Так на модели я это кольцо и отобразил деталями ФТД , закреплю потом , при изготовлении такелажа на них труб-штаги.
Я и говорю что 0,86 мм разницы в диаметре кормовой трубы на модели почти не видно (да совсем не видно !). Хотя я старался это и воспроизвести.
С Уважением- Александр

Алексей, да очевидно что лучше будет убрать эту ФТД деталь ( леер) тем более она и выглядит не "кошерно" и заменить его колечком из проволоки  диаметром в 0, 15- 0,2 мм и установить обухи отдельно для труб штагов.. Вот с диаметром среднего цилиндра труб скорее всего придется смириться ,да чуть тонковат он.  
С Уважением - Александр.

Дык, свернуть внутренний цилиндр, хоть из бумаги или алюминиевой банки и вклеить внутрь труб. Только, верхние козырьки придётся переделать и нижние приподнять. Между козырьками и цилиндрами под ними был зазор почти на высоту самого козырька.
Вот только, всё ли совпадает с размерами чертежа...?

Работа над ошибками. Тема . "Новые Якорные клюзы".
Клюзы ( клюз Левого борта) на прототипе)-
.
Ориентируясь на это фото сделал НОВЫЕ якорные клюзы.
Левый борт так БЫЛО-

а так СТАЛО-
 
Правый борт так БЫЛО-
,
а так СТАЛО-
 
И вид "с носа в корму" Так БЫЛО-
Так СТАЛО.-

Игорь СПАСИБО! Вовремя  подсказали  что клюзы надо-бы доработать.  Я их "выпилил "- НОВЫЕ.
С Уважением- Саша.

Алексей, я подумаю над Вашим предложением- вернее уже смотрю у себя трубки подходящего диаметра. Нужны трубки Д= 8,0 мм; 9,0 мм и на кормовую трубу - 7,14 мм. Но я и на латунный вариант смотрю не так категорично как Вы. В общем - время покажет. ! Порой надо не спеша всё обдумать.
С Уважением- Александр.

Алексей Никитин,скатать трубки из бумажных разверток, а  чем пропитывали затем бумагу? . хотя, если  клеить сразу  на ПВА, то наверное форму они будут держать.
с Уважением- Александр.

РапОрт. " Дымовые трубы" Вариант третий- самодельный.
Для их изготовления купил авторучку в канц-товарах ( название ручки видно на фото -

С этой авторучкой , можно сказать повезло, колпачек пригодился для изготовления основания , а сам корпус для верхней части,из него-же были нарезаны колечки для оголовков носовой и средней трубы.Так эта авторучка оказалась ещё изготовлена из полистирола- модельный клей её успешно склеивает!когда покупал естественно даже и не думал что она окажется из полистирола и предполагал сборку цилиндров произвести на секундный клей, а оно во как вышло!. , Так что кому нужна трубка диаметром  8,65мм. - смотрите в канц товарах такую ручку.
Для изготовления  выкроек "юбочек" пригодился "доширак - пласт"  толщиной 0. 23мм- чтобы он "не сварился и не потёк" их пришлось клеить на цианакрилатный клей.
Трубки пара и трубка печи камбуза- мед. иглы Д= 0,8 мм. кольцо обухов труб-штагов латунная проволока д= 018 мм.  сами обухи пока не установлены по своим местам. ( были , ещё  при постройке " Микаса" накручена целая уйма самодельных рымов,  теперь ищу куда яих засунул )
Кормовая труба изготовлена (переделана) из трубы что шла в наборе- укоротил нижнее основание , прорезал возле оголовка выемку,одел "юбочку". "присобачил" с обоих сторон по мед. игле и  ВСЁ -ё-ё- совсем по другому стала выглядеть.! Кстати она теперь "тоньше" чем носовая и средняя  на 0,92 вместо положенных 0, 86 мм. но разницу  в шесть сотых думаю, уже и не заметить.
Высота труб соответствует чертежу и равна 25,5- 25,6 мм. к высоте труб пришлось ( да и надо было) подогнать по высоте носовую надстройку-нижняя часть боевой рубки была опилена на 2,0 мм (80см  было-бы на прототипе.ни хрена себе, задрал я ее.! Так что кто будет делать по моей" методе", Боевую рубку сразу спиливайте два миллиметра её не нужной высоты. А то мне после пришлось как минеру- осторожненько , часа 4-5 ть ушло, опиливать подошву. и бояться что вот вот разломаю всё "к такой-то матери"
А вообще, есть у нас ещё такие-же "чокнутые" как я и тоже "пилят" " Потёмкина" или " Пантелеймона? Отзовитесь, если есть таковые.
Фото того что получилось-





предстоит еще в оголовках сделать "грильницы"- но это уже другое дело которое надо как следует обмозговать. -толи паять их ,толи -клеить
И решить вопрос с цветом_ желтый-то он желтый- но вот какой _ЖЁЛТЫЙ- это ещё тот вопрос ,, нравится  мне вот такой желтый
 Модель Курносова Н. Г. Но это как-бы в нашем понимании и не желтый вовсе, а похоже что у прототипа и был вот такой желтый. как считаете?.
С Уважением- Александр.

 

А решётки , они же - пауки, хотите скопировать с модели из сообщения выше? Не спешите, есть смысл проверить, поискать чертежи, описание, фотографии. Почему? Есть мнение, что решётки на трубах в виде "солнышка с лучиками" на самом деле никогда таковыми не являлись. "Колечко" в центре - это ещё одна, центральная труба внутри основного дымохода, такие трубы были как минимум на Мономахе, Донском, Минине, Пожарском, может, ещё на каких наших кораблях. То есть, "солнышка" в центре решётки не было, "солнышко" - это тело трубы. А "лучики", соответственно, непосредственно решётка, выполняющая роль и элементов жёсткости, и классического паука для труб, то есть, каркаса для противодождевого чехла.

