Забавно. Тоже не увидел АСБ. Тогда делай ВСК, она на фото. Красят их по разному.

Денис, извиняй, Двинянин прав, на БДРМ 7 лопастей. Я уже сам загнался, сейчас БДР делаю в 1:700, вот и ляпнул неподумав, т.к. на Кальмарах, в основном, винты в 5 лопастей.
Надо отдыхать больше...

Знакомый БДРМ!

Палуба ложится в чертежи идеально, но по бортам. На фотографиях видно, что палуба начинается от бортов через закаты. Палубные устройства размещены правильно, но опять же согласно чертежам, а с фотографиями я не сверял. За то сверял решётки и прочую лабуду и понял, что на этих лодках у каждой они оригинальны. Очень много времени ушло на поиск носовой и кормовой части палубы именно К-21.
То, что заузили палубу, это абсолютно правильно, но надо было почти на 1мм заужать на каждый борт.
Что касается бульба: сто пудов его не было. Не на всех чертежах он есть, только на паре схем, тогда как на генеральных ни намёка. Если он и появился, то в конце войны, а возможно даже на последних двух лодках.
А почему так сильно открыли носовые торпедные? На сколько знаю, снимали только наружные обтекатели, а перемычки между ними оставляли.
Под окнами ОВУ надо сделать наделку. Так понимаю она либо от набегающих волн, либо от давления при выстреле орудия 21-к, чтобы стёкла реже менять.
По шпигатам всё хорошо сделали!  

 Я изучал эти схемы и чертежи, причём вместе с Кулагиным. Морозова не стал беспокоить по этой фигне, он больше по боевым действиям.
К единому мнению не пришли, как и к внешнему виду подводной части в районе МБЦ, но всё сугубо логическим путём.
Самое хреновое, это то, что нет нормальных фотографий подводной части этих лодок, даже там, где пара валялась на разделке, и то снимки сделаны с других ракурсов.
На К-21, уже будучи памятником, были решётки в носовой части, но сделаны вровень с килем, без всяких наделок. Опять же, судя по чертежам, не понятно нафига они там, т. к. до прочного корпуса совсем немного места остаётся.
Может чертежам не стоит сильно доверять? Сам ещё не решил как поступить правильно.