И вновь у нашего Ведущего судомоделиста, прекрасного семьянина, моего Друга и просто оч. хорошего человека ДНЮХА!
Дружище, С ПРАЗДНИКОМ!!!
Пошел отмечу.

С Днюхой!!!

Дружище, извиняй что с опозданием  - раньше ни как, точнее неоткуда было.
В общем, С Днюхой тебя! Всего самого наилучшего, да и здоровья побольше!!!!!

Ну...УДАЧИ в стройке! Набор не самый простой в матчасти, зато легкий в сборке. Да, заметил тенденцию у микромировских моделей к деформации средней части корпуса. Причем, чем длиннее модель, тем сильнее идет усадка. На данном наборе я усилил внутреннюю часть корпуса поперечинками из литниковой рамки.
На цветном фото ранний Джордж(ходовые испытания), т.к. окраска подводной части идет по ВЛ ну и лючки аварийных буев красные.

Можно было и проще замутить: после окраски модели по самодельному трафарету задуть белую краску рамок остекления рубки. Тут и рамка лучше бы вышла и толщина была бы в самый раз, а сейчас еще и покрасить это нужно будет как-то аккуратно.

Видимо у них так принято.
А вообще, я тоже по-началу скоб-трапы захреначил от Норда, но на третьем уже понял что совсем не ГУД выходит и назагибал их из проволоки по самодельной оправке.

Ну, по серии III могу что-нибудь подсказать.
И так: под №3 это не лестница, а полоса различия, ну, как на фото Щ-323(см. фото)
      под №2 свисают кранцы (см.фото бригады щук 3 серии)
      под №3 это протяженный шпигат. В книге, кот. вы показали выше, на стр.23 есть боковичек-схемка, да и на многих фотографиях его видно.

Со штырьком аккуратней - на ранних версиях его не было. Видимо в ходе модернизаций данным девайсом дополняли субмарины, причем британские тоже.

Отличная работа Серёга! Даже не в курсе был, что ты такую красотень ваяешь. А вот вопрос: огрждение кормового балкона из варяговского травла?

Вот, еле нашел... В свое время помогли люди с Балансера, за что им огромнейшее СПАСИБО!
https://fotki.yandex.ru/users/maslopoop/album/190852/
Сто пудов лишним не будет.

Вячеслав Спасибо! Оч. грамотно проработано, с душой!

Ну китайцев в данном случае будет не дождаться, а вот к Микро Миру я бы присмотрелся.

Являюсь владельцем ГаЗ-21Л 1963(без оленя). Если что надо, говорите - отфотаю, а могу и с линейкой пробежаться.

А не не Дарвина 2А? А то четная сторона с противоположной стороны улицы получается.

Классная темка, только сейчас увидел.
Сам являюсь владельцем а/м ГаЗ-21, так что данный материал просто как бальзам на сердце.

...................

....................

Павел Волков и Otstoy, спасибо за разъяснения и публикацию. Учту в дальнейших работах.
Не так давно сам пришел к таким выводам, когда в руки попалось светодиодное кольцо для освещения потолочной лейки душевой кабины.
Схемка вообще отличнейшей подспорье. Еще раз СПАСИБО!

В носовй части да, там просматриваются, а вот дальше, после носовых рулей.... Кол-во шпигатов на лодках типа Balao на порядок больше, чем на ранних Гато и расположены они выше.

О, блин, только сейчас заметил эту тему.
Знакомый аппарат, довелось немножко порулить этой техникой.
Из воспоминаний: кабина почти от ГаЗ-51, движок, по ходу, тоже оттуда, спарки передних колес тоже ГаЗ, а вот задние, маленькие, даже не знаю. Места в кабине много, но холодно зимой. Приборы такие же как и на ГаЗ-51. Управление было оч. хреновым, т.к. родные рулевые втулки постоянно разбивались и приходилось постоянно "ловить" рулем погрузчик по курсу, ну ни как не хотел ехать ровно. По общению с коллегами недостатком с рулевым управлением страдали и поздние модификации львовичей, кот. шли уже на базе 52-ого ГаЗона.
Интересное решение запуска было, можно и на полусевшем акумуле запуститься: стартер раскручивался от замка зажигания, а вот втягивающее было решено на ручке слева от спинки сиденья водителя.