Цитата: Красота! Чуть-чуть сбивает с толку повернутая передняя стойка шасси. Понимаю, что может быть повернута, но подсознательно сразу на это обратил внимание. В общем модель очень понравилась. Я вообще не могу понять ,как из этих дров можно модель собрать. Причем такую.
Вопрос, а "не дрова" Миг-23УБ существуют в 72м...?
Цитата: Работа вполне достойная,ну а кривизна набора уже известна..
А можно перечислить по пунктам всю "кривизну", которая уже известна? И по каким чертежам это выявлено? Cпасибо.
Денис Петрович,спасибо за участие в обсуждении модели.Конечно, модели от "Файн Молдс" - это одно заглядение и удовольствие от сборки, согласен! Я считаю их лучшими моделями Мессеров на данный момент.У меня тоже 109К-4 лежит, думаю собрать в скором времени.
Да, япошки это не англичане. Сделали качество...
"Плевок лака на правом крыле и борту надежно фиксирует модель в песочнице."
------------
И не только. Ещё фиксирует неправильная окраска самолёта. Передние кромки крыльев были покрашены волной, а пятна на боках были не тёмными, a cветлыми.
Перед покраской желательно смотреть картинки в сети (фото прототипа и боковые проекции) :
Р.S.Увы, Фикс не лечится... Конечно, теоретически, можно обмазать весь Фикс шпаклёвкой, вывести по чертежам, нарезать тонкий внутренний крой, поставить вакуумный фонарь, но на такие подвиги мало кто решится, я лично взял парочку Густавов от японческого брэнда Fine Molds и на валерьянку тратиться уже не нужно. :)
Были у меня два нововских Ягуара...Тоже в Москве на балкончике брал в 1991м, в голубых коробках.
Сегодня уже в 72м имеет смысл покупать другие, брал в 2004м Наsegawa, a теперь и Hobby Boss появился уже...
Смотрится неплохо.
Лопасти Звезда дала совсем не те, что стояли на Вf109F-2. Они шире, толще, и вообще не похожи на настоящие.
Кстати, второй самолёт на последних снимках имеет более похожие лопасти.
Далее. У Фридрихов 54й эскадры под фюзеляжным крестом была штрокая жёлтая полоса. На цветных боковиках Мессершмитта Киттеля её рисуют. Она шла снизу, под крестом.
Далее. Да, верно, это не самолёт Новотны. На Фридрихе Вальтера Новотны внутри зелёного сердца был номер 13. Восьмёрка на фюзеляже Мессера Новотны была не чёрная, а светлая (белая или жёлтая).
Цитата: Всё- таки я доверяю фирме- производителю декалей.
Лучше доверять фоторгафиям. Производители моделей и декалей бывает ошибаются.
Р.S. Кстати, например у модели Фрог/Ново/Белфикс такая же ошибка, на коробках трёхцветные кокарды. Реальный самолёт ХV484 (ecли судить по найденному в сети снимку)имел подкрыльевую кокарду без белого цвета (синий+красный).
Цитата: То что сделали из исходного набора, заслуживает уважения!
Как говориться - РЕСПЕКТ!!!
Жаль вот только производитель декали вас подвел...
Ниже приведу фото "XV-478" он в другой окраске... к сожалению
Heт. Bы превели фото модернизированного варианта Фантома. Посмотрите на законцовку киля...
Производитель декали не подвёл. Фантом именно в такой окраске, как собрал автор, был. Но подкрыльевые кокарды у него были двухцветные, а не трёхцветные. Вот фото прототипа Рhantom FGR.2 c/n 3336 XV478/Х
Цитата: Цитата:Англия - это понятно,были на службе значит...
Не просто были на службе- они выпускались в Великобритании с британскими двигателями и оборудованием.
Heт. Oни выпускались именно в США, а не в Великобритании. Потом перегонялись в Англию.
