День добрый!

Поставил шлюпбалки и передние выстрелы. Добавил на гроте такелаж.



С уважением, Вадим.

Чем мне нравится Гугл, забьешь вопрос, даже плохо сформулированный он отвечает
вот например запрос по русски
"рим магазины для моделистов"
видал много чего например:

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_26249.html

Ужо заждались!! ))

С уважением, Владимир.

День добрый!
Стройка потихоньку продолжается. Наконец доделал все катера и шлюпки, теперь можно их грунтовать и красить.



С уважением, Вадим.

День добрый!

По поводу такелажа попробую ответить.
Я использую два основных материала - это мононить и нити от детского бантика. В основе натянутых элементов такелажа, которые должны быть ровные как струна и желательно не провисать со временем я использую бантик. В любом магазине бижутерии можно купить обычный детский бант, он продается метрами и бывает разных цветов. Можно сразу купить по метру черного, коричневого, серого, желтого и пр. Стоит копейки, а хватит его, при рациональном использовании, на десятки моделей, если не на всю жизнь . Далее бантик аккуратно расплетается на отдельные нити. Я использую длинные продольные нити, они обычно в банте бывают двух разных толщин. И тонкие и те, что по толще, можно свивать по несколько вместе для подбора требуемой толщины такелажа, в зависимости от потребностей. Свойство этих нитей такого, что они умеют тянуться и пружинить. Это свойство используется для натягивания их в качестве такелажа. Вместе с тем это все синтетика, поэтому она хорошо скрепляется суперклеем, достаточно всего небольшой капельки и через 2-3 сек. нить уже закрепляется вполне серьезно.
Там, где нужен провис такелажа, какая-то свободная форма, то данный материал не подходит, поскольку он не может держать форму и постоянно, в висячем состоянии, нестабилен. Тут либо надо бантик весь пропитывать клеем, придавая ему требуемую форму, либо использовать мононить, либо готовые травленые элементы такелажа, которые производят отдельные фирмы.

С уважением, Вадим.

Вечер добрый!


Не знаю, я сколько его покупал, то разделялся он просто на длинные отдельные нити без всяких изгибов. Если взять этого банта например метр, то метровые нити и выделялись, поперечные я не использовал.


Мононить может быть любая подходящая по диаметру и цвету. Главное помнить, что она очень восприимчива к влаге и если ее натягивать, то она не тянется и может при изменении влажности провиснуть. А в спокойном состоянии ее провис не будет критичным.


Тут дело вкуса. Я обычно судьбу не испытываю и те части мачт, что не имеют достаточной конструктивной прочности заменяю на медную проволоку. Я ее обтачиваю по размеру, придаю требуемую конусность и переношу на нее все мелкие элементы с оригинала или делаю их заново. За тем устанавливаю все элементы мачт по местам проверяя их прочность. Вот после этого можно и такелаж поднимать, усилия на бантике небольшие и перетянуть всю конструкцию будет сложно.
Я вообще то обычно со смолой работаю, а там все тонкие элементы такие как реи, стеньги, гафели, гики выстрелы и пр. вообще по прочности как трава молодая. Поэтому их все сразу под замену на сталь или медь. В пластике в целом то же самое, поэтому, приложив усилия дополнительные, вы получите нерушимую стать модели .

С уважением, Вадим.

