Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Активность немецких подводных лодок в годы Второй мировой войны вынуждала страны антигитлеровской коалиции организовывать патрулирование важных районов с использованием противолодочных кораблей и самолетов.
Одна из самых интересных идей в области защиты немецких подводных лодок была реализована в рамках программы U-Flak: оснащать подводные лодки усиленным зенитным вооружением, чтобы они перестали быть сравнительно легкой целью для вражеских самолетов. Лодка ПВО могла осуществлять противовоздушную оборону определенных акваторий, таких как районы заправки подлодок.
Проект U-Flak подразумевал заметную переработку конструкции базовой подлодки.
Основной идеей было увеличение размеров рубки с образованием новых площадок, пригодных для установки вооружения.
В середине апреля 1943 года начата доработка лодки U-441 тип VIIC. Субмарину следовало оснастить 20-мм пушками и одним орудием калибра 37 мм. В рамках обновления проекта планировалось дооснастить подлодку даже неуправляемыми реактивными снарядами калибра 86 мм. Такое оружие даже было доведено до испытаний, однако так и не вошло в комплекс вооружения U-441 по причине недостаточных характеристик.
В качестве основного «места службы» перспективных подлодок ПВО рассматривался Бискайский залив, насыщенный британскими воздушными патрулями. Появление в районе субмарин с зенитным вооружением могло заметно изменить текущую ситуацию.
22 мая 1943 года U-441 (командир Гётц фон Хартман) вышла в первый для U-Flak боевой поход из Бреста и направилась в Бискайский залив. Через два дня субмарина, находившаяся в надводном положении, была обнаружена британской летающей лодкой Short S.25 Sunderland, экипаж которой сразу предпринял попытку атаки. Мощное зенитное вооружение подлодки нанесли самолету серьезные повреждения, из-за которых он упал в море. Тем не менее, британцы успели сбросить глубинные бомбы, нанесшие подлодке серьезные повреждения. Еще через два дня U-Flak вернулась на базу для ремонта.
В начале июля U-441 была восстановлена и вновь отправлена на боевое патрулирование. 12 июля она подверглась атаке трех самолетов Beaufighters. Автоматические пушки позволили отбиться от нападения, но экипаж потерял 10 человек убитыми и 13 ранеными – практически весь палубный расчет орудий. О продолжении патрулирования речи не шло. На следующий день субмарина вернулась в Брест.
Противник быстро нашел способы противодействия U-Flak. В случае обнаружения подобной подлодки летчикам следовало выполнять атаку с применением реактивных снарядов, дальность пуска которых превышала эффективную дальность стрельбы 20-мм пушек, а также проводить атаки в темное время суток, когда расчеты орудий, располагающие только оптическими системами наведения, почти ничем не могли ответить.
В ноябре 1943 года неоднозначные результаты боевого применения привели к решению об обратной переделке подлодок ПВО по исходным проектам.
Согласно немецким данным, с мая по декабрь 1943 года четыре достроенные подлодки U-Flak только шесть раз выходили в море. Три похода совершила U-441, а три других лодки успели выйти на маршруты патрулирования лишь по одному разу. За все время удалось обстрелять лишь несколько самолетов противника. Из них только два были сбиты.
При изготовлении модели пришлось много попилить исходники от "Флагмана". Не очень однозначное членение корпуса, отсутствие важных элементов прототипа, абстрактность расположения шпигатов, недоливы, утяжины и пр. требует большого приложения рук.
Модель отражает лодку на лето 1943 года. В море лодка была недолго, потому обдирать краску не стал, только "заржавил" немного.
Что сделано:
1. Перерезаны шпигаты согласно фото прототипа
2. Исправлена форма рубки и утончены ее стенки, сделана начинка (полки, приборы, UZO и тд)
3. Наложены сварные швы корпуса из тянутого литника
4. Зенитки сделаны с нуля (пластик, травло, иглы, фольга...)
5. Сделаны кранцы выстрелов, заметные на фото.
6. Переделаны перископы.
7. Передние рули исправлены по форме и размеру
8. Сточены лопасти винтов
9. Добавлены новые элементы на палубу и сточены лишние.
В частности, убрал "солнышко" крепления палубного орудия и восстановил на его месте палубные шпигаты.
Окраска М.Color, пачкал пастелью и акварелью на фери.
Хорошая работа! Исполнение грамотное и аккуратное, доработки тоже по делу и выполнены хорошо. Отдельный респект за проведенную работу с историческим материалом! Достойная галереи работа!
Тоже собирал flak семёрку, только в варианте Conversion VI (Typr VI), U-673.
Из мелких замечаний: уширение корпуса в районе артиллерийской палубы нужно было сточить и крепления кормовых рулей толстоваты. Я их последнее время из проволоки сам делаю, получается намного тоньше и аккуратнее.
Цитата: Интересный прототип и сделано отлично! Даже не знал, что такие лодки были.+1
Я о таких лодках слыхал и даже могу сказать, что их появление носило вынужденный характер. Причиной явился вопиющий просчёт немецких физиков, объявивших радиоволны длиной менее 10 см непригодными для практического использования. Потому, когда союзники стали применять радары, работающие на ультракоротких волнах, немцы не смогли разработать соответствующий антирадар.