Американский многоцелевой истребитель Ф-4 Фантом 2 создали в 1958-м году и запустили в серию в 1960-м. Он был очень удачным и широко поставлялся за рубеж. Специально для англичан были разработаны две модификации F-4К и F-4М. Эти самолёты были созданы на основе варианта F-4J Phantom ll. Бритиш Фантомы оснащались английскими двигателями фирмы Роллс-Ройс и различными изменениями в конструкции. В Aнглии их называли FG.1 и FGR.2. Первый вариант имел более длинную стойку носовой опоры шасси. И предназначался для использования с палубы авианосца. Англичане получили 29 Фантомов F-4К. Эти самолёты взлетали с авианосца Арк Роял с 1970-го года пока в 1978-м году его не вывели из эксплуатации. Оставшиеся самолёты использовали в качестве перехватчиков ПВО. Второй вариант имел обычную стойку шасси. Его использовали с сухопутных аэродромов. Британские Фантомы имели более высокие характеристики. Потолок, тяговооружённость, радиус действия у них были больше. Но по скорости они уступали самолётам американской проектировки F-4J. Бритиш Фантомы F-4К и F-4М переправлялись из США в Англию в 1968-69 годах. И использовались вплоть до 1992-го года.___________
Помимо этого с августа 1984 года из США в Англию ещё были поставлены и 15 Фантомов с американскими двигателями. Они назывались F-4J(UK). В Англии их назвали Рhantom F.3.
Прикольный сувенир. Зачёт !!!
Цитата:
производитель ошибся с длинной кита, на целых15мм.
--------
Не понял, модель короче на 1,5 см по длине, но по размаху правильная? В какие чертежи вкладывалась модель?
На этот вопрос ответа не увидел.
Цитата:
внимательно читаем описание.
Очень рад за вас. Хорошо, что читаете.
Цитата:
Красота! Чуть-чуть сбивает с толку повернутая передняя стойка шасси. Понимаю, что может быть повернута, но подсознательно сразу на это обратил внимание. В общем модель очень понравилась. Я вообще не могу понять ,как из этих дров можно модель собрать. Причем такую.
Вопрос, а "не дрова" Миг-23УБ существуют в 72м...?
Цитата:
Работа вполне достойная,ну а кривизна набора уже известна..
А можно перечислить по пунктам всю "кривизну", которая уже известна? И по каким чертежам это выявлено? Cпасибо.
производитель ошибся с длинной кита, на целых15мм.
--------
Не понял, модель короче на 1,5 см по длине, но по размаху правильная? В какие чертежи вкладывалась модель?
Цитата:
Денис Петрович,спасибо за участие в обсуждении модели.Конечно, модели от "Файн Молдс" - это одно заглядение и удовольствие от сборки, согласен! Я считаю их лучшими моделями Мессеров на данный момент.У меня тоже 109К-4 лежит, думаю собрать в скором времени.
Да, япошки это не англичане. Сделали качество...
Пожалуйста.
Вот фото
"Плевок лака на правом крыле и борту надежно фиксирует модель в песочнице."
------------
И не только. Ещё фиксирует неправильная окраска самолёта. Передние кромки крыльев были покрашены волной, а пятна на боках были не тёмными, a cветлыми.
Перед покраской желательно смотреть картинки в сети (фото прототипа и боковые проекции) :
Вf109G-14 yellow 20
Плюсы:разница с исходным пластиком очевидна. Это подвиг.
Минусы. Расшивка, лючки, заклёпки неровные, если рассматривать вблизи.
Да, пришлось повозиться. Автору риспект...
Р.S.Увы, Фикс не лечится... Конечно, теоретически, можно обмазать весь Фикс шпаклёвкой, вывести по чертежам, нарезать тонкий внутренний крой, поставить вакуумный фонарь, но на такие подвиги мало кто решится, я лично взял парочку Густавов от японческого брэнда Fine Molds и на валерьянку тратиться уже не нужно. :)
Были у меня два нововских Ягуара...Тоже в Москве на балкончике брал в 1991м, в голубых коробках.
