На нижних поверхностях консолей видны грубоватые дефекты:
-местами консоли сливаются с закрылками и предкрылками
-присутствуют следы "отломанных пилонов"
Ну и есть непопад в синий цвет.
Цитата: ... и эти деки.
Ага, с надписью "ГNМ" на правом киле)))) Тут Андрей отличился, не ожидал от него. А звезда и проглотила ))) Ну или звезда ему такой чертеж подсунула...
Совет пока только один:
Никогда и не при каких обстоятельствах, не покупать коробки, на которых в сочетании с логотипом "Звезды" присутствуют надписи МиГ-29, Су-27 или Су-33.
Михаил, я не зря на первой странице назвал этот борт "франкенштейном". У него не просто запчасти от разных МиГов, он собран из 29-х разных модификаций (как минимум из 9-12 и 9-13, что на фотографиях бросается в глаза, а может еще и от спарки что перепало). Дальше - еще веселей, указанный заводской номер в общем списке 29-х отсутствует...
Про эмблему - каюсь, действительно не обратил внимания. Но к слову сказать, автор сам указал, что не привязывал модель к определенному борту.
Цитата: Окраска и эмблемы и номера не соответствуют оригиналу. Вы использовали декали от МиГ-29УБ варианта 120 ИАП. Можно было литературу почитать фотографии в интернете посмотреть. Об остальных недостатках уже сказали. К сожалению, не могу поставить высокий бал.
Есть другой оригинал ;-) :
http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/MiG-29_9-12_BSX/
Цитата: Народ, обьясните что такое бвп и птб и пробка? Я просто не очень в самолетах разбираюсь а моделизму научиться хочу. Зарание спасибо!
БВП - Блок Выброса Помех
ПТБ - Подвесной Топливный Бак
пробка - кусок какого-либо материала определённой формы, используемый для закупоривания емкости.
А чего в "песок"? В галерею порой такие "дрова" подбрасывают, а тут вполне себе ничего сборка, качественно и аккуратно собрано (хотя сам по себе академ - дрова). Только вот торчащую "пробку" на ПТБ не могу похвалить и неправильную установку БВП (это прямо болезнь какая-то не излечимая на все "каропкинских" МиГ-29).
Ну и ежли следовать точно прототипу, который сейчас стоит в качестве памятника в Иркутске, то у этого "франкенштейна" правое крыло от 9-13, так вот поглумились над ним перед установкой на постамент ((((...
такие сколы видел
Это основной цвет, тот же, что и на МиГ-31. Машину (а точнее то, что от нее осталось) перед выставкой выкрасили в двухцветный камок поверх родной краски.
Ежли кто еще будет собирать, рекомендую красить автомобильной грунтовкой "KERRY", цвет очень похож и потом отлично "пачкается". Цена за флакон в пределах 100 р.
Цитата: я такого не увидел на фото на которые ориентировался. потому ничего подобного не делал
Возможно, т.к. это было только на 48-3 (а на 48-2 б/н75, этого не было). Вот тут видно, как это выглядит:
Цитата: это он малость потемнел после microsol
На этом фото видно новую и старую (в центре) краску. Сразу не обратил внимание, но подправить еще можно: на брюхе желательно эмитировать жаростойкую эмаль (темно серую), наносилась сплошным "прямоугольником", между люком ПД и створками ПМД + первая створка ПМД (хвостовые балки и носовая часть с отсеком ПД - остаются в обычном цвете).
Неплохо, неплохо. Правда смутила окраска, либо в цвет не попали, либо это цветопередача подвела. В жизни он выглядел заметно светлее, а этот больше похож на основной цвет после перекраски в двухцветный.
Темно-серая - это специальная жаростойкая эмаль ЭП-140 (так же как и зеленая на Яках стандартной окраски). Ее наносили исключительно на поверхности, подверженные воздействию высоких температур (даже не красили носовую часть перед отсеком ПД, т.к. ПД имели наклон и струя газов отражалось от ВПП или палубы исключительно назад).
Вот тут уже без вопросов:
Цитата: Цитата:Масками надо активней пользоваться: ужасно смотрится покраска механизации крыла, стабилизаторов и киля, а так же переплет фонаря. С основным цветом вроде более-менее, а вот термостойкая эмаль на брюхе - выглядит совсем не похоже (хотя может это свет не очень удачный).
Малость по матчасти: противопомпажные створки и верхние гребни красились в основной цвет. Нет плоской АРК на верхней части корпуса. Ну и Амодел подколол - декаль и схема окраски даны на "эМку", а пластик от обычного 38-го.
В остальном вроде более-менее.
Спасибо за ком.! По поводу цвета верхних гребней.
Это тень (гребни расположены под углом). Посмотрите в этой же книге другие фотографии. Либо вот тут (хоть и ч/б, но все же видно):
Масками надо активней пользоваться: ужасно смотрится покраска механизации крыла, стабилизаторов и киля, а так же переплет фонаря. С основным цветом вроде более-менее, а вот термостойкая эмаль на брюхе - выглядит совсем не похоже (хотя может это свет не очень удачный).
Малость по матчасти: противопомпажные створки и верхние гребни красились в основной цвет. Нет плоской АРК на верхней части корпуса. Ну и Амодел подколол - декаль и схема окраски даны на "эМку", а пластик от обычного 38-го.
В остальном вроде более-менее.
Да блин, не слабо!
Правда можно было-бы малость подпачкать его.
Че-то как-то все совсем криво. Вся подвеска смотрит в разные стороны; БВП и стабилизаторы - как всегда для "каропки", упомянутое отсутствие КОЛС.
На нижних поверхностях консолей видны грубоватые дефекты:
-местами консоли сливаются с закрылками и предкрылками
-присутствуют следы "отломанных пилонов"
Ну и есть непопад в синий цвет.