Это ошибка моя в слове. Пишу с iPad, а он иногда, зараза, слова которые не знает заменяет на, как он считает, похожие и правильные. Вот и тут видать заменил паразит, а я не заметил, а может и сам ошибся и ребята из купертино и не при чем, в итоге получилось непонимание.
Следует читать ОБТАЧИВАЮ. То есть, используя любые доступные средства обработки, придаю заготовке требуемые размеры и вид. Кто-то использует токарный станок, наждак или дрель. Я, не имея под рукой всего перечисленного, использую примитивный ручной метод. На мехобработке обычно используют более твёрдые материалы - сталь или латунь, а я, работая обычным надфилем, точу обычно медь, она мягче и быстрей обрабатывается. Чтобы придать детали ровный вид использую прокатку ее между двумя твёрдыми и ровными поверхностями, это когда деталь круглая, а если более сложной формы, то рихтую пинцетами. В итоге все прохожу наждачкой подходящего номера. За тем идет полная сборка скажем мачты, склейка пластика и металла, если нужно шпаклевка и финишная зачистка. Далее идет установка всех навесных элементов, обязательно включая рымы для будущего такелажа. Тут нужно быть внимательным, то есть план такелажа, который вы планируете поднимать, должен быть уже точно определн к этому моменту и все точки его крепежа вам должны быть известны и мало того, уже должны быть исполнены как на мачтах и пр. навесных деталях, так и на корпусе и надстройках модели. Нету ничего хуже, когда часть такелажа стоит и тут выясняется, что еще что-то забыли и надо исхитриться и подлезать и что-то где-то проковырять, сломав кучу уже сделанного - в общем кошмар. Поэтому лучше заранее на бумаге прорисовать все трассы всех тросов, веревок, канатов, цепей и потом следовать этому плану. При изменениях сначала менять план, а потом делать в живую.

Еще по прокладке самого такелажа. Тут обычно действует простое правило, такелаж поднимается изнутри модели наружу. Бывают исключения, но вы их сами увидите в процессе постройки. Это правило исключит множество неудобств и проблем. Вы как бы одеваете модель нитями слоями и каждый раз работаете преимущественно с верхним слоем и вам при этом мало что мешает. Замечу, что я речь веду о простом такелаже, свойственном судам уже паровым или еще более поздней постройки. Если говорить о парусном флоте, то там все не так, все на много сложней, там такелаж это более чем половина модели, да и я в этой теме вообще не специалист.

С уважением, Вадим.

Спасибо еще раз Вадим! Буду пробовать! Очень полезная информация.
С Уважением, Михаил!
P.S. Да я так и прочитал ОТБАЧИВАЮ, незнакомое слово просто.

День добрый.

Доделал катера, результат получился средний. Но переделывать уже сил нету, похоже началась предфинишная гонка, хочется побыстрее закончить модель. Вообще-то с этим нехорошим чувством нужно бороться, но пока оно меня к сожалению похоже что побеждает .



С уважением, Вадим.

День добрый.
Пулеметы то я специально не ставил, поскольку катера  на ростры буду ставить, а на них вряд ли они с развернутыми пулеметами стояли, к тому же я эти пулеметы только на чертежах и видел, а на фотках ни на одной не было, видать в мирное время их не устанавливали, только похоже при боевом патрулировании.
А так у них  палуба должна быть деревянная и решетчатая, сколько не думал как сделать ничего не придумал закрасил в один тон, немного смыл. Иллюминаторы главная моя боль. Провалились кое где глубже чем мне надо было и сияют теперь безобразными дырами, там где удалось их поставить более менее вровень с плоскостью надстроек, то еще терпимо, но на паровых катерах надстройка вся гнутая, все плоскости под углом и не поймал правильно я это угол при высверливании иллюминаторов, а дальше пошло поехало все вкривь и вкось, эх да теперь уже поздно боржоми пить....

С уважением, Вадим.

Здравствуйте Вадим! Прожектора очень понравились! Фольгу-бы во внутрь вклеить (по возможности) вообще натурально получится.
С Уважением, Михаил!

Верю, понял, отстал!
С Уважением, Михаил!

На  глазах   хорошеет...

День добрый!
Способов много я использовал классический - это обычная алюминиевая фольга, по периметру шлюпки она приклеена на суперклей. При размещении фольги она немного обтягивается по контуру шлюпки или прожектора потом проклеивается, грунтуется и окрашивается, за тем небольшая смывка и вроде бы все.

С уважением, Вадим.