Обе модели и Ревелл и Аврора разработаны в 1968-69 годах в США. Обе на модели не тянут, а скорее похожи на некие сувениры, напоминающие реальный вертолёт. Если же говорить о том, какая модель из них ближе к оригиналу, то это модель Аurora. У неё похожа носовая часть. У Revell нос вообще ничего общего с реальной машиной не имеет, увы...
Если декали ломаются, рассыпаются их нужно вначале покрыть спец.жидкостью для сохранения декалей.
Сборка могла быть качественней. Впечатление портят прерывистые линии декалей и неровная окраска антибликовой полосы и дисков колёс. И с пвд что-то странное...
Сама же модель неплохая(для тех лет, естественно).Ceйчас это уже ретро.
Удачно.
Возникли вопросы по декалям и ремням.
На фото опознавательные знаки не белые, а кремово-серые.Так и должно быть...?
Привязные ремни занимают почти всю площадь кресла.Какой ширины были ремни на американских самолётах?
Цитата: Цитата:Кстати про 109 от ВЭС,он очень хорош по геометрии,присутствует клёпка,но отвратное литьё и собираемость,его в своё время ещё Макет паковал.
Ой ли? ВЭС - это цельнотянутый Bf-109K-4 от Эллера, только перешитый да в паре мест подправленный. Эллер-то неплох, но и не идеал.
Вообще-то К&K,вакуум, перешитый Неller Bf109K-4.
У меня есть все три, ВЭС G-10, Fine Molds G-10 и К&K K-4.
Ревелл на заднем.
Аврора на переднем плане.
Обе модели и Ревелл и Аврора разработаны в 1968-69 годах в США. Обе на модели не тянут, а скорее похожи на некие сувениры, напоминающие реальный вертолёт. Если же говорить о том, какая модель из них ближе к оригиналу, то это модель Аurora. У неё похожа носовая часть. У Revell нос вообще ничего общего с реальной машиной не имеет, увы...
Смотрится удачно,симпатично.
Вот на фоне баночки из-под краски.
Кстати, сейчас у нас продаётся перепаковка Женгдефу - Моделист Боинг 747 М1:300, так там колёса отлиты в одну цельную деталь! Жуть...
С другого ракурса.
Фото собранной модели из сети в окраске Japan Air Lines.
Длина около 20 см.
Что-то не пойму по фотографиям... Он как будто окрашен в пустынный песочный цвет (Tan)...
Как при высыхании становились ломкими? При высыхании где... на модели?
Или ломкими на листе...
У меня на Мираж Heller 1:48 декаль 1990 года...
Смущает блеск лакового слоя на надписи МАRINES.
Если декали ломаются, рассыпаются их нужно вначале покрыть спец.жидкостью для сохранения декалей.
Сборка могла быть качественней. Впечатление портят прерывистые линии декалей и неровная окраска антибликовой полосы и дисков колёс. И с пвд что-то странное...
Сама же модель неплохая(для тех лет, естественно).Ceйчас это уже ретро.
По мне так смотрится для 72го совсем неплохо. Удачно.
Да уж, ностальгия...
Удачно.
Возникли вопросы по декалям и ремням.
На фото опознавательные знаки не белые, а кремово-серые.Так и должно быть...?
Привязные ремни занимают почти всю площадь кресла.Какой ширины были ремни на американских самолётах?
Тоже хочу взять Альфу, но в 48м.Как раз новую, с внутренним кроем выпустили.
Цитата:
Цитата:Кстати про 109 от ВЭС,он очень хорош по геометрии,присутствует клёпка,но отвратное литьё и собираемость,его в своё время ещё Макет паковал.
Ой ли? ВЭС - это цельнотянутый Bf-109K-4 от Эллера, только перешитый да в паре мест подправленный. Эллер-то неплох, но и не идеал.
Вообще-то К&K,вакуум, перешитый Неller Bf109K-4.
У меня есть все три, ВЭС G-10, Fine Molds G-10 и К&K K-4.
Взял Экипажевские колёса для Харриера, с резиновыми покрышками.
Вот модель