Цитата:
... и эти деки.
Ага, с надписью "ГNМ" на правом киле)))) Тут Андрей отличился, не ожидал от него. А звезда и проглотила ))) Ну или звезда ему такой чертеж подсунула...
Блин, ностальгия... Убирающиеся шасси, открывающийся бомболюк... Любимый самоль в детстве был, на пару с Су-7!
Совет пока только один:
Никогда и не при каких обстоятельствах, не покупать коробки, на которых в сочетании с логотипом "Звезды" присутствуют надписи МиГ-29, Су-27 или Су-33.
Михаил, я не зря на первой странице назвал этот борт "франкенштейном". У него не просто запчасти от разных МиГов, он собран из 29-х разных модификаций (как минимум из 9-12 и 9-13, что на фотографиях бросается в глаза, а может еще и от спарки что перепало). Дальше - еще веселей, указанный заводской номер в общем списке 29-х отсутствует...
Про эмблему - каюсь, действительно не обратил внимания. Но к слову сказать, автор сам указал, что не привязывал модель к определенному борту.
Цитата:
Окраска и эмблемы и номера не соответствуют оригиналу. Вы использовали декали от МиГ-29УБ варианта 120 ИАП. Можно было литературу почитать фотографии в интернете посмотреть. Об остальных недостатках уже сказали. К сожалению, не могу поставить высокий бал.
Есть другой оригинал ;-) :
http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/MiG-29_9-12_BSX/
Цитата:
Народ, обьясните что такое бвп и птб и пробка? Я просто не очень в самолетах разбираюсь а моделизму научиться хочу. Зарание спасибо!
БВП - Блок Выброса Помех
ПТБ - Подвесной Топливный Бак
пробка - кусок какого-либо материала определённой формы, используемый для закупоривания емкости.
А чего в "песок"? В галерею порой такие "дрова" подбрасывают, а тут вполне себе ничего сборка, качественно и аккуратно собрано (хотя сам по себе академ - дрова). Только вот торчащую "пробку" на ПТБ не могу похвалить и неправильную установку БВП (это прямо болезнь какая-то не излечимая на все "каропкинских" МиГ-29).
Ну и ежли следовать точно прототипу, который сейчас стоит в качестве памятника в Иркутске, то у этого "франкенштейна" правое крыло от 9-13, так вот поглумились над ним перед установкой на постамент ((((...
Цитата:
а это не грунтовка ли?
такие сколы видел
Это основной цвет, тот же, что и на МиГ-31. Машину (а точнее то, что от нее осталось) перед выставкой выкрасили в двухцветный камок поверх родной краски.
Ежли кто еще будет собирать, рекомендую красить автомобильной грунтовкой "KERRY", цвет очень похож и потом отлично "пачкается". Цена за флакон в пределах 100 р.
Цитата:
я такого не увидел на фото на которые ориентировался. потому ничего подобного не делал
Возможно, т.к. это было только на 48-3 (а на 48-2 б/н75, этого не было). Вот тут видно, как это выглядит:
Цитата:
это он малость потемнел после microsol
На этом фото видно новую и старую (в центре) краску. Сразу не обратил внимание, но подправить еще можно: на брюхе желательно эмитировать жаростойкую эмаль (темно серую), наносилась сплошным "прямоугольником", между люком ПД и створками ПМД + первая створка ПМД (хвостовые балки и носовая часть с отсеком ПД - остаются в обычном цвете).
Неплохо, неплохо. Правда смутила окраска, либо в цвет не попали, либо это цветопередача подвела. В жизни он выглядел заметно светлее, а этот больше похож на основной цвет после перекраски в двухцветный.
Жестко! Я сначала по фото решил, что это старенькая вакуха.
А что у него с подкрыльевыми пилонами-то случилось?
Темно-серая - это специальная жаростойкая эмаль ЭП-140 (так же как и зеленая на Яках стандартной окраски). Ее наносили исключительно на поверхности, подверженные воздействию высоких температур (даже не красили носовую часть перед отсеком ПД, т.к. ПД имели наклон и струя газов отражалось от ВПП или палубы исключительно назад).
Вот тут уже без вопросов:
Цитата:
Цитата:Масками надо активней пользоваться: ужасно смотрится покраска механизации крыла, стабилизаторов и киля, а так же переплет фонаря. С основным цветом вроде более-менее, а вот термостойкая эмаль на брюхе - выглядит совсем не похоже (хотя может это свет не очень удачный).
Малость по матчасти: противопомпажные створки и верхние гребни красились в основной цвет. Нет плоской АРК на верхней части корпуса. Ну и Амодел подколол - декаль и схема окраски даны на "эМку", а пластик от обычного 38-го.
В остальном вроде более-менее.
Спасибо за ком.! По поводу цвета верхних гребней.
Это тень (гребни расположены под углом). Посмотрите в этой же книге другие фотографии. Либо вот тут (хоть и ч/б, но все же видно):
Масками надо активней пользоваться: ужасно смотрится покраска механизации крыла, стабилизаторов и киля, а так же переплет фонаря. С основным цветом вроде более-менее, а вот термостойкая эмаль на брюхе - выглядит совсем не похоже (хотя может это свет не очень удачный).
Малость по матчасти: противопомпажные створки и верхние гребни красились в основной цвет. Нет плоской АРК на верхней части корпуса. Ну и Амодел подколол - декаль и схема окраски даны на "эМку", а пластик от обычного 38-го.
В остальном вроде более-менее.
в 1989-ом в такой же конфигурации:
А в Фарнборо он экспонировался только с 4 АПУ-60 (на 3-6 точках), хотя туда летел с ПТБ