Скорее всего - пояс бортовой обшивки, выше такой же видно

Да, еще один момент. Недавно узнал, что есть грунт в аэрозольных баллонах на основе эпоксидной смолы. У нас продается на авторынке. Говорят, что дает хороший, прочный слой. Можно таким грунтом пройтись на пару слоев поверх акриловой шпаклевки.

Игорь, да, я про них. А так ни на одном фото таких тумб не видно.

Игорь, в М-Ш на чертеже "Севастополя" пушки Барановского показаны за кожухом первой трубы, там и собираюсь их ставить.Я в том плане, что повесить парус на рей - проблем нет, но для калоши водоизмещением 12000 тонн такой площади будет явно не достаточно. Что до косых парусов (стакселей, кливеров и прочая) их как бы так же не проблема прицепить к штагу мачты, но вот управлять ими на загроможденной башнями, надстройками, трубами палубе тем более необученной этому команде мне представляется глубоко сомнительным. тем более при встречных направлениях ветра ( а это почему то происходит постоянно). Согласен, что на кораблях регулярно проводились соответствующие учения для шлюпок, но для управления большим количеством парусов, необходима более подготовленная команда. Во времена своего счастливого детства сам посещал яхт-клуб и более-менне имею представление об управлении парусным судном.
Короче, теоретически не могу отрицать, что на всякий аварийный случай предусматривался какой  комплект, но мы говорим о регулярном флоте - следовательно должны быть какие то официальные регламенты, циркуляры, описи о наличии на борту такого комплекта.  

Не для спора, а ради собственного интереса. Согласен, что рангоут броненосцев типа "Полтава" мало предназначен для несения парусов, но есть полно схем парусного вооружения крейсеров, которые принято считать "без рангоутными", той же "Светланы" к примеру, где паруса смотрятся "как седло на корове". Для чего они составлялись? Почему в спецификации весовых нагрузок крейсера "Громобой" все еще присутствует пункт "рангоут и паруса" (С. Несоленый "Броненосный крейсер "Громобой", стр 63)? Существуют ли какие то официальные указы или циркуляры по поводу наличия на кораблях (броненосцах, крейсерах) аварийного комплекта парусов?

Игорь, большое спасибо!

Вот с делами закончил,дежурство по кухне сдал, теперь можно вернуться  к такелажу.
По началу вообще не планировал с этим заморачиваться, но Игорь Юрьевич любезно отснял мне в помощь модель "Петропавловска" из ЦВММ и одна из них, а именно вот эта натолкнула меня на мысль заняться все же этим вопросом.
Хорошей фотографии "Севастополя" у меня нет, но есть фото "Полтавы", с кучей разных блоков и веревок на носовой мачте.
Тут на площадке прожекторов отчетливо видны мощные блоки, которые, я так полагаю, служили для работы с топенантами нижнего рея ( в терминах такелажа не силен, так что если ошибусь - поправьте).Сами блоки расположены на прожекторной площадке, а вот ходовой конец похоже крепился где то на навесном мостике. А вот как быть с проводкой топенантов верхнего рея - вопрос
Далее - топенанты шлюпочных выстрелов. Понятно, что он проходил через блок под прожекторной площадкой, а что дальше? Была ли такая же система талей на боевом марсе.
И последнее - брасы реев. Видно, что они идут к центральной грузовой мачте, а что дальше? где крепился ходовой конец? На площадке, или где то в низу мачты?  

Если найду из чего его делать-поставлю. Меня сейчас больше интересует проводка бегучего такелажа на мачтах. Как это все проходило через площадки и марсы. Хоть бы схему какую найти.