Ребята! Вы сейчас опять до эмоций скатитесь?!

На указанном Kronma чертеже на стр.142 дверей обозначено действительно четыре: по одной (не по две) с каждого борта в каждом вентиляционном кожухе . Но вот вопрос: в самом ближнем к носу кожухе (уж не знаю каким его по счету назвать) эти двери закрыты деревянными шкафами или их там нет (они в другом месте)?

А почему пришел к такому выводу? Я разглядывая этот чертеж, готов был поверить, что ты прав, а дверцы были и в других малых кожухах. Интересно, что изображено в этих нишах?

 

Ну, Юрьевич, я тут ни как не могу согласиться! Все, что рядом с вьюшками светлое и белое, то таким и видится не зависимо в тени оно или нет. А катушки явно черные (ни как не белые!). А вот на других твоих фото они полностью белые, причем видно, что местами белая краска облезла. Скорее всего красили их и черным и белым, как корабельному начальству захочется. Получается, если мне белым красить, то полностью, либо черным оставлять.То есть, надо было мне черную нить на катушку наматывать.Да, точно "гик", а не "гафель". Квадратик приклеить не проблема. А вот по поводу конуса я как-то усомнился. Может там не конус, а плоская деталь в форме трапеции (или две детали крест на крест)? Поди ж пойми...

Ну вот скажи, Игорь Юрьевич, ну где там на вьюшках ты белое видишь? Я вижу, что они полностью (за исключением каната) черные.

Вот так мне представляется устройство фиксации гафеля...



 

Дружище! Вы видимо забыли, что начиная свой второй корабль я не совсем даже представлял с чем имею дело, и заметил самые явные косяки Гармашева, даже имея на тот момент минимум фото и других материалов. Но что Гармашевское творение настолько убогое, даже мысли не имел! Я вообще не понимаю сейчас: на кой хрен выпускать в печать подобную дребедень, которую, можно смело назвать халтурой. Хотя, знаете, что я вам скажу: если бы я тогда представлял себе за что берусь,  ни когда бы не решился делать модель!! И в моем неведении один плюс - я ее все-таки начал... И советоваться я пытался, но только ни кто ни чего толком не знал как и я, пока не пришел к нам товарищ Тараканов!
Да, полностью ошибок избежать не получилось, где-то материала не хватало, где-то сам не заметил или не сразу рассмотрел, и не хватило, наверное, погруженности в корабельную тему. Что могу исправляю. Что не смогу - последователи, надеюсь, учтут.А вот тут не надо передергивать! Какой год кто меня уговаривал? Сомневался, но не долго раздумывал. К стати далеко не всем обшивка понравилась. И впредь не уверен, что стоит ее делать. Тут скорее дело вкуса.Про книгу признаю, весьма полезной пришлась. А фото у коллекционеров и впредь покупать не собираюсь. Не по карману мне такие траты. Для себя, в моем масштабе, меня устраивает, то что есть. А совершенству нет предела....

Ты о чем???

Вот же мля!!! Ну Гармашев, ну ты ....! ....! ....!!!
Юрьевич, а ты же и раньше это у меня наверняка заметил, че молчал?
Ща, блин, срезать как-то надо и "раны" от срезов маскировать.  

А еще терзают меня смутные сомнения, что зря я сделал эти вещи для данных шлюпбалок. Ни где на схемах и фото они не просматриваются. Есть только у Гармашева. А сама форма шлюпбалок, похоже, ни каких манипуляций не требует.

 

Вьюшки-катушки. Вторая попытка (первая в мусорном ведре).

Под общим навесом находятся три разных кожуха, а вставка между кожухом передней дымовой трубы и вентиляционным кожухом - это деревянная рубка для командира и штурманского офицера.

Честно говоря, сильно я "гружусь" по поводу рангоута с такелажем. Когда читаю разъяснения Игоря, у меня чуть не пот со лба течет только от мыслей, как это все реализовать?! Я думаю, все изобразить на 200-м масштабе у меня и не получится. Мелочевка - это очень сложно и трудоемко. И есть риск перегрузить модель неудавшимися деталями такелажа. Оно конечно, глаза боятся - руки делают, но бывает несколько дней бьешься над какой-нибудь мелочью и ни как...

Фотки желательно меньше разрешением делать. Слишком крупные неудобно просматривать.