Все комментарии пользователя Сергей Кулаков (Aviator98)

Модель: Focke-Wulf TA 183

Интересный и редкий прототип и красивое исполнение!

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Дружище, прекрасная работа!
Рад стараться, Геннадий, благодарю!

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Цитата:Косячки, про которые ты отмечал, почти все устранены, мне про них указали товарищи на соседнем форуме - установил и перископ, и добавил ручки, и ещё кое что по мелочам.
Сергей, коль пошла такая пьянка (раз уж дошло дело до доработок что называется "по-живому", на уже готовой модели), то не лишне было бы добавить горизонтальные перышки антенн АФС "Пион" на правой штанге ПВД (или они есть но на фото их не видно?), отодрать к едрени фени боковые воздухозаборники с хвостовых коков мотогондол (это в/з охлаждения генераторов двигателей и на с-ах поздних выпусков 10-й серии они туда были перенесены с основания киля, т.е. одновременно не могу находиться и там и там); правильно покрасить блоки выброса помех на мотогондолах (балки в цвет камуфляжа, а сами кассеты АСО серые (это ПКИ, поставляются на авиазаводы в готовом виде и окрашиваются на своем производстве))и антенный блок АФС "Пион" на хвостовой балке (над контейнером ТП), дополнительные секции тормозных щитков установить на правильный угол (90 град.) по отношению к основным. Далее, если уж механизация крыла и выпущена на стоянке (разве что для периодических или ремонтных работ на АТ ибо норм. положение убрана), то выпущена она в ВПК (взлетно-посадочная конфигурация) углы для которой у вас явно недостаточны. Ну и руль высоты в стояночном положении конечно же нейтрально))
Для справки в ВПК углы следующие:
- предкрылки пятисекционные выдвижные - 9 град;
- закрылки двухсекционные двухщелевые - 35 град. внешние секции и 40 град. внутренние;
- стабилизатор - минус 7 град. 56 мин.
Помимо того что углы у вас не те, так еще и внешния секции закрылков выпущены на бОльший угол, а должно быть наоборот (см углы и фото)
Еще из заметного - нет патрубка СКВ на нижней губе в/з правого дв-ля, передние створки ниш основных опор шасси не могут быть так как у вас открыты в принципе (по самой кинематике выпуска/уборки стоек).
Цитата:Тем и хороши форумы, что соратники заметят недочёты, которые ты пропустил, а устранить их, чаще всего недолго, если они не очень серьёзные
Еще более хороши для того сказки о стройке на каропке, в которых на этапе собственно постройки модели можно избежать досадных недоразумений и откровенных ошибок в матчасти.
Андрей, С Виктором Клочковым общаюсь регулярно, в том числе общались и по поводу этой модели. Андрей, я уже неоднократно подчёркивал, что мои работы в большей части ИЗКОРОБОЧНЫЕ(!), так сказать, больше упор на зрелищность и красоту ЛА.... Матчасть для меня дело даже не второе, а скорее всего третье. Понимаю ваше разочарование, моя модель не соответствует очень многому, что есть на самом деле, но на то она и модель, чтобы не соответствовать очень многому(это лишь модель) - это лишь подобие, более или менее правдоподобное, настоящему прототипу. Если кто то хочет доводить матчасть до совершенства - прекрасно, значит ему это нравится, есть время и интерес. У меня много другой работы, в этом хобби я лишь отдыхаю, не напрягая себя глубочайшими знаниями матчасти, поэтому лишь довольствуюсь простецкой сборкой и интересной реалистичной окраской и визерингом. Ну а у Виктора Клочкова совсем другой подход к стройке, другое отношение к моделизму, у нас разный взгляд на соответствие прототипу... Тем не мене мы прекрасно дружим и сотрудничаем. Наверное, моделизм очень многогранен... думаю, не стоит весь моделизм тащить за уши только лишь в знание и соответствие матчасти)...

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Надо реже такие работы смотреть, а то так не долго и в авиацию переметнуться))) Очень красивый самолет!
Спасибо, Игорь! Рад, что БТТ-шники начала заглядывать к авиаторам)... Хотя я столько же авиатор, сколько и БТТ-шник))...

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Вообще, отпад! класс !живая!
Благодарю, Денис!

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Вот это работа! Обгадинг в меру и по месту! вот что значит знание матчасти! Поздравляю с окончанием стройки! С Уважением Егор.
Спасибо, Егор! Про матчасть уже сказали и даже повторились)....

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Цитата:Художка на "5+"...Остальное-дело вкуса и желание.
+1.
Сергей, а эти металлики на блоках лаком задуты, или нет?
Спасибо, Антон! Нет, эти металлики от лака сереют и перестают блестеть.

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Шикарный!!


Цитата:
СУПЕРская работа!

Александр, Анатолий, большое спасибо, коллеги!

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Сергей, шикарная модель! посмотрел с удовольствием!
Дмитрий, привет! Спасибо!

Модель: Su-25 Frogfoot A

Цитата:
Привет! Сергей, вот и он у тебя появился такой грозный с акульим оскалом.)) Только по идее, на внутренних пилонах у него чаще всего висели ПТБ. Отличная и живая работа (как всегда).
Привет, Игорь! Да про подвеску знаю, да на внутренних чаще ПТБ были, но решил вот так себе на полку изобразить...