Качество фоток такое, что не удалось рассмотреть, ровно ли накрашены полосы и переплёт кабины пилотов. Лопасти несущего винта и рулевой винт дубовые, толстые. Даже при таких фотках видно.
Сборка удачная. Тут ничего не скажешь. Хорошо. А вот стёкла...
Остекление просто тихий ужас. Похоже на самолёт со взорвавшимся внутри взрывпакетом с серой краской, которая равномерно залила всю нутрянку.
Или делать уже прозрачное, или разрабатывать фотолобовик и фотоиллюминаторы. На дворе 2019 год.
Кресло Мb.Mk.9 ставить на американского морпеха не стоило. Кабина на американцах была другая, включая приборную доску, кресло, экипировку пилота.
Расшивка на модели как для 32го масштаба. Разработчикам двойка.
Блоки НУРС у американцев были другими.
Жаль что ранние одноместные Харриеры в 72м никто качественно не делает. :) Для хорошего результата нужно брать старый Эски, a в качестве донора деталей новый Хвикьс. :)
FROGER : -"Тот был в 72-м масштабе, ну оочень маленький. А этот в 48-м, большой, но сегодня.
Тот, в голубом пластике был ооочень маленький, но вчера. )))"
--------
Большой Хантер - это REVELL в 32м, а этот , в 48м не большой, а средний. А ну оочень маленький в 144м.
2. Радиопрозрачная часть носового конуса, конечно-же, не может быть желтой. Она должна быть цвета Radome Tan. Это далеко не желтый цвет. Tan в переводе с английского означает рыжевато-коричневый.
Без сомнений красная машина с желтыми "перьями" (в соответствии с образом Жар-Птицы) выглядела бы очень эффектно. Но, увы, эта версия не подтверждается логикой. На ч/б фото хорошо видно темный верх и светлый низ самолета. Кроме как зеленый верх, голубой низ ничего другого предположить невозможно. Уж если б красить в красный цвет, то тогда целиком, чтоб снизу смотрелся так же ярко, как и сверху. Тем более название самолета ВС (войсковой самолет, стандартная военная окраска). Да и Стефановский пишет, что самолет к воздушному параду "раскрасили под крокодила". А крокодил в нашем восприятии всегда зеленый ("...Вы такой зеленый и плоский!...").Это не логика, а демагогия.
Мы будем понимать под демагогией совокупность методов, позволяющих создать впечатление правоты, не будучи правым. При таком понимании демагогия находится между логикой и ложью. От логики она отличается тем, что используется для отстаивания неправильного суждения, от лжи – тем, что демагог не формулирует это суждение, а лишь подводит к нему слушателя, поручая тому самому обманывать себя. (Статья "Демагогия: опыт классификации". Б. КАЦЕНЕЛЕНБАУМ, доктор физико-математических наук.)
Расшивка портит вид. В 144м масштабе она практически не должна быть видимой вообще. Да к тому же на реальных самолётах она сделана внахлёст, панели (листы обшивки) крепятся со ступенькой, а не в стык. А так гуд в целом. Идея удачная.
Цитата: По внешнему виду исходное кресло честно напоминает MB Mk10, которое вроде и стояло на FRS1. Нeт, итальянская фирма ЭСКИ, которая разработала этот набор в 80х годах, вначале выпустила АV-8A, а кресло там не Мартин Бэйкер Мk.10, a другое. Потом итальянцы выпустили Гр.3 . Но кресло не меняли. Не меняли и на ФРС 1. Италери перевыпустила эту модель как есть, то есть неправильно. Интерьер там вообще горе. Кстати, расшивка у модели тоже не везде верная.
Цитата: Неужели ни разу не возникло желание сделать правильнро, а не упрощать покраску в угоду экономии по синему пластику? Движки оживить кроем желания не было? Извини, но собрал на уровне Пластикарта из начала 80х. Ecли учесть, что это набор середины 70х годов, разработанный другой фирмой, IMAI , и он 1976 года, то сборка на уровне 80х - это прогресс. :)
Oдного не пойму. Авторы спецом такие туфтовые фотки выкладывают, чтоб зрители косяки рассмотреть не могли?
Удачная постройка страшнейшего самолёта.
Модельку лучше перекрасить. А про расшивку... так Фикс упорно портит ею новые модели , прямо в стиле Матчбокса.
Качество фоток такое, что не удалось рассмотреть, ровно ли накрашены полосы и переплёт кабины пилотов. Лопасти несущего винта и рулевой винт дубовые, толстые. Даже при таких фотках видно.
