Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)

Модель: A-400M Atlas

Матовый тамиевский из баллона прекрасно ложится, не усугубляйте!)) Пустить паутину он может при распыле с близкого расстояния и на несовместимую основу глянца. Если дуть на Тамиевский акрил, то проблем не будет, все остальные сторонние краски и лаки тамиевский баллон поднимет. На фото я не вижу полумата, глянец чистой воды. Тонировку тоже не вижу, теплощит вокруг трубы всу забыт.
И еще, Вадим... отмазки на тему "я не фотограф" не прокатывают! Надо научиться и всё. Ничего сложного в съёмке моделей нет. Пиши вопросы - всегда отвечу.

Модель: Ту-134 (Interflug, DDR-SCA)

Вовка, ты немного неправ! Пластикарт либо изначально собирается аутентично (о чём было сказано в описании), либо глубоко перепиливается по нынешним стандартам и тогда от Пластикарта остаётся одно название и немножко пластика.
Андрей, твоя доля неправоты тоже есть: либо всё, либо ничего. Не надо было перепиливать остекление - очень инородно вышло и уже отступление.

Модель: Ил-18А "Москва"

Модель переснимаем...

Модель: Ил-18АШ-73

Саргис, при всём Уважении.. работы (все три) очень грандиозные, но: по уровню исполнения это всё же Песочница. И в самую последнюю очередь это будут фотографии. Без обид.

Модель: Ту-134 (Interflug, DDR-SCA)

Ну... если учесть, что у Амоделовской Ашки и регистрация наврана, то точку отсчёта можно искать где-то в другом месте))) Кстати, и сама модель у них не без косяков - контур ВНА настолько глубоко утоплен в корпус движка, что его просто не видно. Фары предлагается врезать с мотогондолы совсем не там... Много чего смешного.

Модель: Ту-134 (Interflug, DDR-SCA)

Вообще, эту кромку эксплуатанты рисуют каждый на свой лад. Вояки в Чкаловском, например, затягивают вниз и убирают верх, ЮТы наоборот - убирают низ и оставляют верх. Но чистого крыла без кромке я ещё не встречал. Но это не значит, что его не было))))

Модель: Ту-134 (Interflug, DDR-SCA)

Цитата:
Цитата:Помнится мне,как впервые я побывал в Ленинграде в командировке на =Ломо=,а в свободное время конечно же,куда-по магазинам:кто за рыбой,а я узнав,что в городе есть =Юный техник=,рванул в него,в надежде увидеть широкий ассортимент прежде всего Пластикарта,это было пределом мечтаний...! Помню телепался на троллейбусе,куда-то на кулички,в новый район,как мне показалось,минут сорок,если не больше...А отыскав заветную цель был немного разочарован:удалось взять только несколько штук Ил-28! Но и их у меня выхватили из рук сослуживцы!На дворе стоял 81-й год!
А я и в те годы жил в СПб и регулярно навещал ДЛТ и ЮТ, но, надо заметить, наткнуться на Пластикарт было удачей. Просто так он не лежал на полках. Вот в Москве, говорят, достаточно регулярно продавался.
В Москве его было предостаточно, но не всего ассортимента. "Дежурные" Тушки и Mercury были всегда, редкие Ту-114, Ту-144 и Аны завозили в ДМ по определённым датам. В "Лейпциге" было лучше, но далеко было ездить. Но ездили и барыжили потом в ДМ)))

Модель: Boeing 307 Stratoliner. компания TWA , 1940г.

Цитата:

Но кусок окна в кадре уже задолбал! Подними ты модель на постамент, пусть лучше пейзаж за окном размытый будет, чем этот угол!
Увы , за окном - бараки 30х годов. Вид не украсят. Пытался закрывать ДВП ( всё- таки монотонный фон), так Лысый Макс забраковал.
Я бы его тоже забраковал - очень пёстрый по фактуре. Тогда возьми лист ватмана и будет тебе счастье в снимках! Из-за белизны свет прибавится, можно и с рук глубину хорошую делать.

Модель: Boeing 307 Stratoliner. компания TWA , 1940г.

Прикольный бочонок! Накатка убедительная и объем трудов очень впечатляет.
Но кусок окна в кадре уже задолбал! Подними ты модель на постамент, пусть лучше пейзаж за окном размытый будет, чем этот угол!