Ну зачем-же вешаться, Иван!. Давайте попробуем "докопаться до истины". Примем 3649 кг зеленой краски за одну часть. Тогда - 640 кг. красной краски ,предположительно что это свинцовый сурик, который применяется и до сих пор как герметик-грунт для предотвращения коррозии на швах, стыках , отверстий под заклепки,и пр.,будет равен, приблизительно- 1/6части . 30 кг "розовой" краски это вообще меньше 1/100 --ой части от 3649 кг.
 Теперь попробуем окрасить днище корабля где первоначально наносится грунт "Сепстон"-  у нас уйдёт 640 кг.  Примем эту меру на всю площадь (кв. м) днища.. Хотя , я предполагаю, что им были огрунтованы ТОЛЬКО СТЫКИ листов обшивки, как НАИБОЛЕЕ ПОДВЕРЖЕННЫЕ коррозии части металлической обшивки корабля.
Тогда зачем нам понадобилось 3649 кг зеленой краски на ОДИНАКОВУЮ ПЛОЩАДЬ покраски.? Предположу что , вторым пунктом . при нанесении ПО Грунту( свинцовый сурик- красный цвет) СОСТАВА " Интернациональ-1" нам ПОНАДОБИЛОСЬ нанести краску НЕ в ОДИН СЛОЙ , а НЕСКОЛЬКО!
Тогда становится понятен РАСХОД краски зеленого цвета ( "зелень", которая) -ЕЁ понадобилось НАНЕСТИ БОЛЬШЕ чтобы закрасить и ГРУНТ, и ПРИДАТЬ БОЛЬШУЮ ПРОЧНОСТЬ ЛКМ покрытию. И предполагаю что слоев этих было никак не менее четырех.  Значит мы израсходовали на " Интернациональ-1" более 4/6 части краски.- это Основное покрытие. Теперь нам надо нанести " Интернациональ-2" ,  а это будет- 2/6 части "зелени" + 1/100 часть "розовой краски"- которая в сущности и НЕ КРАСКА вовсе а КАКОЙ-ТО Химический состав который ЗНАЧИТЕЛЬНО ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ВОДОРОСЛЕЙ и РАКУШЕК., Поэтому и "розовой краски" потребовалась столь НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ часть. Попробуйте действительно добавить краску розового колера в краску зеленого колера в соотношении как унас. В 3 тонны зеленой -. 30кг розовой. Любой колеровщик  (есть такая профессия)нам скажет что это АБСУРД!. Добавить-то можно- Но ЗЕЛЕНЫЙ как был ЗЕЛЕНЫМ ТАК ИМ и ОСТАНЕТСЯ. Малы пропорции чтобы человеческий глаз заметил даже малейшее изменение оттенка колера.
С Уважением- Александр.

 

Блин, Саша, и у тебя тут непотребство...
С Уважением, Михаил!

Миша , здравствуй!  Что-за "непотребство"? Вроде, стараюсь., " пилю".  Сейчас . " весь в  поисках" как "запилить" носовую "киповую планку с роульсом" Красивая такая штука была на "Потёмкине", у меня, "как у него" пока не  получается .
С  Уважением-Саша.

Нет такого базового цвета - "розовый". Он получается при смешении белого и красного.
Поэтому, если бы все эти три цвета перемешивались только ради колеровки (получения определённого конечного цвета), то брали бы не абстрактный "розовый" цвет, а красный и белый цвета.

А может, всё гораздо проще?  
Пояс переменных ватерлиний - широкая полоса красного цвета, вся остальная подводная часть - зелёный цвет.
Куда "пристроить" 30 кг розовой краски даже не представляю... На тонкую полоску вдоль ГВЛ?
Полоса шириной 6-дм - это 30 кв.м. Получается по 1 кг. краски на 1 кв.м. Вполне может быть.
Или окрасить подводные части катеров?

Пола - это ведь итальянский порт? Значит, они красили "Наварин" по стандартам своего ВМФ на тот период времени.
Надо смотреть итальянские аналоги, ИМХО.

Вполне здравая мысль.

С Уважением, Алексей.

Моя первая ассоциация - с итальянским тяжёлым крейсером, погибшим у Матапана в 1941.
Что ж, раз это Австро-Венгрия, тогда понятно, почему мне сразу вспомнилась красно-зелёная окраска подводной части "Вирибуса Юнитиса".

