Всем привет! Продолжаю пилить Машу. Начал потихоньку заставлять палубы, прежде всего креплением такелажа.Еще раз перечитал Винтера. Нашёл у него место где указано что стояли фал тали. Значит буду ставить тали. А вот с грота штагом непонятно. Либо ставить как у Адамеца юферсы либо штаг блоки?  

Сергей Привет,
Мне кажется под дерево,но более светлого оттенка ,будет самое то!
Если бы у тебя был на корпусе какой то цветной орнамент, то тогда может был бы смысл сделать этот
барельеф цветным...?

Кирилл привет! Я подсмотрел это у Михаила Зенькевича. Нормально смотрится. Попробую под дерево покрасить, не приклеивая. У него барельеф деревянный, под цвет корпуса.  

И попробовал посмотреть что же у меня получается.  

Сергей, отличная работа!
Отмечу приятную тенденцию отказа от дурацких кофель-нагельных планок, так долго насаждаемых горе-специалистами. Наконец-то правда начинает торжествовать! Интересное решение по мачтовым клиньям, попадались такие варианты, очень хорошо, что на модели такой нюанс показан. Но есть нюанс: такие клинья уместны для основной палубы, на надстройках же они абсолютно излишни. Сейчас будете ставить ванты и штаги, учтите, что на штагах мусингов не должно быть.

Теперь спорные моменты. Примачтовые битенги показаны поздние. Это гости из будущего. Таким битенгам на данной каравелле просто ещё пока нет работы. Они парные, да ещё и с кроссписами. Нет. Обычно стоял максимум один кнехт для фала рея, в этом плане первые каракки и каравеллы абсолютно идентичны своим предкам - галерам, а больше ничего и не требовалось, ведь остальная нехитрая оснастка прекрасно умещалась на утках и бортовых крейцах. На больших кораблях уровня Генри Грейс могли стоять два кнехта, и, конечно же, без кроссписа.
Утки на палубе юта излишни и бесполезны. Для укладки концов использовалось релинговое ограждение фальшборта юта (будущий фиф-реельс). На всякий случай, отмечу, что самые нагруженные снасти, брасы и шкоты грота, на юте не укладывались.
Раскладка палубной доски "через один". Ну, на любителя. В те времена делали по месту. В целом, неплохо, но палуба юта, увы, подкачала - ют маленький, там прекрасно умещались цельные доски, и делать раскладку было бы как минимум странно.
Судовой колокол - ещё один гость из будущего. Мало того, что он стоил в пятнадцатом веке бешеные деньги, сопоставимые с покупкой ещё одной пушки, так он ещё и задаром был не нужен. Первые вахты и отбитие склянок появятся веком позже, да и то, только на больших кораблях.
Палубные клюзы для якорных канатов. Никогда не понимал эту маниакальную страсть к спусканию канатов под палубу прямо от брашпиля после поднятия якоря, вместо растаскивания каната по всей длине палубы для сушки и чистки - иначе вонь протухшей тины и гнили быстро объяснит товарищам некоторые простые вещи, но не спорю. Опять же, зачем нужны палубные клюзы, если якорные канаты в плавании всегда отвязывались и хранились в трюме... А подавались через грота-люк, причем, многие века, - вот же он, в одном шаге...  Хотят моделисты делать палубные клюзы вот так - пусть делают. Как по мне, лишние переломы ног. Вот только, Сергей, независимо от технических, прикладных или исторических нюансов, у Вас всё равно ошибка: палубные клюзы, судя по раскладке досок, приходятся прямо на бимс.
Каравеллы отличались малой высотой надстроек, поэтому ручки помп желательно вывести на открытую часть палубы. То, что помпы показаны наборными из досечек, по аналогии с деревянными вёдрами, полагаю, было весьма кропотливой работой над моделью. Правда, Сергей, вязовые помпы делались из цельного ствола дерева. Так проще, прочнее и надёжнее, и пусть они выглядели не очень эстетично, но в помпах главное - безотказность в критическую минуту.
Очаг переразмерен. Сравните со шлюпкой рядом. Уменьшите раза в два с половиной, буквально под размер единственного котла (ибо пища была скромной и нехитрой), решетку замените на железную плиту с круглым отверстием для посадки котла, или ещё были варианты с толстыми железными прутьями-опорами котла, боковые стенки очага вместо "черного железа" окрасьте в "каменную кладку".

Приветствую! По брасам грота. Есть исторические изображения карак. На них брасы шли напрямую на кватердек.

Возник вопрос. На планах Адамеца грот марса гитов идёт на марс. И топенант туда же. Как они крепятся на марсе? Утки? Или как то ещё? Может кто в курсе?  

Кирилл привет. Я тоже думаю что утки. Гитовы, топенанты, может что ещё там крепится?  

И приклеил на место барельеф Девы Марии и доску с названием корабля.  

Всем привет! Продолжаю. Заготовки под реи. И блоки.  

Антон привет! Спасибо. Будем продолжать.  

Владимир, привет! Спасибо большое!
Сейчас реи все затонированы маслом, просохнет, буду крутить на них тросовые вулинги.  

Сергей, приветствую вас!
Интересная, кропотливая работа.
Удачной постройки!

С уважением,
Олег Рудановский.

Срочно выздоравливать!!!!!!!

С Уважением, Алексей.