Сборка удачная. Тут ничего не скажешь. Хорошо. А вот стёкла...
Остекление просто тихий ужас. Похоже на самолёт со взорвавшимся внутри взрывпакетом с серой краской, которая равномерно залила всю нутрянку.
Или делать уже прозрачное, или разрабатывать фотолобовик и фотоиллюминаторы. На дворе 2019 год.
Так делали во времена Царя Гороха. Стрём.
Клёво !
Пожалуйста.
Кресло Мb.Mk.9 ставить на американского морпеха не стоило. Кабина на американцах была другая, включая приборную доску, кресло, экипировку пилота.
Расшивка на модели как для 32го масштаба. Разработчикам двойка.
Блоки НУРС у американцев были другими.
Жаль что ранние одноместные Харриеры в 72м никто качественно не делает. :) Для хорошего результата нужно брать старый Эски, a в качестве донора деталей новый Хвикьс. :)
Цитата:
FROG FOREVER!!!...Наsegawa FOREVER. Frog .не разрабатывал эту модель.
FROGER : -"Тот был в 72-м масштабе, ну оочень маленький. А этот в 48-м, большой, но сегодня.
Тот, в голубом пластике был ооочень маленький, но вчера. )))"
--------
Большой Хантер - это REVELL в 32м, а этот , в 48м не большой, а средний. А ну оочень маленький в 144м.
Цитата:
2. Радиопрозрачная часть носового конуса, конечно-же, не может быть желтой. Она должна быть цвета Radome Tan. Это далеко не желтый цвет.
Tan в переводе с английского означает рыжевато-коричневый.
-"Hughes 500 Eggplane."
Правильнее Еggcopter
Цитата:
Ого тут раздули философию, значит модель удалась!Демагогию.
Цитата:
Без сомнений красная машина с желтыми "перьями" (в соответствии с образом Жар-Птицы) выглядела бы очень эффектно. Но, увы, эта версия не подтверждается логикой. На ч/б фото хорошо видно темный верх и светлый низ самолета. Кроме как зеленый верх, голубой низ ничего другого предположить невозможно. Уж если б красить в красный цвет, то тогда целиком, чтоб снизу смотрелся так же ярко, как и сверху. Тем более название самолета ВС (войсковой самолет, стандартная военная окраска). Да и Стефановский пишет, что самолет к воздушному параду "раскрасили под крокодила". А крокодил в нашем восприятии всегда зеленый ("...Вы такой зеленый и плоский!...").Это не логика, а демагогия.
Мы будем понимать под демагогией совокупность методов, позволяющих создать впечатление правоты, не будучи правым. При таком понимании демагогия находится между логикой и ложью. От логики она отличается тем, что используется для отстаивания неправильного суждения, от лжи – тем, что демагог не формулирует это суждение, а лишь подводит к нему слушателя, поручая тому самому обманывать себя. (Статья "Демагогия: опыт классификации". Б. КАЦЕНЕЛЕНБАУМ, доктор физико-математических наук.)
Расшивка портит вид. В 144м масштабе она практически не должна быть видимой вообще. Да к тому же на реальных самолётах она сделана внахлёст, панели (листы обшивки) крепятся со ступенькой, а не в стык. А так гуд в целом. Идея удачная.
Цитата:
По внешнему виду исходное кресло честно напоминает MB Mk10, которое вроде и стояло на FRS1.
Нeт, итальянская фирма ЭСКИ, которая разработала этот набор в 80х годах, вначале выпустила АV-8A, а кресло там не Мартин Бэйкер Мk.10, a другое. Потом итальянцы выпустили Гр.3 . Но кресло не меняли. Не меняли и на ФРС 1. Италери перевыпустила эту модель как есть, то есть неправильно. Интерьер там вообще горе. Кстати, расшивка у модели тоже не везде верная.
Почему номер и полоса не жёлтые, а кремовые? Напоминают пожелтевшую белую декаль.
-"Еще немного доделал кресло, но оно безнадежно."
Kpecло там вообще от АV-8А, для Gr.3 и FRS.1 оно не подходит.
И колёса основной опоры шасси нужно выбросить, так как там неверные диски.
Цитата:
Неужели ни разу не возникло желание сделать правильнро, а не упрощать покраску в угоду экономии по синему пластику? Движки оживить кроем желания не было? Извини, но собрал на уровне Пластикарта из начала 80х. Ecли учесть, что это набор середины 70х годов, разработанный другой фирмой, IMAI , и он 1976 года, то сборка на уровне 80х - это прогресс. :)