Глянул на чертеж "Верхняя палуба спардека". и глянул у себя на модели. Да если ставить "ножки" как крайние- с "приставкой в три  Т- образно, то их возле светового люка у кожуха Средней дымовой трубы не разместить. А  если "одинарную" вдоль Светлого люка то она не помешает штурвалам. Как Вам такой вариант- Алексей?








 

Нет.... Пробежался по фотам..., не похоже на Ваш вариант....
Отложите это дело на потом.... Надо более серьёзно разобраться с этим....
Займитесь пока добавлением на крышу среднего кожуха по одной вентиляционной головке, побортно, между дефлекторами.
"Шляпа" головки имела полированный цвет латуни.  

На некоторых фото похоже, что опор было восемь.

Лучше, конечно, если они будут правильной формы. Но, переделывать все 12 штук на кожухах и ещё два на палубе, конечно, занятие муторное..., зато закрепите приобретённый опыт.
А если не делать новые, а доработать уже имеющиеся...?
Вот такой вариант: раструбы немного поджать по ширине, до придания овальной формы. Или, нарастить сверху пластик и облагородить всё до нужного профиля.
 

Попробовать в кипятке...
Или нарастить в тех местах, которые надо увеличить.

РапОрт. "Рубка беспроволочного телеграфа"
Её первоначальный вид был обусловлен тем что в наборе ФТД от " Микродизайн " МД 400001 для её изготовления предлогалась деталь 4.1.

Но такая рубка НЕ верна из-за того что на бортовых переборках присутствует  две двери с остеклением в верхней части. .
Но если посмотреть на чертеж с разрезом по ДП.
 то можно увидеть что окон у этой рубки должно быть  на бортовых переборках - ТРИ.без дверей с выходом в сторону бортов. " На безрыбье"- короче говоря, молча согласился с этим ,косяком " производителя ФТД.  Но вот когда я"прикупил" ещё один набор ФТД то сомнений не было- ПЕРЕДЕЛАТЬ РУБКУ -ОБЯЗАТЕЛЬНО. Хотя-бы показать на стороне переборок со стороны бортов по ТРИ окна. ЧТО было на переборках со стороны носа и кормы очевидно , для нас останется неизвестным. Поэтому Двери я расположил на переборке со стороны носа с ещё двумя окнами по углам . Кормовую переборку я сделал глухой- без окон ,без дверей. Может быть , это уже моя фантазия. Но зато у моей рубки телеграфа. как на чертеже разреза по ДП у рубки три окна.
Для переделки использовал деталь 2.1 . отделив у нее по одному лишнему окну. Вот так теперь выглядит моя рубка телеграфа.-
 

С Уважением- Александр.

Это были стойки, связанные между собой в довольно сложную пространственную рамную конструкцию.
Всего стоек было восемь (8).
Четыре внешних (наружных) были Т-образные, четыре внутренних были крестообразные (+).
На высоте котельных кожухов между стойками была настилка (антресоль), на которой лежали вёсла, брусья, шлюпочный рангоут, и пр.
ИМХО, при воспроизведении этого узла на модели такого масштаба, имеет смысл придерживаться принципа разумной достаточности.    

Спасибо!  
С УВАЖЕНИЕМ- Александр.

РапОрт.  "Установка и подгонка узла из Средней дымовой трубы, прожекторной площадки и Кормовой Дымовой трубы."
Чтобы Прожекторная площадка встала на свое место пришлось сместить штурвалы поворота дефлекторов на Средней дымовой трубе ближе к краями сдвинуть кожух Кормовой трубы  на  0,6- 0,8 ммв корму.ФТД ножки опор площадки, из-за расположения на Среднем кожухе баков пресной воды не вставали на палубу. Вот на их ширину и был смещён кожух Кормовой дым. трубы.
 

 Стал ясен и порядок установки этих элементов при окончательной сборке. Следует установить Носовую и среднюю трубы . ЗАТЕМ УСТАНОВИТЬ ПРОЖЕКТОРНУЮ ПЛОЩАДКУ . После чего установить на свое место Кормовую дымовую трубу.
На фото можно так-же увидеть и НОВУЮ рубку Телеграфа. - с тремя окнами.-
 
 С КОРМОВЫМ МОСТИКОМ возникли "непонятки" с КОЛИЧЕСТВОМ наклонных трапов.? Из чертежа с Верхней палубой спардека  не совсем понятно - были -ли они установлены побортно , или-же сход с кормового мостика был только в сторону Левого борта?
 
В варианте от " ЮТ"  трап указан наоборот- на Правый борт. с ним соглашается инструкция на ФТД от " Микродизайн" У них так-же дан ОДИН трап с рассположением на Правый борт..
Понимаю что это  никак не может служить доказательством _ что именно так и было,, У меня лично есть мнение что наклонных трапов на КОРМОВОМ МОСТИКЕ было все-же ДВА - на Левый и на Правый борт. Но Подтверждения  у меня нет. А надо уже устанавливать леера на этот мостик . А как их тут установишь, если есть сомнение что ТРАПОВ все-же было два и расспологались они именно так а НЕ ПрОДОЛЬНО.? ( тоже к стати под сомнением и такой вариант.)
Предлагаю обсудить этот момент с количеством трапов и их рассположением на кормовом мостике.
С Уважением- Александр.

tellllur,Юра , привет! По поводу гнезд- да я совсем не заморачивался когда делал их из отрезков от ФТД на " Микаса."Там такая пластинка шла как вариант "опарусинивания" мостиков. Вот я и взял эту не пригодившуюся деталь для изготовления окружности гнезд на " Потёмкин"Да и логично представить что лист железа крепился та-же на какой-то каркас, плюс отбортовка края листа железа. Я его закрашу в цвет борта и будет всё- " ладушки" . Не какой "парусины" там не будет.
Значит думаешь что на кормовой мостик шёл ОДИН трап по Правому борту,? На каком фото его видно? Можешь скинуть?. Тогда как быть с чертежом Верхней палубы спардека . где как раз вычерчена лишь сторона Левого борта. и на ней указан трап.  Похоже, если твоё фото подтверждает наличие  такового трапа по Правому борту, тогда чертеж дополняет картину ,и получается что ТРАПОВ БЫЛО ДВА?. Д
Давай фото трапа с Правого борта.
С Уважением- Саша.

А можете привести фрагменты этих фото?
Буду признателен, если можно будет как нибудь, на любых условиях, заполучить данные фото для личного пользования...
На фото корабля после модернизации, с левого борта трапа на мостик нет...
 

Возможно, что и так. Я тоже не смог увидеть его на фото "серого" Пантелея.
Но, эта модель строится на период "викторианской" окраски, и пока стояла прожекторная площадка, трапов было два.  

Я не отрицаю этого  

Алексей. СПАСИБО!
Раз в СВОБОДНОМ доступе нет не чертежей этой площадки, НЕ четкого фото этого элемента на прототипе. То площадка мною сделана исходя из возможности применить ФТД от " Микродизайн" с моими доработками.  Общие условности этой площадки отображены - 8- мь опор, присутствие ажурности. Ловить мм возле светового люка -без чертежа "на глазок"?   . Я пошел другим путём- чуть изменил расположение штурвалов и сдвинул кожух третьей трубы чуть в корму.. чтобы ФТД площадка имела возможность встать на палубу.  
А КАК там было- оставим для исторических исследований . в моделизме.- для себя, я ЗАДАЧУ ВЫПОЛНИЛ. решение сошлось . пусть и "кривовато". Считаю вопрос по Прожекторной площадке закрыт.
С УВАЖЕНИЕМ_ Александр.