Великолепная работа с травлением! Вот такие фото производителю надо у себя на сайте выставлять. А не ту кривую парашу, что порой видишь и думаешь: да не, изкоробочная деталь лучше...

А вот кстати, для меня летать - тоже проблема.
Какое-то странное ощущение при манёврах самолёта. Как-будто чувствуешь сам каждое его движение, покачивание крыльев, как он порой попадает в ямки, раскачивается при посадке и т.п. Не комфортно.
Не очень в общем-то афиширую это, но не приятный факт.
Летаю причём только по работе. Раньше очень много летал на Северный Кавказ, самые не любимые посадки - поворот на ВПП над Каспием и Махачалой на 90 градусов и вываливание из сплошного как кисель горного облачного марева как будто сразу на полосу в Грозном под углом градусов 45 (впрочем, это просто ощущения наверное).
А сказать "...я боюсь, я не полечу, давайте поездом..."  Ну при всём желании не вариант был, когда на задачу отведено 2-3 дня... Такой сотрудник не нужен.
Толку с его знаний и навыков, если их не применить.
Всегда приходит в полёте на память старая-старая книжка из детства (где-то у меня хранится дома, и вроде в ней оригинал письма или записки М.Водопьянова),
"Полярный лётчик". Там у него всякие посадки аварийные и т.п., и... в принципе, без особых проблем. Сейчас - чуть что и сотня погибших.
Вроде и понимаю всё, но не покидает ощущение, что... что-то не правильно. Я к сожалению не знаю как это изменить, как сделать так, чтобы в нештатной ситуации
не получалось что или повезло и все целы, или полторы-две сотни погибло, сгорев заживо, но мысли про "сверхпрочный корпус с парашютом и надувным матрасом снизу"
всё равно окончательно не выходят из головы.