Спасибо, Михаил.
Но я уже писал, что обычно строю модели уравновешенные и Севастополь не исключение. Уравновешенные, это значит, что модель может плавать, вернее стоять на воде на ровном киле. Таки образом, никакие отверстия в днище не допускаются, а то всей затее придет конец и все потонет . Поэтому мной и используются такие не традиционные ходы.

С уважением, Вадим.

День добрый!
Закончил работы по подставке, вот итог.





С уважением, Вадим.

День добрый!
Магниты держат достаточно крепко, может даже с лишком. Если взять модель в руки то подставка весом в 130 гр, спокойно держится на ней, а чтобы их разъединить нужно сразу  два человека, поскольку и модель и подставку нужно будет удерживать двумя руками.

С уважением, Вадим.

Ждём, ждём, ждём!!!!!

С Уважением, Алексей.

Здравствуйте Вадим! Отлично получается! Маленький вопросик: откуда спас. круги? Если можно артикул. Заранее благодарен!
С Уважением, Михаил!

Спасибо Вадим! Бум искать!
С Уважением, Михаил!

День добрый!
Да нет, против ничего не имею, пока сам в руках не подержу ничего определенного сказать не смогу. Похоже они уже крашеные идут, прикольно, знать бы еще какой они толщины и из чего сделаны? Интересно, это крашеное травление или это пластик?
А вообще с травлением от Эдуарда я сталкивался один раз, когда Миказу собирал, остались очень хорошие впечатления. Там травление было очень подробное и точное и с избытком давались мелкие детали, не поверьте уже сколько лет прошло, а я все еще с тех эдуардовских плат не, нет, да и какую-нибудь детальку использую на текущих работах, это почти единственный случай такого долголетия и богатства травления. К тому же Эдуард всегда дешевле конкурентов на одноименные модели. Так что круги от него может смогут повторить предыдущий успех в моих глазах, надо будет прикупить, к тому же я как раз планировал затариться мелочевкой на Соге, поэтому ваш комментарий очень даже ко времени . Спасибо.

С уважением, Вадим.

День добрый!
Это довольно сложный и неоднозначный вопрос.
В сказке Алексея Лежнева про его Севастополь широко обсуждался данный вопрос и в итоге единого мнения он не создал.
Полосы были из мюнц-металла специального сплава хорошо противостоящего коррозии от воздействия морской воды, поскольку явно эти элементы не предполагали покраску, они стояли в большом количестве в таком месте, где любая краска сотрется за считанные часы.
В оригинале мюнц-металл имеет желтовато-зеленоватый цвет с серым оттенком, и по всей видимости этот цвет еще мог меняться, в зависимости от конкретных пропорций оригинальных компонентов данного сплава. Вместе с тем мое мнение такого, что в эксплуатации этот материал быстро приобретал сероватый оттенок с небольшим отблеском, а его желто-зеленоватая составляющая спадала и была не сильно заметна. Я до конца не смогу точно аргументировать свой вывод, он у меня родился из большего числа просмотренных фотографий оригинала корабля и одной художественной картины. Фотки конечно все черно-белые и по ним смешно говорить о цвете, но о блеске металла судить вполне можно. Почти на всех фотках эти пластины матовые без особого отблеска, хотя могу предположить, что при надраивании палубы и эти пластины чистили и они могли приобретать свой первоначальный цвет и "играть" на солнце, но не долго.
Поэтому я считаю, что на модели для данных элементов палубы будет уместен любой из перечисленных цветов, какой лично выбрал я видно на снимках.

С уважением, Вадим.

Их нужно красить ДО установки на палубу. Если у вас набор дополнений от Понтос то покрасьте прямо на пластине травления всю требуемую часть пластины и дайте краске хорошо высохнуть. За тем будете отделать от пластины по одной штуке и клеить на палубу, конечно краска может осыпаться немного вот тогда и подкрасите по месту аккуратно, но это совсем не то, что красить все с нуля.

С уважением, Вадим.

Вот тут уж не знаю. Не пробовал ни разу такое делать, поскольку если что не так пойдет, то дороговато будет исправлять . А краску в самом худшем случае можно аккуратно и смыть, поскольку ни один растворитель серьезно металл за время смыва повредить не сможет.

По поводу прокаливания. Можно поэкспериментировать, но боюсь, что может эти детали повести от неравномерности нагрева или из-за температурных усадок, или еще из-за тысячи других причин и получится сплошной геморр по их выправлению и приклеиванию. Хотя нужно пробовать, может все и не так плохо как мне кажется .

С уважением, Вадим.

День добрый!
По левому борту закончил весить топенанты шестов противоминных сетей. Осталось выполнить ровно то же самое по правому борту линкора.

Класс!
Но нигде на фото не видел ведущий трос привода выстрелов.
Он был предусмотрен, это понятно, но, видимо, в основном вручную их выкатывали?

С уважением, Владимир.

Вадим Привет,
Классный "пароход" получантся!
С удовольствием наблюдаю за стройкой...вопрос вот по маркам осадки(римские цифры)- они так часто должны быть?
На своей работе вижу только на носу и корме - осадку снять,дифферент посчитать и тд. инфа используется штурманами в работе...
Успехов!!!

Вечер добрый, всем. Спасибо за отзывы.



По маркам. Вот фото, еще в достройке но марки на бортах видны. Поскольку корабль на воде то видна только надводная часть марок но частота следования цифр и под водой была такой же как мы видим на фото. В процессе службы ватерлиния у данного корабля неоднократно переносилась и марки менялись, поэтому на модели они стоят как бы в середине этих вариантов, ни вашим не нашим .