Строго говоря, была небольшая металлическая пластинка с отверстием под болт, которая крепилась как-бы к верхнему ребру лобового листа башни, чуть под наклоном. Поэтому козырёк маски пушки не имел изгибов прям под 90 градусов. Такое крепление потом сохранялось и для машин с пушкой Ф-34. Из-за миниатюрности метизов крепления даже в 1/35, в 1/72 условно действительно выглядеть это может как крепление в стык. Чисто как вариант, я бы предложил приклеить тонкую пластиковую полоску на башню - она бы играла роль планки для крепления козырька,
а поверх неё - тонкую полоску фольги/тонкого травления с имитацией продавливанием иголки или зубочистки метизов.

Отлично выглядит! Внимание к деталям вызывает уважение!


Есть пару моментов:
На мой взгляд у такой машины ещё ранняя верхняя кормовая деталь, и она должна быть сфрезерована вровень с надмоторной плитой.
Плюс ящики эти более поздние вышли, должны по идее быть ранние, без этого нахлёста по бокам.
Ну и петли люка надмоторного мне кажется у звезды ни на что не похожи.

По ходовой возник вопрос: можно увидеть крупным планом крышку балансира?
По ведущему колесу: оно если честно у "Звезды" вышло на мой взгляд в целом по мотивам... Плюс вот этих рёбер не было: это признак прям очень позднего КВ-1 или КВ-1с.
Для любого Вашего прототипа их быть не должно. Можно просто срезать в ноль любым удобным способом.

1. По наплывам: такое бывало, есть такой вариант бронировок, надо смотреть по прототипу: их или оставлять, или срезать, в зависимости от него.
2. Если кормовой лист башни (ну именно верхней части) всё ровное должно быть;
3. Видимо речь про петли для крюка на тросе для фиксации люка над двигателем в открытом положении - лучше и проще сделать из проволоки;
4. По люку: видимо, не пропечаталось - это где цифра 1. Как раз всё верно, у люка был вырез, через который входило крепление пулемёта. Он должен быть обращён строго к месту,
где у Вас будет основание для монтажа зенитной турели.
цифра 2 - ну они молодцы, почти сделали то, как видится этот люк сверху. Даже в 1/35 никто не делает. Но, судя по фото, эти точки крепления должны быть 3 в ряд (сложно объяснить, показал чёрным где примерно третья точка,
красная линия идёт к той, которая не в своей позиции. Я такого положения не видел в крайнем случае.

Всегда пожалуйста!

Вот например:
https://i-modelist.ru/goods/224/2166/52603.html

Они неплохую бронировку вентилятора кстати делают. И выхлопные патрубки. У нас такой роскоши в 1/35 пока нет. Хотя патрубки конечно скоро будут.

Всегда пожалуйста, Владислав! Ну да, я поскольку в 1/72 не строю - не во всех доработках уверен, что их можно нормально реализовать.

Поэтому, что вижу - про то пишу, а Вы там уже думаю сами по настроению и желанию решите, что из этого применить, а что оставить на модели как есть.

Я пока писал, забыл спросить про этот момент: "скруглить переход лобового бронелиста в (условно) горизонтальный. Поначалу они делались одной деталью." - что имеется в виду?
ВЛД и ВНД (верхняя наклонная деталь, так скажем) - всегда были одной гнутой деталью...

Не прикрепляются картинки сегодня, с телефона пишу...
На мой взгляд точно не 608-мм траки, т.к. у них был скос где у более ранних - уши. Здесь на мой взгляд скорее облегчённые траки кв-1 стоят.

Всегда пожалуйста!

А по поводу звукового сигнала - они бывали разные что на КВ-1, что на КВ-1с. Но именно вот такая дудка встречается даже на КВ-1 очень редко, особенно относительно привычного нам звукового сигнала КВ-1.
На КВ-1с вообще не уверен что была, я не встречал в крайнем случае...  

- универсал будет, повторюсь, при наличии ДВУХ типов ОПОРНЫХ катков: ранних (ну хотя как ранних... они всю "дорогу" стояли по сути) и именно поздних (которые уже как раз в конце). А венчики на звёздах кстати не доставили: на мой взгляд, лучше не салат из деталей, а машина конкретный период, тем более когда производитель сам не понимает что куда... Но, их дело. Набор интересный, я заказал.

Спасибо за информацию, но наверное всё же решётки и даже ДЗ вторичны, тут важнее сама машина. Просто раз есть комплекты с ДЗ... можно для таких целей взять и их...