В итоге результатом стало вот такая штуковина. Покраска является далеко не самым сильным моим местом, а тут, я прикинул, аэрограф с октября не брал. И как-то весь предыдущий опыт подзабылся, сперва с грунтом накосячил - перелил, потом долго, методом тыка, вспоминал, как и что я в аэре настраивал, как бавить краску и т.д. До кучи сегодня укрепился во мнении, что мне больше нравится пилить, нежели красить, но тут я думаю - виновато отсутствие рабочего места, все же красить на балконе мало того что в наморднике, да еще и с открытым окном, в марте месяце совсем не айс Да и убирать-собирать тоже достает. Ладно, лирика.... В базу покрыл, потом смывкой пройдусь по всяким местам, ну и чуть-чуть юзаности попытаюсь придать, там уж как получится. Кстати, жидкая маска на фонарях отработала на все 100% (единственное думаю - не рановато ли я ее снял, еще ведь лаком проходить.... посмотрим). И тормозной шланг тоже ее покрывал - он из обычного проводка сделан.

Дальше процесс приклеивания разного друг к другу, что с моими подрагивающими руками вызывало кучу матерных эмоций И пришлось кисточкой дорабатывать огрехи. (немного макросъемки)

а тонировка планируется. Без нее пока выглядит как макет

а-а-а...8 марта на мне сказывается

Спасибо

А и старый был не плох...

Ну эта... мама-папа, мужчина-женщина   Фиг знает,  надеюсь сведущие объяснят.

Вот промежуточный вариант по колесам, с использованием маски от Эдуарда.
Сами маски вроде не плохие, но есть минусы, на мой взгляд. Клеевой слой немного сильный, в некоторых местах содрало краску, чуть-чуть,  но неприятно. Почти на всех колесах несоответствие размерам, буквально на доли миллиметра, но белый ободок по бандажу чуть смещается. Думаю, тут проблема в смещении прессформ,которое пришлось исправлять пилением, маски сделаны под эталон. И третий момент - но тут сам виноват - на малых передних колесах маску по центру надо додавливать,  иначе получится как у меня на одном колесе, пошло распыление по бокам оси.
То что не зависело от Эдуарда, который не мог предположить перепила под Тэ - сточенная ось на колесах. В результате белым покрыто большее пространство, нежели занимает вновь нарезанная ось.

Теперь - главный вопрос. Исправлять ли кистью все эти огрехи, особенно последний, ведь по любому будет заметно.
И второй вопрос - обод колеса покрашен серым металиком от Тамии, Сильвер хром мне показался не совсем уместным на основе опыта с предыдущим паровозом. Надо ли его полировать,  и чем, если надо.
Жду советов, спасибо.

вот как пример

Учитывая, что смазка движущих частей ПРМ производилась на каждой станции или почти на каждой, то в промежутках между ними она куда-то исчезала. Кроме как выдавиться на колеса больше  ей пути не было. Паровозные бригады драили свою технику, но не в процессе движения

Эх, мне до этого по-любому еще далеко...
Пилю пока всякую мелочевку.

Саша привет! Все просто здорово!!!
Я ещё не сильно силен в мат.части. Но то что от LZ разве называется пресмасленка???
В 86 она вроде в бутке стоит!

Вот, привод этот самый.

Посмотри 25-м пост, там прессмасленка вынесена немного по другому, я так понимаю это некий промежуточный вариант, но смотрится один в один. Позже её в защитный чкороб стали убирать, но я это делать не буду, вся красота пропадёт Хотя её и так особо видно не будет.

Пока вот добил все детали привода клапанов. Естественно ничего пока не закреплено, но общее представление сделать, думаю, можно.

Саша, а действительно на 52-ом прессмаслёнка никогда и не была в кабине, как у 86-го - сейчас только что обнаружил на фото. И вспомнил, что она и не могла быть там, так как 52-ой это удешевлённая копия 50-го и экономили на всем даже на путепроводах!

Александр, спасибо тебе за то что все детально описываешь и выкладываешь фото. Продолжай и не останавливайся, мне потом в будущем твоя сборка в качестве пособия будет!