|
Ну значит чёрно-белые оттенки так это место позиционируют как заслонку.Там ещё штришки в верхней области-думал надпись типа технички и по бакам с наружи как бы точки-осевые края.Ну и хрен с ней.Я насчёт заслонки то же ведь сомневался с самого начала.
Изменено: - 10.07.2017 13:36:12
|
|
|
|
|
|
ну опять же - в этом описании не указан материал радиатора, что кстати странно - надо ж знать чем и как ремонтировать (паять/варить) в случае чего?
в любом случае - в чем моя ошибка при выборе цвета?)  DSCF4505.jpg (153.98 КБ)
Изменено: - 10.07.2017 13:49:51
|
|
|
|
|
|
и по заслонке, суслик мог быть в месте выделенном красным) на карбюраторе, как обычно и ставится
 p39k-1.jpg (157.44 КБ)
Изменено: - 10.07.2017 13:58:27
|
|
|
|
|
|
Да,единственное предположение заслонки всё же только в той схеме.А по окрасу сеток-я их вижу в стали и соты тёмной тонировкой-смывкой или чёрным и сверху сухой кистью серебром.
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
на предыдущей странице выложил фото маслорадиаторов Р-40 - цвета "люминий", такие же стояли на Р-39. мусолить тему (о том какие они "могли быть, не могли, вообще, в основном, у нас, тогда, сейчас" и т.д.) предлагаю пока прекратить - до демонстрации медного радиатора Кобры, или нахождения упоминания этого в ТО.
Изменено: - 11.07.2017 21:23:36
|
|
|
|
|
|
итак, раз с "Bell Р-39" у нас поиск не заладился, попробуем другие варианты... например Р-51 - на фото его радиатор охлаждения двигателя, похожий на те, что виднеются у поздних Кобр в музеях. а здесь сообщается, что в 1943 на Мустанге "Тяжелый медный радиатор был заменен более легким алюминиевым вариантом." -
то есть, как минимум, могли быть разные варианты. кстати в это же время (1943) произошел переход на алюминиевые радиаторы и в Кертисс на Р-40N: "Equipped with experimental aluminum alloy radiators" - NARSA-Auto-CoreP51RadiatorCore.jpg (25.34 КБ)
Изменено: - 12.07.2017 00:15:33
|
|
|
|
|
|
идем дальше) в издании, опять же за 1943 год, приведено количество меди на самолет. как видим, у Кобры (как и у Р-40 ранних модификаций) меди значительно больше, чем у нового Мустанга! и в перечне фирма, поставлявшая системы охлаждения для Белл.
получается радиатор медный на ранней Кобре (а у Р-40 из современных фото - новые радиаторы минимум трех производителей, потому и алюминий виден), вот только в какой цвет его красить?  медь.JPG (255.93 КБ)
Изменено: - 12.07.2017 00:18:00
|
|
|
|
|
|
Ну как в какой? Обычно в нутри самого скорее медь в родном цвете осталась а с наружи после сборки чаще встречается чёрным красят,ну и поверх скорее цинкхроматом наверное.Но сетки скорее всего или чёрные или сталь некрашеная.Я сетку бы чёрным прокрасил а потом сухой кистью серебром протёр слегка.
|
|
|
|
|
|
спасибо, Матвей! тогда оставлю как есть, результат в принципе тот же, хотя делал наоборот - серебристым сначала покрасил, а потом черным - тонировал. под вспышкой слабо видно, но в тоннеле, под створкой - будет нормально.
Изменено: - 12.07.2017 00:23:56
|
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
так у меня и есть "натуральная" сетка - от чайного пакетика.
