Дмитрий, приветствую!
В общем-то, тут надо понять, как Вы позиционируете Вашу машину, на какой ТВД и период.
Так-то конечно ранние Д-шка - это скорее Курск, поздние - это где придётся.
У Вас - ХЗ какая машина. Это реальный микс непойми чего. Тут собственно вопрос больше к набору (но, я транслирую Вам - вы же Автор )
Исхожу не из того, на какой период Вы строите, а из того, как выглядит машина.
1. D-шек изначально без экранов не было. Бывает конечно что и срывало, но крепились они прочно. Так что в общем случае конечно - должны быть.
Если и нет  - то должны быть кронштейны или следы от них. В коробке которые - в помойку. Они были из 5-мм броневой стали.
2. Да, перископы точно делать самому. Они всегда были, если выбивало - вынимали и ставили новый прямо изнутри. Если машина не после обстрела в лоб дивизионом ЗИС-3 при поддержке ДШК как по наставлению - "бей по смотровым приборам и щелям" - то обязательно установлены (и они не имеют положения поднят/опущен).
3. Давайте так: я абстрагируюсь от того, что этот набор вообще ниочём и по мотивам. Мы что видим? Вот эти ужасные, ни на что не похожие катки - типа 24-х болтовые (ну, как их производитель увидел в трипе под спайсом). Такие ввели с сентября 1943.
Гранатомёты тогда уже упразднили. Поэтому, если отвечать на вопрос - то гранатомёты вешать не стоит. А зап.траки - ну, это дело вкуса, и вопрос выбора прототипа. Можно и повесить, для любых "Пантер" это было очень распространено, от начала производства и до конца (хотя, я не сказал бы что прям такая тонкая там была башня).
4. Лучше замените, только гляньте какой там у Вас... под неё ли.

По поводу "что найдёте".
Сама модель - это попавшая в ад "Пантера", за грехи превращённая в эту модель и посланная на землю.
Тут косячно буквально всё.
Катки - в мусорку.
Раскрой плит и их стыки - надо менять везде. Вся мелочёвка и всё что навешено - вообще по мотивам.

Вообще... если делать на Курск - Вам надо поменять решётки над вентиляторами и катки. Если этого нет - ну, пусть будет сентябрьская, но... они уже могли и в циммерите пойти... При этом коммуникационный люк надо снести, одну фару (правую) - упразднить.
Июльская - опять же, другие катки и решётки...

На башне в не зависимости от серии надо перенести выше амбразуру пулемёта. Доработать раскрой лобовой детали, и... лобовая деталь башни - была литой. Т.е. сама передняя часть башни и выступающие скулы, перед которыми маска пушки - это всё одна деталь. Вентилятор тут у Вас позднего типа, надо под ранний переделать.
Крепления запсасных траков под замену однозначно - туда траки не встанут... Вообще, тут писать можно всю ночь... Вы как много готовы переделать?

А вот кстати, для меня летать - тоже проблема.
Какое-то странное ощущение при манёврах самолёта. Как-будто чувствуешь сам каждое его движение, покачивание крыльев, как он порой попадает в ямки, раскачивается при посадке и т.п. Не комфортно.
Не очень в общем-то афиширую это, но не приятный факт.
Летаю причём только по работе. Раньше очень много летал на Северный Кавказ, самые не любимые посадки - поворот на ВПП над Каспием и Махачалой на 90 градусов и вываливание из сплошного как кисель горного облачного марева как будто сразу на полосу в Грозном под углом градусов 45 (впрочем, это просто ощущения наверное).
А сказать "...я боюсь, я не полечу, давайте поездом..."  Ну при всём желании не вариант был, когда на задачу отведено 2-3 дня... Такой сотрудник не нужен.
Толку с его знаний и навыков, если их не применить.
Всегда приходит в полёте на память старая-старая книжка из детства (где-то у меня хранится дома, и вроде в ней оригинал письма или записки М.Водопьянова),
"Полярный лётчик". Там у него всякие посадки аварийные и т.п., и... в принципе, без особых проблем. Сейчас - чуть что и сотня погибших.
Вроде и понимаю всё, но не покидает ощущение, что... что-то не правильно. Я к сожалению не знаю как это изменить, как сделать так, чтобы в нештатной ситуации
не получалось что или повезло и все целы, или полторы-две сотни погибло, сгорев заживо, но мысли про "сверхпрочный корпус с парашютом и надувным матрасом снизу"
всё равно окончательно не выходят из головы.