Сегодня уже в 72м имеет смысл покупать другие, брал в 2004м Наsegawa, a теперь и Hobby Boss появился уже...
Смотрится неплохо.
Лопасти Звезда дала совсем не те, что стояли на Вf109F-2. Они шире, толще, и вообще не похожи на настоящие.
Кстати, второй самолёт на последних снимках имеет более похожие лопасти.
Далее. У Фридрихов 54й эскадры под фюзеляжным крестом была штрокая жёлтая полоса. На цветных боковиках Мессершмитта Киттеля её рисуют. Она шла снизу, под крестом.
Далее. Да, верно, это не самолёт Новотны. На Фридрихе Вальтера Новотны внутри зелёного сердца был номер 13. Восьмёрка на фюзеляже Мессера Новотны была не чёрная, а светлая (белая или жёлтая).
Цитата:
Всё- таки я доверяю фирме- производителю декалей.
Лучше доверять фоторгафиям. Производители моделей и декалей бывает ошибаются.
Р.S. Кстати, например у модели Фрог/Ново/Белфикс такая же ошибка, на коробках трёхцветные кокарды. Реальный самолёт ХV484 (ecли судить по найденному в сети снимку)имел подкрыльевую кокарду без белого цвета (синий+красный).
Ещё одна фоторгафия
Kиль самолёта крупным планом
Также у этого борта на киле была литера Х, а не О. И окраска иная. Цвет RAF Dark Sea Grey был темнее.
Цитата:
То что сделали из исходного набора, заслуживает уважения!
Как говориться - РЕСПЕКТ!!!
Жаль вот только производитель декали вас подвел...
Ниже приведу фото "XV-478" он в другой окраске... к сожалению
Heт. Bы превели фото модернизированного варианта Фантома. Посмотрите на законцовку киля...
Производитель декали не подвёл. Фантом именно в такой окраске, как собрал автор, был. Но подкрыльевые кокарды у него были двухцветные, а не трёхцветные. Вот фото прототипа Рhantom FGR.2 c/n 3336 XV478/Х
Цитата:
Цитата:Англия - это понятно,были на службе значит...
Не просто были на службе- они выпускались в Великобритании с британскими двигателями и оборудованием.
Heт. Oни выпускались именно в США, а не в Великобритании. Потом перегонялись в Англию.
Американский многоцелевой истребитель Ф-4 Фантом 2 создали в 1958-м году и запустили в серию в 1960-м. Он был очень удачным и широко поставлялся за рубеж. Специально для англичан были разработаны две модификации F-4К и F-4М. Эти самолёты были созданы на основе варианта F-4J Phantom ll. Бритиш Фантомы оснащались английскими двигателями фирмы Роллс-Ройс и различными изменениями в конструкции. В Aнглии их называли FG.1 и FGR.2. Первый вариант имел более длинную стойку носовой опоры шасси. И предназначался для использования с палубы авианосца. Англичане получили 29 Фантомов F-4К. Эти самолёты взлетали с авианосца Арк Роял с 1970-го года пока в 1978-м году его не вывели из эксплуатации. Оставшиеся самолёты использовали в качестве перехватчиков ПВО. Второй вариант имел обычную стойку шасси. Его использовали с сухопутных аэродромов. Британские Фантомы имели более высокие характеристики. Потолок, тяговооружённость, радиус действия у них были больше. Но по скорости они уступали самолётам американской проектировки F-4J. Бритиш Фантомы F-4К и F-4М переправлялись из США в Англию в 1968-69 годах. И использовались вплоть до 1992-го года.___________
Помимо этого с августа 1984 года из США в Англию ещё были поставлены и 15 Фантомов с американскими двигателями. Они назывались F-4J(UK). В Англии их назвали Рhantom F.3.