Все комментарии пользователя Сергей Кулаков (Aviator98)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 →
А почему такой с шагренью не попробовали бороться? Шлифуется и полируется она ведь без проблем....
Цитата:
Рабочий войны - образ передан безукоризненно!!! С уважением-Сергей
Приветсвую, Сергей! Спасибо, что и тут не забываешь заглянуть ко мне на страничку ;)!
Цитата:
Цитата:
Вроде бы и не давил на них, и экраны ставил по инструкции...эх, рабочая ходовая имеет и свои минусы.
Да это не только у вас такая проблема.Большинство менговских 90-х да и 72-х ,у которых оставили рабочую ходовую,выложенных в сети выглядят примерно также.Решение только одно-клеить все наглухо.
Клеить наглухо нужно не всё, а только первую и шестую пару торсионов. Танк будет стоять как надо, а остальная подвеска останется рабочей.
А модель, за вычетом клиренса, весьма неплохая.
До торсионов не доберёшься уже, лучше балансиры.
Цитата:
Цитата:
Ни кого не слушайте,так и должно быть! откройте реальны фото прототипов и убедись в обратном
Ну что-ж, открываем фото реального танка и видим, что на модели торсионы прилично просели. Особенно спереди.
+1 Виден верхний край бандажей катков.
Проще зафиксировать балансиры цианакрилатом в правильном положении.
очень понравилась работа, но согласен с Дмитрием 37, рабочая ходовая это зло. Я фиксировал торсионы у себя сразу, зная, что будет такая фигня...
Отлично получилось, Дим! чёрным цветом попал в самую десятку - смотрится очень естесвенно!
Цитата:
Как всегда отличная работа!
Цитата:
Красавец!!!
Цитата:
Шикарный СПИТФАЕР !
Павел, Евгений, Дмитрий, спасибо, парни за поддержку! Рад, что непромахнулся с очередной поделкой)...
Цитата:
Цитата:
Мне подсказали, что тормозные закрылки в данном случае имеют свою специфику - при приземлении они автоматически убираются, то есть их не должно быть видно, но возможно ручное их вываливание - в таком случае они совсем смотрять вертикально вниз.
Ну это при приземлении, если вручную выпустить (падают на 85 градусов).
Вот только ни один пилот с 1000 фунтов бомб, садиться не будет, - стойки переломает, а при неудачном раскладе ещё и половину аэродрома разнесет. Бомбы их по дороге выбрасывают, даже если подходящая цель не была обнаружена
А вот на взлёт, для увеличения подъемной силы, закрылки по идее должны отклоняться на угол 10-20 градусов. (У ил-2 например этот угол 17 градусов)
Не думаю, что спит в этом плане был более дремучий, чем все остальные самолёты того времени.
Спасибо за инфу, Alten Ratten!
Цитата:
Классная "Девятка"! Хорошо с делана модель!
Благодарю, Александр, старался!
Цитата:
Хороший спит. получился!!!Смотрится!
Привет, Саш! Спасибо, что и тут заглядываешь! ;)
Цитата:
День добрый!
самолет красивый, окраска как всегда радует глаз!
но! тем обидней досадные недочеты наблюдать:
1- почему-то оба элерона опущены. Немного, но отклонены вниз, не думаю, что у спитов элероны в режиме флаперонов управлялись.
2 - стойки шасси "разбежались", к сожалению, особенно это видно при виде снизу. (установлены на разный продольный угол - разный "кастер" у стоек)
3 - бомба на центральном держателе стоит неровно, тоже в глаза бросается.
4 - ...трос антенны...
в принципе, думаю, что это все еще можно устранить -выправить и будет полный люкс.
Михаил, спасибо! НО:
1. В описании к работе я отметил неточность выставления тормозных щитков и мы эту тему разобрали в первых же постах коментов.
2. Стойки шасси немного разбежались, соглашусь, заметил это только на фото, но преднлывать не стал.
3.Про момбу уже тоже где только не писал - при установке модели на хвост для самого последнего снимка, она пару раз падала, ксорее всего в этот момент и произшло несчастье. Поправил уже давно конечно.
4. Трос антенны был натянут, но знатоки сделали мне замечание и прочитали ликбез - на 9-ых спитах натянутой антенны уже не было.
Цитата:
Отлично! Утащил в избранное.
Благодарю, Сергей! Рад стараться!
Спасибо за комент, Юрий! Второй вариант, предлагаемый в инструкции в алюминии с капотом в камо, я хотел изобразить, но этот вариант с обрезанными заканцовками крыльев, а я смонтировал уже длинное крыло... ломать не захотелось, да и куций он какой то с таким крыльмя.
Цитата:
Цитата:Да чёт побоялся сильно вазюкать)), меня часто ругают за сильно запачканный низ))...
надо вот просто при каждом удобном случае показывать аккуратистам-чистюлям правду матку, что бывает по-разному.
Ну вот почему то не всем нравятся ушатанность в самолётах... Не знаю, почемуне нравятся, но не хочется лишний раз раздражать эту часть моделистов))....
Обалденно! Слов нет... Оч круто.
Цитата:
как настоящий... только больно чистенький снизу)
Спасибо! Да чёт побоялся сильно вазюкать)), меня часто ругают за сильно запачканный низ))...
Цитата:
Великолепная работа! Очень реалистичный СПИТ! Браво, мастер!
Привет, Игорь! Спасибо, дружище! ;)
Цитата:
У меня тоже возник вопрос про закрылки.
Но тут видимо дело в лючках на верхней части крыла, которые в таком положении закрылков должны быть открыты пропуская тягу...
Совершенно точно - лючки должны быть открыты, тогда всё будет правильно, если щитки вывалены совсем... А у меня они наполовину - это недочёт мой по незнанию.
Цитата:
А что не так с закрылками?
Мне подсказали, что тормозные закрылки в данном случае имеют свою специфику - при приземлении они автоматически убираются, то есть их не должно быть видно, но возможно ручное их вываливание - в таком случае они совсем смотрять вертикально вниз.