Значит мы не только "Братья по крови", но ещё и Коллеги по несчастью.......
С Уважением, Алексей.

Печалька  
Алексей, а попробуйте автомобильную двухкомпонентную "Body".
Она пластик не жрет. Стоит рублей 150.

Докладываю: произведена предварительная подготовка (ошкуривание) поверхности под нанесение окончательного слоя шпатлёвки
"Скелетик" на данный момент выглядывает вот таким образом.


Корочка получилась довольно крепкая, и на продавливание пальчиком больше не реагирует.
Пришлось отмыть, и поставить на просушку.
Ждём.
С Уважением, Алексей.

Ага!
Чистое воскресенье!
Просто я такие пыльные мероприятия стараюсь проводить в те жизненные моменты, когда супруги нет дома.
А вот сегодня - не удержался. Пришлось сразу же наводить порядок после "грязных" процессов. И в дополнение после этого ещё помыть посуду, пропылесосить квартиру, вынести мусор, выгулять кошек, помыть окна......... в общем - "подлизаться".
С Уважением, Алексей.

Круть!!!Я поражаюсь вашему терпению.А сканы палубы будут наклеиватся на основание?

Краса и гордость Балтийского флота.
И снова настал вечер...... и снова на сон грядущий звучит продолжение Сказки..... про море, про красивые корабли, про экипажи, которые служат на этих кораблях.......
В общем, слушайте.
Докладываю.
Шпаклевание корпуса прошло успешно.
Корпус поставлен на просушку на едва тёплую батарею центрального отопления.


Очень хочется надеяться, что на этот раз всё будет нормально....
С Уважением, Алексей.

Добрый день Алексей!
Шпаклевке Тамии видимо очень по нраву пено поли, ( тоесть она его с успехом и удовольствием жрет ), я в свое время когда пользовался им, то в последующем применял обычную акриловую шпаклевку для дерева (сосна или лучше дуб, у нее помол чуть меньше) а после шпаклевания обшивку клеил суперклеем и все "срослось" как говорится
Вот к примеру фото:
Так все выглядело после обработки пено-поли...

Потом я все таки с целью защиты пено-поли от поедания суперклеем (так на всякий случай) оклеил корпус сканами обшивки на обычной офисной бумаге...

Потом все прошпаклевал и вышкурил...


А далее пошла обшивка ( в моем случае шпоном ) на суперклей...


С уважением Влад.

Рад, если Вам смог чем нибудь помочь!

Пока всё это хозяйство сохнет и подсыхает начинаю заниматься палубой.
Подготовил к установке на штатные места все 16 бронеколпаков орудий противоминного калибра.

Материалы те же, что и на "Парижанке" - пластиковые трубочки и остатки от капельницы.
Сами понимаете, что основание под палубу находится пока в перевёрнутом виде.
С Уважением, Алексей.

Алексей, ну что сказать, отлично, после дальнейшей обработки буде еще лучше.
А верхний пояс почему не приклеен? Или в этом есть скрытый сакральный смысл?

Краса и гордость Балтийского флота.
И снова настал вечер...... и снова на сон грядущий звучит продолжение Сказки..... про море, про красивые корабли, про экипажи, которые служат на этих кораблях.......
В общем, слушайте.

Продолжаем.
Два дня ушло на установку основания под палубу.....
Всё таки небольшие "огрехи" при вырезании элементов каркаса из пластмассы, дают себя знать.
Но в результате: основание под палубу "прихвачено" в нескольких точках, встали на место бронещиты орудий противоминного калибра и теперь листы бортовой брони должны занять своё штатное положение.
Правда, при "подрезке" и "подгонке" элементов каркаса было много стружки, которые несколько повредили уже прогрунтованное днище..... но это - поправимо.
Зато теперь все "грязные" работы по каркасу закончены. Можно переходить к "чистовой" обработке днища и установке бортовой брони.
А вот и визуальное подтверждение проделанной работы.


С Уважением, Алексей.

Краса и гордость Балтийского флота.
И снова настал вечер...... и снова на сон грядущий звучит продолжение Сказки..... про море, про красивые корабли, про экипажи, которые служат на этих кораблях.......
В общем, слушайте.

Надоели мне эти шкаклёвочно-шкурные работы!!!!
И решил я тут заняться более интеллектуальной работой, чтобы мозги мои совсем не засохли от этой пыли.
И пришёл я к выводу, что лучшее средство от всего этого безобразия - начать доводить корпус "Марата".
Представляю на рассмотрение.

1. Подложка главного броневого пояса, левый борт
 

2. То же самое, но только правый борт
 

Пояснения: Обратили внимание, что работать приходится на подложенном под корпус полотенце? Это потому что корпус довольно "мягкий" и работать с ним на жёстком основании уже довольно опасно: можно повредить (это я уже проходил).
Далее. Если на "Парижской коммуне" использовал для это цели пластик 0,25мм, то сейчас взял за основу пластик 0,4мм (а то на "Парижанке" получилось как-то "хлипковато").

3. Носовая часть сразу идёт с вырезами под якорные клюзы (на приклеенной вырезать намного тяжелее, проходил и это).


4. С тыльной стороны приклеил подложку для придания объёма всей конструкции


5. Потом прорезал всё это вместе с подложкой по форме клюза.
 

6. Ну, а в завершении, закрыл всё это изнутри ещё одной подложкой.
 

Пояснения. Для этой детали опять использовал пластик 0,25мм, т.к. гнуть его придётся в двух плоскостях. Толстый - не согнётся.

Да, и на всех деталях сразу просверливаю отверстия под иллюминаторы.
Кстати, на всех кораблях в носовой части их количество и места расположения абсолютно разные.
Во, я попал!!!

Хотел сегодня оба борта "обвязать", да тут мне чего-то лень стало.....
Надо и на завтра чего-нибудь оставить.
С Уважением, Алексей.

Краса и гордость Балтийского флота.
И снова настал вечер...... и снова на сон грядущий звучит продолжение Сказки..... про море, про красивые корабли, про экипажи, которые служат на этих кораблях.......
В общем, слушайте.

Да, уже настал очередной вечер, расцвеченный победой нашей сборной в полуфинале!!!
Вдохновлённый этим прекрасным событием, я представляю Вашему вниманию фото отчёт о проделанной сегодня работе.
1. Монтаж носовых оконечностей левого и правого борта.
 

2. Монтаж кормовой оконечности левого борта
 

3. То же - правого борта


4. Так сказать, предварительные внешние виды с носовых ракурсов.
 

5. Окончательные виды по состоянию на данное время


Пояснения. Осталось зашить казематы противоминной артиллерии, установить на место главный броневой пояс (как прекрасно, что в далёком 1909 году кораблестроители предусмотрели его установку, видимо специально, для нас - моделистов!) и можно будет причёсывать до товарного вида и убирать все видимые нестыковки и шероховатости.
Да, на корме использовал всё-таки пластик 0,4мм, т.к. много стачивать, чтобы "скруглить" всё то безобразие, а на 0,25-м на "Парижской коммуне" я протирал его до дырок. Здесь будет немного "мяса".

Опять же, обращаю внимание, что фотографирую без вспышки, чтобы при рассеянном свете были видны все неисправности конструкции.
Замечания и предложения - приветствуются.
С Уважением, Алексей.

Спасибо, я стараюсь!
С Уважением, Алексей.