Могу отсканировать пару листов из книги и выслать письмом. Адрес нужен. Там описание с картинками. Подробное. А вообще можно всю книгу скачать в сети. Вот такая обложечка:
В кгиге О.В.Лагутина "Самолёт на столе" (у меня 2 издания) описан другой способ. Выдавливание из тонкого плексигласа. Получается не гнущаяся сопля, а фонарь, не уступающий по качеству промышленным.
Про крылья. В 48м Фикс на Си Харриер ФА.2 даёт деталь на переделку передней кромки крыла. У меня такой был ранее, лет 8 назад. А вот фюзеляж в 48м он даёт длинный. Полностью новый. У раннего Си Харриера Фикс давал короткий фюзеляж.
На скале коллега новокитс выкладывал готовый фиксовский Си Харриер ФА.2 в 72м. Тоже расшивку критиковал...
Ecли у Фикса один и тот же фюзеляж, значит разработка модели имеет ошибку. Вот например в 24м конверсия для Си Харриера. Из FRS 1 в FA.2. Там нос и пояс, 2 детали в комплекте идут.
Когда Эйрфикс ещё анансировал новые Харриеры, возникла идея их взять. Но выяснив, что там за крой, от этой идеи я отказался. Взял Италери Гр.3 и Суорд Т.2. Там расшивка тонкая, как на хасинских Ягуаре и Старфайтере.
"Хотя я планирую сделать из него с родаром.Нос вот квикбустовский бы найти ещё." Ещё и вставку в фюзеляж искать надо, или делать, самолёты отличались по длине. На FA.2 ставили вставку позади крыльев.
И расшивка толстая для 72-го, можно было бы пошкурить немного.
Ну (это к ФИКСУ), расшивку я бы мелкой шкуркой прошелся, глубоковата на мой вкус.
Расшивка широкая местами, но её сколько не шкурь, меняется только глубина, но не ширина, а заново всё перешивать у меня не было ни малейшего желания, да и в поставленые сроки я бы не уложился.
Цена получается примерно одинаковая, что новый итал, что старый с допом, с пересылками. Но доп сделан лучше, чем пластик. Окошко аэрофотоаппарата прозрачное, и есть воздухозаборник в корне киля. У пластиковой модели этого нет.
Он зря десятилетия не выпускал ранний Харриер. Мог бы денежки раньше зашибать, ещё до появления Фикса. Для забугорных моделистов 19 евро как для нас 19 рублей.
Meшает цена на квикбустовский афтермаркетный набор для переделки Gr.Mk.3 в АV-8A. Oн денег стоит, как и его пересылка. А самому сделать нос и хвост не так просто, как кажется на первый взгляд. И нововские не подходят.
Италери перевыпустила в 2019 году старую модель ESCI середины 80х. Она лучшая на сегодняшний момент, если конечно собирать с афтермаркетом. Благо его выпускают валом...
Могу отсканировать пару листов из книги и выслать письмом. Адрес нужен. Там описание с картинками. Подробное. А вообще можно всю книгу скачать в сети. Вот такая обложечка:
http://www.armourbook.com/2009/01/18/samolet_na_stole_o.v._lagutin.html
У меня плёночные есть, от Роба, от Фэлкона, такая ...ня. Гнутся, играют, невозможно обработать, подогнать и приклеить.
В кгиге О.В.Лагутина "Самолёт на столе" (у меня 2 издания) описан другой способ. Выдавливание из тонкого плексигласа. Получается не гнущаяся сопля, а фонарь, не уступающий по качеству промышленным.
Kcтати, как фрнарь давился для НОВО? Tяжело сделать?
Если смотреть с 5 метров, то прекрасно...
Про крылья. В 48м Фикс на Си Харриер ФА.2 даёт деталь на переделку передней кромки крыла. У меня такой был ранее, лет 8 назад. А вот фюзеляж в 48м он даёт длинный. Полностью новый. У раннего Си Харриера Фикс давал короткий фюзеляж.
На скале коллега новокитс выкладывал готовый фиксовский Си Харриер ФА.2 в 72м. Тоже расшивку критиковал...
Kcтати, у FA.2 ещё и крылья переделывать надо. Передняя кромка у него другая.
Ecли у Фикса один и тот же фюзеляж, значит разработка модели имеет ошибку. Вот например в 24м конверсия для Си Харриера. Из FRS 1 в FA.2. Там нос и пояс, 2 детали в комплекте идут.
https://www.scalemates.com/ru/kits/heritage-aviation-models-fa2-sea-harrier-conversion--206202
Хватит Gr-3 и Си от фикса.
Там у Гр.3 в наборе неиспользуемая при сборке деталь есть, нос для Гр.1 с пвд. Она осталась ещё?
Когда Эйрфикс ещё анансировал новые Харриеры, возникла идея их взять. Но выяснив, что там за крой, от этой идеи я отказался. Взял Италери Гр.3 и Суорд Т.2. Там расшивка тонкая, как на хасинских Ягуаре и Старфайтере.
"Хотя я планирую сделать из него с родаром.Нос вот квикбустовский бы найти ещё." Ещё и вставку в фюзеляж искать надо, или делать, самолёты отличались по длине. На FA.2 ставили вставку позади крыльев.
A вот отзывы о Си Харриере ФРС 1:
http://scalemodels.ru/articles/6328-Airfix-1-72-BAe-Sea-Harrier-FRS1.html
И расшивка толстая для 72-го, можно было бы пошкурить немного.
Ну (это к ФИКСУ), расшивку я бы мелкой шкуркой прошелся, глубоковата на мой вкус.
Расшивка широкая местами, но её сколько не шкурь, меняется только глубина, но не ширина, а заново всё перешивать у меня не было ни малейшего желания, да и в поставленые сроки я бы не уложился.
Я точно брать не буду. Так как есть Gr.Mk.1/AV-8A oт Фикса. Но не в 72м, а в 24м. :) Он покруче сделан, чем Харриеры в 72 м со всеми допами. :)
Цена получается примерно одинаковая, что новый итал, что старый с допом, с пересылками. Но доп сделан лучше, чем пластик. Окошко аэрофотоаппарата прозрачное, и есть воздухозаборник в корне киля. У пластиковой модели этого нет.
Он зря десятилетия не выпускал ранний Харриер. Мог бы денежки раньше зашибать, ещё до появления Фикса. Для забугорных моделистов 19 евро как для нас 19 рублей.
А вот доп для конверсии:
https://i-modelist.ru/goods/224/Quickboost/1344/1380/24613.html
Meшает цена на квикбустовский афтермаркетный набор для переделки Gr.Mk.3 в АV-8A. Oн денег стоит, как и его пересылка. А самому сделать нос и хвост не так просто, как кажется на первый взгляд. И нововские не подходят.
Haйти в барахолке АV-8A/Gr.Mk.1от ЕSCI/ITALERI за 400-600 ? :)
https://www.italeri.com/en/product/2854
https://www.italeri.com/en/product/2786
По 18-19 eвриков. Нехило...
Италери перевыпустила в 2019 году старую модель ESCI середины 80х. Она лучшая на сегодняшний момент, если конечно собирать с афтермаркетом. Благо его выпускают валом...
Прикольно.
Сравним центральную часть фюзеляжного креста на модели и на боковичке...