а во еще чего надыбал! - чуваки у сверстника вопроизвели именно СОТОВЫЙ (как на Кобре Мк.1) радиатор по технологии производителя... и он медный, но ВНУТРИ, а снаружи - серебристый)
Изменено: - 12.07.2017 00:57:26
|
|
|
|
|
Изменено: - 12.07.2017 06:25:43
|
|||||
|
|
|
|
Автор сообщения позже признал то, что отстал от жизни. Коллеги, да не надоело вам? Может я и виноват чуток, что "надул демагогическую струю", но сколько можно эту вату катать? Я для своей Кобры радиатор покрасил черным, а по верх сеточку латуневую из травла которую предварительно обжег зажигалкой. Фоток нет, но мне нравится... Смотрится вполне рационально и убедительно. ПО МНЕ ТАК НОРМАЛЬНО. Но! Господа, у меня то Кобра в 32м... Чего там обсуждать с 72м то? Ну сеточка и сеточка, темная и темная, чуток металлического отлива. То же самое и про заслонку... Реально, это уже катание ваты. :-))) У нашей Р-39Q 15NE № 442174 "всос" вот такой, см.фотки
Коллеги, лучше посоображайте, или поделитесь знаниями, что в названиях у американов означает NE? Пока не видел нигде внятных ответов. Может что ни будь типа "Нитро Енджине" - "впрыск закиси азота", или "Норд Експлуатейдед" - типа "северная комплектация"??? Вот у Тандеров или Мустангов тоже ведь были иногда эти буковки в названиях NE....  14 (2).JPG (186.81 КБ)  14 (3).JPG (221.29 КБ)  14 (8).JPG (290.14 КБ)  14 (9).JPG (281.28 КБ)  14 (7).JPG (322.53 КБ) |
|
|
|
|
|
исчо
 14 (10).JPG (205.89 КБ)  14 (11).JPG (234.09 КБ)  14 (12).JPG (297.35 КБ)  14 (13).JPG (229.77 КБ)  14 (14).JPG (258.4 КБ)  14 (15).JPG (214.39 КБ) |
|
|
|
|
|
Андрей, а ты знаешь историю своего прототипа? Каким путем он в СССР из Британии попал?
Просто те, которые "по южному пути" через Иран были изрядно поюзанные уже, а те, которые по "северному", разобранные в ящиках на конвоях были практически новые. |
|
|
|
|
У меня то же есть похожая сборка ТВИН МУСТАНГА. Там в низу можно по месяцам открывать,с самого начала.Сборка МУСТАНГА ещё я так понял продолжается и я слежу временами. |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Хмммм... Это предположение? Или точно? Ну да, Кобры с 43го строили в Баффало и Ниагара Фолс.
Но все таки, почему NE? Это аббревиатура какая ни будь означающая "смежное производство"? |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Спасибо, Владимир. Направление поисков задано, попробую и сам поискать. Но, ежели чего накопаете, делитесь! :-)))
|
|
|
|
|
|
Вот нашел Bell Buffalo, New York (BE), логически рассуждая NE -Ниагара Фалс...
|
|
|
|
|
Изменено: - 12.07.2017 12:34:55
|
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
в принципе ушатать могли и у нас уже к 43 году... но на фото вроде приличное состояние
Изменено: - 12.07.2017 12:42:32
|
|
|
|
|
|
а это иллюстрация "точности" документов (я же так понимаю автор книги с оригиналами из архива работал) так что возможно у меня и не ВХ, а АН728)) хотя если смотреть со стороны камуфляжа - последние серии (шедшие в СССР "напрямую") были зелено-земляные, в отличии от первых серий, которые послужили в РАФ (а уж потом попали к нам) и потому получили в Британии более современную серо-зеленую окраску. в общем получится некий собирательный образ Кобр 19-го гвиап, на которых летал Бочков))
 2017-07-12_124911.jpg (153.82 КБ)
Изменено: - 12.07.2017 13:23:03
|
|
|
|
|
|
а вот и "заслонка") как и говорил она была на карбюраторе, а не на входе в воздухозаборник
 заслонкаo.jpg (145.45 КБ) |
|
|
|
|
|
немного похвастаю количеством сброшенного веса - проще было бы приспособить хвост Звезды) а переднюю нишу (наплыв на крыло) буду добавлять - шпатлей, или приспособлю часть Р-63)
 вв39_09.jpg (146.32 КБ)  P_39_0аа9.jpg (162.96 КБ)
Изменено: - 12.07.2017 16:02:45
|
|
|
|
|
|
на фото зеленым выделен участок центроплана, который должен быть прямым, а красным - наплыв с ниши переднего шасси. а у Фрога в этом месте просто вздувшееся брюхо, с поперечным V (а не прямое), как у консолей. прошелся и здесь напильником.
 P-400-RAF.jpg (213.32 КБ)  DSCF4589.jpg (187.84 КБ)
Изменено: - 12.07.2017 16:24:15
|
||||
|
|
|
|||