То есть, варианта, показанного на модели выше, при отсутствии центральной (внутренней) трубы на корабле, в действительности не существовало, а решётки были бы гораздо проще по конструкции. Если на Потёмкине никакой центральной трубы внутри главных дымоходов не проходило (подозреваю, что было именно так), то и смысла делать решётку с центральным кругом нет, она была и сложнее, и неудобнее при укрывании труб противодождевым чехлом.





 

Юрий Спасибо! Буду "воссоздавать" свой Желтый, не в коем случае не ориентируясь на желтый от Курносова. Но видится он мне всё- таки не лимонно- желтым , а именно желто- палевым с оттенком коричневого. В общем буду пробовать и замешивать не один раз. Возможно добавлю и оранжевого, люблю повозиться со смешиванием красок, чтобы добиться того или иного колера.
По моему это самое интересное занятие.  Насчет картин художников того времени чтобы у них "подглядеть"-СОВЕТ ДЕЛЬНЫЙ и полностью мною приветствуется-СПАСИБО!
С Уважением- Александр.

РапОрт. "Кормовой мостик и ростры""Световые люки"
Сделал Световые люки-

И приступил к изготовлению кормовой надстройки с каютой адмирала и рубкой беспроволочного телеграфа.  Так-как  кормовая часть спардека согласно чертежу у меня на модели удлинилась, то  деталь №4  ФТД от " Микродизайн" (мостик и ростры), мне пришлось удлинять в сторону кожуха кормовой дымовой трубы.Пришлось воспользоваться листовым пластиком и "выпилить" эту деталь заново , а уже поверх пластика уложить фото-травленую деталь.Получилось вот-так-

 
 
Для того чтобы рубка телеграфа и каюта адмирала четко вставала на свои места, на палубу спардека приклеил прямоугольники (см. верхнее фото). Которые позволили четко устанавливать весь мостик в сборе.
В ФТД от " Микродизайн"почему-то отсутствуют пиллерсы под крыльями мостика, А я вот думаю что пиллерсы там просто обязаны быть.   На имеющихся у меня фото и чертежах прототипа этот вопрос никак не освещен. Но мысль что там ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПИЛЛЕРСЫ возникает сразу-же при установке мостика на модель.
Буду благодарен если кто подтвердит, или-же опровергнет эту мысль -
С Уважением- Александр.

Ай, красиво получается!

С Уважением, Алексей.

Я скромно промолчу.......

С Уважением, Алексей.

Роман, "а шо делать?" . если "родные"трубы .что лежат в коробке "Ни в дугу". Трубы что даются "в травленке" "худые и длинные как фото -модель" . Вот и приходится "изыскивать резервы"и применять "нестандартное решение"- идти в магазины канц-товаров и изыскивать там что-то более-менее подходящее к диаметрам трубочек. Я Нашёл авторучку с диаметрами колпачка = 9.6 мм  для нижнего цилиндра , хотя в чертеже у меня "бьется" -9.0 . 9.1 мм. И диаметр самой авторучки соответствует 8,61 тире 8.63мм.  В чертеже- же ,диаметр среднего цилиндра выглядит как *8,0- 8,1 мм. Плюнув на незначительное расхождение в диаметрах найденного и искомого..я "сообразил" свои трубы.Тем более что ВСЯ МОДЕЛЬ  от "ОГОНЬКА" и ее "перепак" от" ART- models" ВООБЩЕ НИКАК НЕ "БЬЕТСЯ" с РАЗМЕРАМИ ЧЕРТЕЖА.
А вот в качестве Кормовой трубы ,которая на прототипе Была МЕНЬШИМ ДИАМЕТРОМ чем Средняя и Носовая Дым трубы, я решил применить всё-же трубу из коробки( из набора) ее диаметры уже соответствуют ( почти) тем диаметрам на которые она должна быть на модели, Конечно-же пришлось её доработать. Что именно на трубе из коробки переделывалось , я думаю, видно из моих предыдущих сообщений.
Начал дорабатывать Носовую Дымовую трубу. Из фото прототипа видно что эта труба была снабжена- вертикальными трапами, тифоном. ревуном. и площадкой для их обслуживания
.

Пока приклеил площадку и вертикальные трапы. Далее для меня стало непонятно - какую форму ( внешний вид) имели эти самые приборы . и почему вертикальные трапы так далеко рассположены от площадки, как на неё перебираться с этих трапов.?тем более что на фото видно что и подводка труб идет между трапами и площадкой . а не с боку от трапов?
В общем на  фото прототипа получается  много"непоняток".   Коллеги , прошу помощи, может у кого есть более подробное  и более четкое фото с этими "прибамбасами" на Носовой дымовой трубе. ??И какой внешний вид могут иметь звуковые приборы рассположенные на ней.
 
Пока остановился на этом этапе.
С Уважением- Александр.
P.S. Игорь Тараканов- кстати, на фото видны приклеенные "паучки"о которых Вы спрашивали. Вот такая у них форма получилась.  Думаю неплохо выглядит.  

Клей уже подсох?
Трап был только один - скоб-трап с левого борта.

Vxodnoi написал:
почему вертикальные трапы так далеко рассположены от площадки, как на неё перебираться с этих трапов.?

А чего там перебираться-то? Просто шагнуть со скобы на площадку.
Вот на площадке сидит бездельник (для масштаба).