И да, союзники быстро нашли способы противодействия U-Flak. Помимо применения РСов, в носовых частях противолодочных самолётов стали устанавливать пулемётные батареи, открывавшие огонь при выходе на боевой курс. Плюс англичане смогли раскрыть немецкие морские шифры, что немцы считали невозможным.
Очень хорошая работа, коллега. Мои поздравления! За доработки, отдельный плюс. Мне попадалась информация, что эти лодки, планировалось использовать и как ловушки для авиации... И ещё, я где то читал про один эпизод, встречи лодки с английской авиацией (возможно этой лодки), в результате которой погибло куча народа, включая офицеров, после чего командование принял врач, который и привёл лодку в базу.
Спасибо за отзывы!
Юрий, по поводу швов. Сейчас делаю семерку U-552, на ней наловчился накладывать нитки литников более чем вдвое тоньше. Понимаю что все равно не в масштабе, но этот рисунок швов оживляет борт, делая модель более зрелищной.
Павел, по поводу уширения - не знал, что лодки настолько модернизировали. Водоотбойные щитки вокруг орудийной палубы сточил, но вот корпус сужать в этом месте - об этом нигде не нашел информации. Хотя на фото видно отсутствие тени в этом месте.
По креплению кормовых рулей - учту, спасибо.
Цитата: Хотя на фото видно отсутствие тени в этом месте.
Верно, коллега! В этом месте корпус лодки не выровняли и на фото это хорошо видно. Правка по выравниванию не очень сложная, но с одного борта (уже не помню какого) пришлось вставку из листового пластика сделать и зашпаклевать. Часа на полтора возни, плюс/минус.
Цитата: Юрий, по поводу швов. Сейчас делаю семерку U-552, на ней наловчился накладывать нитки литников более чем вдвое тоньше. Понимаю что все равно не в масштабе, но этот рисунок швов оживляет борт, делая модель более зрелищной.
Здесь согласен с Юрием. Те швы что есть и так сильно переразмерены. Нет смыла самому их добавлять. Те что есть, может прешейдингом поярче выделить. Масштаб всё же 1/350, для дизельных субмарин мелковат. Вот на 1/144 уже есть простор для рукоделия!
Комментарии
43 года
На сайте с 27.06.2017
66 лет
На сайте с 19.10.2010
ИМХО, зря. это же не танк в 1/35.
На сайте с 24.07.2015
Тоже собирал flak семёрку, только в варианте Conversion VI (Typr VI), U-673.
Из мелких замечаний: уширение корпуса в районе артиллерийской палубы нужно было сточить и крепления кормовых рулей толстоваты. Я их последнее время из проволоки сам делаю, получается намного тоньше и аккуратнее.
60 лет
На сайте с 18.07.2010
Интересный прототип и сделано отлично! Даже не знал, что такие лодки были.+1
Я о таких лодках слыхал и даже могу сказать, что их появление носило вынужденный характер. Причиной явился вопиющий просчёт немецких физиков, объявивших радиоволны длиной менее 10 см непригодными для практического использования. Потому, когда союзники стали применять радары, работающие на ультракоротких волнах, немцы не смогли разработать соответствующий антирадар.
И да, союзники быстро нашли способы противодействия U-Flak. Помимо применения РСов, в носовых частях противолодочных самолётов стали устанавливать пулемётные батареи, открывавшие огонь при выходе на боевой курс. Плюс англичане смогли раскрыть немецкие морские шифры, что немцы считали невозможным.
На сайте с 24.12.2023
С Уважением, Андрей.
58 лет
На сайте с 09.10.2011
Юрий, по поводу швов. Сейчас делаю семерку U-552, на ней наловчился накладывать нитки литников более чем вдвое тоньше. Понимаю что все равно не в масштабе, но этот рисунок швов оживляет борт, делая модель более зрелищной.
Павел, по поводу уширения - не знал, что лодки настолько модернизировали. Водоотбойные щитки вокруг орудийной палубы сточил, но вот корпус сужать в этом месте - об этом нигде не нашел информации. Хотя на фото видно отсутствие тени в этом месте.
По креплению кормовых рулей - учту, спасибо.
На сайте с 24.07.2015
Хотя на фото видно отсутствие тени в этом месте.
Верно, коллега! В этом месте корпус лодки не выровняли и на фото это хорошо видно. Правка по выравниванию не очень сложная, но с одного борта (уже не помню какого) пришлось вставку из листового пластика сделать и зашпаклевать. Часа на полтора возни, плюс/минус.
Цитата:
Юрий, по поводу швов. Сейчас делаю семерку U-552, на ней наловчился накладывать нитки литников более чем вдвое тоньше. Понимаю что все равно не в масштабе, но этот рисунок швов оживляет борт, делая модель более зрелищной.
Здесь согласен с Юрием. Те швы что есть и так сильно переразмерены. Нет смыла самому их добавлять. Те что есть, может прешейдингом поярче выделить. Масштаб всё же 1/350, для дизельных субмарин мелковат. Вот на 1/144 уже есть простор для рукоделия!
На сайте с 09.02.2012
66 лет
На сайте с 09.05.2016
71 год
На сайте с 26.10.2009
Курс - Галерея.
С Уважением, Алексей.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий