Настолько, что даже большое человеческое спасибо не берет...

Рубка под кормовым мостиком. Полистирол. Дверь наклеена после покраски. Остекление - клей для прозрачных деталей Акан.

 

По правому борту у рубки дверь, мы же помним, не так ли.

На чертежах дверей нет. Зачем там дверь может быть, когда рядом другая, не понятно. И дверь ли это вообще или нечто другое, в целом картина не ясна. Поэтому пока сделано по чертежу, если что-то прояснится, дверь можно поставить поверх окнаНет, это вьюшка почему-то развернутая поперек.

Я склонен думать, что это даже не дверь в прямом смысле, а дверца (или дверцы) ниши в рубке с каким-то оборудованием (может гидрант с рукавом?). Там какая-то система запоров (видимо для герметичности), связанных цепочкой. По малому фрагменту, попавшему на фотографию, не понять общий вид и размеры данного девайса. Трудно даже сочинить, что-то правдоподобное на эту тему, и я не стал пока этого делать. Обратите внимание, что эти самые "дверцы" подперты вьюшкой, что говорит о нечастом их использовании. Да, а что на левой стороне рубки, в плане наличия таких же "дверей", вообще не ясно - левая сторона на фото совсем не попала.
Неразрешимая пока загадка.

Я имел ввиду, что рулевая рубка ШИРЕ чем радиорубка. Нарисую по-другому.

Добрый день. Не налезла сова на глобус, ну да и Бог с ней. Не столь уж это и важно.  

Очень похоже. Только подставка под них должна быть довольно высокая.

Так эти крышки обычно трехстворчатыми были на кораблях русской постройки.

Одна створка откидывается поперек, а две-вдоль проема

И прямо вот на всех кораблях российской постройки такие были? Уверены?

В архивных чертежах "Храброго" есть чертеж этих самых крышек и их там две - по одной на каждый трап.

Крышки сходных трапов обычно крепились на петлях к комингсам. Вряд ли они были съемные.  

А вот вопрос, эти трапы тоже из красного дерева, как ходовая рубка сделаны?