Из коллекции Петера Арнольда

просмотрел еще раз "Арокобры над Кубанью" (посвящена моделям K,L и M)- нет чертежей, а вот в "Аэрокобры вступают в бой" (это первая часть монографии - по ранним моделям, в частности и Мк.1) есть... точнее это проекции боковые только

положение кабины к длине фюзеляжа не одинаковы (красный - польский, черный - романа)

спасибо игорь! да, все не так однозначно, как казалось раньше) вижу надо поработать для начала над чертежами, сравнивая с фото и документацией предоставленной мансуром, за что ему еще раз огромное спасибо!

просмотрел еще раз... все 93 стр. в наличии, но чертежей нет! нужна помощь)

Отсканирую вечером

Были и качественные . Процентов 20. Одну из таких моделей в польской перепаковке ( с британской декалью) купил как-то на Е-бее . Даже остекление достойное...
Модели остальных "кобр" ( кроме Ревелловского "чуда") растут из Эллера. И Академ и Звезда. Стройные до умопомрачения машины. И "ФРОГ" действительно больше других похож на прототип. Даже больше чем чешские новинки ( у них слишком завалено лобовое стекло).

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!) завтра распечатаю и начну...

определился с фонарем - будет от Р-63 ТОКО... так, как хочу сохранить унификацию прототипов в продолжении линейки - модификации N, Q-25 и собственно Кингкобры А и С... последняя, как известно, по кабине мало чем отличалась, кроме бронестекла вмонтированного в козырек и вот его грани (и переплет, который будет имитирован фольгой-самоклейкой) я спилил и отполировал. использовал сначала надфиль, потом шкурки (600, 1000, 1500, 2500) и финиш - ватная палочка с салфеткой, смоченными зубной пастой, полировка насухо тканью. потратил не более надцати минут на все. задняя часть пойдет без изменений, там только обрезать под проем фюзеляжа, или наоборот - сделать вырез в фюзеляже (ТОКО сделал эту часть, как у оригинала - вместе с частью капота сверху). остекление дверей тоже ТОКО, от ФРОГ нижняя часть будет.

что касается самих чертежей - они действительно отличные. разработаны очевидно на проекции из документации на кобру.

но главный вопрос сейчас - чем красить интерьер? ранее я приобрел набор 47001 "Авиация Британии 1939-1941" (в планах был Мустанг Мк.1 в СССР), по совету Аканихина. теперь вот сомневаюсь, что послушал его и лучше бы взял тогда американские аналоги... особенно после взгляда на палитру АКАН одной и той же краски (разных серий, но ОДНОЙ по названию) - интерьерный США FS 34151/шёлковый оливково-зелёный, снизу BS 283 из моего набора:

Может оно конечно для британцев Белл поизморачивалась, но обычные Кобры внутре красились "так званой" "Белл грин", на роль которой вполне подходит 72037 ANA612 Medium Green.

Андрей, Вы не хотите видеть написанного Вам? "Сатин олив грин" - это обычный "интерьерный". Подойдет кому угодно (почти), но не Р-39!
http://hobby-plus.narod.ru/us_interior_colors_1939_1945/us_interiors_1.htm

"Фирма Белл, возможно, использовала различные оттенки Medium Green для окраски кабин Р-39 ''Аэрокобра''. "

"Несмотря на большое количество построенных машин, документальных свидетельств окраски ''Аэрокобры'' не так много. Сохранившиеся цветные снимки указывают, что кабины окрашивались в цвета Interior Green и Bronze Green; ниши шасси - Interior Green, Zinc Chromate Yellow или Aluminium lacquer (серебрянка). Носовая стойка - Olive Drab или Interior Green. Колесные колпаки - Interior Green или естественный цвет металла. Берт Кинзи в своей книге из серии Detail and Scale прямо называет цвет, применявшийся на заводе Белл для окраски кабины ''Аэрокобры'', Bell Green. В этот цвет окрашивалась кабина, ниши, створки и подкосы шасси. Вокруг того, как в реальности выглядел цвет Bell Green, неоднократно разворачивались дебаты: преобладающее мнение сходилось на том, что этот цвет почти не отличался от Medium Green.

Был изучен также сохранившийся ''ленд-лизовский'' самолет P-39Q-15. Ниши шасси и внутренние стороны его щитков, были загрунтованы в Zinc Chromate Yellow, в то время, как створки, примыкающие к центроплану, окрашены краской Olive Drab – результат того, что узлы для сборки поступали от различных субподрядчиков. Стойки шасси и оборотная сторона колесных колпаков были окрашены в цвет Interior Green; тяги уборки – Bronze Green; электропроводка и арматура – серебристые."

И в конце концов, Андрей, у Вас же есть тыренные, пардон, скачанные книги Романа. Прочитайте же их!

Понял, отстал.