РапОрт. "Изготовление Дефлекторов."
Для замены того что есть в коробке от " ART- models" пришлось изготовить 12 шт. самодельных дефлекторов.Эти дефлекторы будут устанавливаться на кожухи дымовых труб, Два дефлектора установленные непосредственно на Верхней палубе спардека, я "позаимствую "от старой модели " Варяга". Не у того " Варяга" , которого делал на " Каропке" , а у того которого я делал ещё в далеком 2012г, и который сейчас почти уже разобран.
Для изготовления дефлекторов мне понадобились отрезки от литниковых рамок двух разных диаметров. Тот что "потоньше"- дл я " ножки" , а что "потолще" для "головы". Как происходил процесс "перепила""толстого" и "тонкого" литника в сами дефлекторы - надеюсь будет понятно из приведенных фото. Из Инструмента понадобятся- сверлышки и боры с шарообразной насадкой, пилочки для ногтей для придания нужной формы. , Чуть -чуть шпаклевочки и шкурки для полировки с зернистостью не менее  - Р 800.
 

И примерка, куда-же без неё-  

Дефлекторы готовы к покраске-

С Уважением- Александр.
P.S.
Да , что-то у меня"пошло не так" нажал чтобы выбрать три файла из папки, а в результате всё что было  "вьехало" в сообщение . Придется подчищать

Признаюсь, , большой и указательный пальцы правой руки, в которых приходилось удерживать заготовки при их обработке получили сильные "надавыши" и Работать в качестве зажимов,под конец уже не желали  

РапОрт. " Носовая киповая планка"
Так она выглядит на фото прототипа-

В наборе таковая вообще отсутствует -пришлось опять "пилить" -

И к ней ещё 6 штук бортовых киповых планок с роульсом. Они уже "засветились" на предыдущих фото, поэтому я их отдельно фотографировать не буду.
С Уважением- Александр.  

А чего нет скошенных коробов на кожухах под дефлекторами..., или, "и так сойдёт"...?!  

На конька морского похож... Красавчег.
Забавно, у меня на Шлезе такая же планка, только на корме.
Спасибо за идею, Саша. Насмотрелся я на твои "стеклянную" трубу и решился, таки, пробовать лепить трубные кольца, вернее не кольца, а овалы. У Потёмыча их, вроде по 2 на каждой трубе, а у  германца, блин, их на 3 трубиях не меньше 21-го колечка, чтоб они все винтом свернулись. Есть в твоей трубе одна идея для моей ситуёвины подходящая.
Попробуем.
С уважением, Юрий.

"Вовка в Тридевятом царстве"- " Эй Вы -двое из ларца- наколоть и замесить"
Алексей, ну неужели Вам, самому делавшему из этих "дров" своего " Потёмкина" неясно что и без этих "скошенных коробов"(громко звучит , не правда-ли?) заняться буквально не чем!
"Шеф - усе пропало!" Он отказывается делать этих "блох". или как их-, а , СКОШЕНЫХ коробов." ( ненужное зачеркнуть).
Вот , всем известный чертеж имеющий разрез по ДП.. на котором можно увидеть проекцию "вид сбоку" этих самых "скошенных коробов". Худо- бедно он приведен у меня к к масштабу 1:400 . Без функции просмотровика дающего возможность увеличить изображение "до одури" ,ВЫ эти  скошенные короба найдете и определите их размер, который возможно воспроизвести на модели.? Я лично не могу!

Они , и это сказано без преувеличения - РЕАЛЬНО МЕНЬШЕ БЛОХ,. Так стоит-ли "огород городить"?
 И отвечу уж сразу по дефлекторам.  Их форма( внешний вид) для меня совершенно приемлемая.  Поэтому я оставляю их у себя на МОЕЙ модели "Потёмкина"
И надеюсь- больше без "придиризмов" _ Алексей!  
С Уважением- Александр.

Действительно! -сходство есть .  То- то я все думал- че за рыбина такая- А это" Конь  Морской"
Юра , а от " Микаса" тебе ободки на трубии не подойдут? А то могу выслать ФТД . Они на моем, раннем- " Микаса" не пригодились Теперь лежат без дела.
С Уважением- Саша.  

Саша, ну извиняй: я сужу по тому, что ты показал в 224. Какая разница, что было в наборе, мы же смотрим, что ты выдаёшь на гора.
Раз ты де-факто изготовил дефлекторы с нуля, то почему не стал их делать правильной формы, осталось тайной.