Спасибо Фидель!

Спасибо Сергей за идею, попробую.

Приветствую Олег! Ого какой раритет у Вас! На счёт вопросов, конечно спрашивайте, советуйте и т.д. Я так понял что Вы тоже хотите построить Пуркуа Па?

Игорь,я уже боюсь предположить,что следующий парусник,у Генадия,будет СИРИУС  

Спасибо! Да если я его построю, точно сам себя припишу к клану камикадзе. Геннадий корпус Вы собрали, но там с внутренней стороны много штырёчков, которые в девичестве были дырочками т.е. отверстиями. Проблем с высверливание отверстий изнутри не было? Как долго сох корпус и ставили ли переборки внутри? И шпигатами, я так понимаю,вы не заморачивались?

С отверстиями проблем не возникло, я просматривал схему и готовые модели и высверливал необходимые отверстия, сверлил снаружи, а если много облоя и не видно отверстие то сначала прокалывал иголкой а затем сверлил. Переборки не ставил т.к корпус после высыхания становится жёстким, после склейки оставлял на ночь просохнуть. На счёт шпигатов не стал заморачиваться, я просто выделил их снаружи при покраске как будто они работают.

Ген,в свое время .слышал.что у академии Кати Сарк самая правильная.с добавочными парусами.Но сам ее ни когда не собирал.Чайные клипера.как-то не зацепили

Круто. Мне тоже нравится. Тут главное выбрать производителя набора.
Его выпускают много фирм в разных масштабах. При том Хеллер и возможно Звезда перепаковывают Аэрфикс.
Просто к сведению.

Приму к сведению.Спасибо за информацию.

Вот кормовая часть у меня подошла неплохо, по сравнению с бригантиной, но без шпатлёвки не обошлось.

Вы совершенно правы это он и есть. Я его не стал делать. Вот фото из моего архива. Там его хорошо видно.

Тоже думал над этим, но на Дискавери (однотипном корабле) как раз пришвартован с использованием этого клюза. См. фото выше. И на Пуркуа Па.

На корпусе не помню, а вот на палубе их много.
Нее не дурацкая. Просто отверстия для фалов должны находиться чуть ниже планширя. А вот клюзы для швартовки вроде должны быть на уровне палубы.

Да вот краткое описание Дискавери.

исследовательское судно (Великобритания)
Тип: исследовательское судно (Великобритания).
Водоизмещение: 1646 тонн.
Размеры: 52 м х 10 м.
Силовая установка: одновальная, компаунд-машины.
Спущен на воду: март 1901 г.
Приводится изображение на 1901 г.

«Discovery», построенный в Данди (Шотландия), был первым судном, предназначенным специально для научно-исследовательских работ. Оно было построено из дерева, хотя искусство строительства деревянных судов уже начало исчезать. Считалось, что деревянный корпус лучше выдерживает давление льдов. Кроме того, поскольку на «Discovery» была магнитная лаборатория, в радиусе 9 метров от которой нельзя было использовать железо или сталь, корпус корабля мог быть только деревянным. Для парусных снастей в непосредственной близости от лаборатории использовались специально изготовленные пеньковые канаты. В 1901 г. «Discovery» вышел из Англии в Антарктиду под командованием капитана Скотта. Позднее он использовался в других экспедициях, а затем многие годы стоял у причала на Темзе, перед тем как вернуться, наконец, в родной порт Данди.

Обратите внимание на описание корпуса.