздух в 74-ом.
А моделька хорошо получилась!
Это до "Ромба", еще в заводском окрасе:
Цитата: Цитата:Свои фото перекопал, вот это по цветам вроде больше всего ближе к истине (2011 г)
Попробуйте в поисковик забить-фото самолетов Ахтубинск. Там достаточно СМТ есть.
Я именно свои пересматривал, на предмет соответствия тому, что было в реальности (в свое время отснял 3 борта). На большинстве фото уход цветов очень сильный.
По окраске, все СМТ изготовленные для Алжира,красились в одни и те же цвета, единственное различие - на разных бортах цвета пятен меняли местами. Визуальные отличия могут быть только от разных условий съемки, либо выцветания краски. По покраске модели - цвета мимо, к сожалению.
По законцовкам крыла - после приклейки модельным клеем, следует пролить шов цианакрилатом, тогда будут держаться намертво.
Да топливо он на него слил, и это в разы дешевле, чем боезапас расходовать, ну и оружие применять никто бы не позволил.
ПС: Цымбал (был такой воздушный хулиган у нас) еще в 1987 буржуйский авианосец керосином облил, пролетев низко над палубой, емнип после этого его на севера отправили, где от него сразу Ориону досталось)
Цитата: Цитата:Красив! Надо было под ВЗ еще АКУ или БДЗ повесить, пусть даже пустые.
Подумывал об этом, честно. Но после сборки ВЗ решил не делать. Чтобы ось сверлом не потерять. Надеюсь, ясно выразился. Чуть сумбурно, но суть думаю понятна.
А там присадка под отверстия отсутствовала?
Цитата:
Цитата:
А кроме шуток, она там вроде как на русском. Вроде на белорусском. Насколько помню Белоруссия передавала три Миг-29 или это были другие?
Часть наши передали, часть белорусы, надо по номерам сверять, где чьи. Но, честно говоря, не попадалось, чтоб белорусы на своем техничку рисовали. В нормальном качестве, попалась только сербская спарка, на ней все на русском.
Цитата:
Цитата:тех надписей не хватает..
Техничку не стал наносить так-как не нашел техничку на сербском языке
Да что ее там самому сделать))))
А кроме шуток, она там вроде как на русском.
Такое ощущение, что правая консоль деформирована
Почему вроде-бы боевые (судя по наличию сопел и ТГСН) Р-27Т Р-27Р и Р-73 покрашены как макеты?
Цвет кабины мимо, флаг завален и не на месте, номер, соответственно, тоже не на месте. Это в инструкции так? А то больно часто так эти деки наносят.
Цитата:
Отличный аппарат у Вас получился! Сам когда то собирал такой только с буквой У.
Вот только задние створки шасси бросились в глаза, они открываются вместе с "пером". Этого многие не замечают
По большому счету, эта створка вообще должна быть закрыта на стоянке, если ее принудительно ручками не открыли.
Цитата:
Можно подробней?
Речь про гребни газоотражателей, они должны на внешних створках быть, а не на внутренних
Цитата:
Спасибо, видимо я не на ту фотку посмотрел. Теперь понимаю, что ошибся.
Тут на снимке вообще Яковлевское кресло КЯ-1, совсем другое,ставилось на нескольких ранних Як-36М
Он же в ДОЛ в 2003:
25 на палубе
В Евпатории (в прошлом году его отмыли, в ЖЖ есть даже небольшой валк)
Цитата:
А,что есть по 55-му ?
Цитата:
Цитата:Цитата:= Самолёты имели оригинальный коричнево-зелёный камуфляж.=
Не все.
53 и 55 точно, 54 - нет сохранившейся информации, у 25-го было какое-то колхозное творчество....
101 это проект окраски для ВВС, к ромбу отношения не имел. 25 как раз это и есть "колхозное" творчество. Его следы тряются в начале 2000ых в одном подмосковном детском лагере. 55 стоит на территории ЕАРЗ в качестве памятника, в прошлом году его реставрировали. 54 у меня есть несколько фото в стандартном сине-зеленом окрасе, но нет подтверждения, что это тот самый из "Ромба". Еще нащел у себя фотку 53-го:
Цитата:
= Самолёты имели оригинальный коричнево-зелёный камуфляж.=
Не все.
53 и 55 точно, 54 - нет сохранившейся информации, у 25-го было какое-то колхозное творчество....
Цитата:
Первый полет состоялся в 1977 году, в эксплуатации машина находилась с 1978 по 2004 годы.
Это 0709, первый полет в 1-ом квартале 1980-го, авария 25.07.83, после уже не летал. Да и вообще самый последний полет 38-го (У) Яка состоялся в августе 1995-го на МАКСе, после этого Яки уже не летали(((.
А первые серийные 38-е, поднялись в воздух в 74-ом.
А моделька хорошо получилась!
Это до "Ромба", еще в заводском окрасе:
Цитата:
Резина, она же не глянцевая)
Когда пневматики новые, блестят почти как глянец
Цитата:
Цитата:Свои фото перекопал, вот это по цветам вроде больше всего ближе к истине (2011 г)
Попробуйте в поисковик забить-фото самолетов Ахтубинск. Там достаточно СМТ есть.
Я именно свои пересматривал, на предмет соответствия тому, что было в реальности (в свое время отснял 3 борта). На большинстве фото уход цветов очень сильный.
Свои фото перекопал, вот это по цветам вроде больше всего ближе к истине (2011 г)
По окраске, все СМТ изготовленные для Алжира,красились в одни и те же цвета, единственное различие - на разных бортах цвета пятен меняли местами. Визуальные отличия могут быть только от разных условий съемки, либо выцветания краски. По покраске модели - цвета мимо, к сожалению.
По законцовкам крыла - после приклейки модельным клеем, следует пролить шов цианакрилатом, тогда будут держаться намертво.
Да топливо он на него слил, и это в разы дешевле, чем боезапас расходовать, ну и оружие применять никто бы не позволил.
ПС: Цымбал (был такой воздушный хулиган у нас) еще в 1987 буржуйский авианосец керосином облил, пролетев низко над палубой, емнип после этого его на севера отправили, где от него сразу Ориону досталось)
Цитата:
Цитата:Красив! Надо было под ВЗ еще АКУ или БДЗ повесить, пусть даже пустые.
Подумывал об этом, честно. Но после сборки ВЗ решил не делать. Чтобы ось сверлом не потерять. Надеюсь, ясно выразился. Чуть сумбурно, но суть думаю понятна.
А там присадка под отверстия отсутствовала?
Красив! Надо было под ВЗ еще АКУ или БДЗ повесить, пусть даже пустые.