Смотри по месту, как понравится... дело вкуса... мне не очень нравится когда парус ровно весь одного цвета... судя по фоткам ,да той же Катти Сарк к примеру... вся парусина какая то пятнистая , в заплатках и тп...))

Парус просто обязан быть ровным, как по фактуре, так и по качеству, и, конечно, одного цвета по всей парусине. Потому что здесь не идёт речь о некоей Ассоли, на коленке шьющей паруса для любимого папочки на его шаланду, а государственный заказ на казённое предприятие, имеющее лицензию по производству парусины со всеми предъявляемыми к материалу требованиями, и имеющее соответствующее оборудование. Сколько ткацких фабрик во времена Колумба имели цеховое разрешение на изготовление парусины? Такая же история с клиперами, раз уж заговорили о Катти Сарк.  В виду ошеломляющего превосходства и сверхдоходах морских перевозок клиперами, производители буквально рвали друг у друга контракты на изготовление парусины. Мало полного соответствия требованиям, так ещё и предлагали бесплатно все запасные комплекты и скидку на замену по износу. А вы говорите "заплаты"... Да если бы! Всё по высшему разряду, первый этап капитализма! Клипера, та же Катти Сарк, за два-три рейса окупали и свою постройку, и эксплуатацию, а опиумные так вообще за одну ходку, потом можно было на слом пускать, так что уж что-что, а на парусах не экономили, покупали самые лучшие, от этого зависела прибыль. И в предложениях не было отбоя.
Ниже я специально подобрал не новодельные, а именно картинки тех лет. Оригинальной картины с изображением Катти Сарк не нашёл, да и не пытался, историю корабля читал, а новодельные картины с изображением КС и других клиперов - сплошная провокация, некомпетентность современных горе-маринистов просто поражает. Возможно, уважаемому Кириллу попалась фальшивка.

 Игорь,
Фотка Катти Сарк - я про нее говорил,как могут выглядеть реальные паруса,  а не про так сказать "рекламные постеры" )) что ты привел в качестве примера... кто бы из заказчиков согласился на картину с грязными- залатанными парусами ?
я к чему... какие бы ни были ровные,новые и гладкие паруса в начале рейса, в процессе эксплуатации они повреждаются, ремонтируются, мокнут и выцветают и выглядят в конце концов не совсем так,как изображаются на картинах по заказу владельцев и коммерческих изображениях для журналов и газет периода расцвета коммерческих парусников 19 - начала 20 го века, а относительно модели, ну тут уж каждый волен выбирать как он хочет изобразить свои паруса ...  насчет цвета бонета и основного паруса, я бы предпочел разницу в оттенках...но это лишь личное пристрастие ))

Не могу отрицать очевидного - на приведённых тобой картинах изображены чистые паруса высшего качества... а на фото ,надо полагать, они уже не такие чистые и качественные ...скорее всего вид, приобретёнеый после океанского перехода...

Сергей, я думаю, что она просто не нужна. Прототип небольшой, с "Солнцем" даже не сравнить. Но это чисто ИМХО, навряд ли найдутся документальные подтверждения.

Всем привет!  На этот час намотал канаты, приклеил ликтрос ко всем парусам. Но перед этим нанес кресты на грот и фок. На термотрансферной бумаге, когда нанёс на неё изображение, кресты были какие то розовые. Когда наклеил на покрашенную ткань они стали темные, такие насыщенные цветом. А блеск потом уберется клеем, при надувании и лаком.
Смотрю чертежи Адамеца, он показывает по 7 кренгельсов с переди паруса (нок гордени и булини) и 4 кренгельса для кормовых нок горденей. Были ли они, вот в чем вопрос? Прежде чем дырявить ликтрос надо хорошо подумать.

Попробовал соединять бонеты. Напортачил. Кое как исправил. Вроде бы не видно. Завтра сделаю кошку и буду учиться.  

*пока нет картинки, имею заявить: зеркальные нок-гордени, выполненные с лицевой и изнаночной стороны, заканчивающиеся на шкаторине в виде шпрюйтов, делались так, что шпрюйты с лицевой и с изнаночной стороны паруса шли на одни и те же кренгельсы (то есть, гордени были абсолютно зеркальны, а не смещены - как у Адамеца, если я правильно тебя понял про тот чертёж). В чем суть: зеркальные нок-гордени с развитыми шпрюйтами при уборке паруса создавали собой как бы сеть, куда и укладывалась мякина паруса - пертов ведь не было, и такая "сеть" являлась сезнями, удерживающими парус у рея на оконечностях. Далее рей спускали вниз, и уже так называемое брюхо паруса собирали в рубашку с палубы (а ноки рея по-прежнему были труднодоступны, но тут нок-гордени со своей сетью из шпрюйтов как раз выручали)...

Игорь привет. Наверное ты про этот чертёж имеешь в виду. Вот и меня взяло сомнение.  

...по шпрюйтам грота-нок-горденей там тихий треш, согласен, но посмотрите ещё раз внимательно на фок! Пусть мы видим нок-гордени и их шпрюйты только с одной стороны паруса, и видим лес шпрюйтов, но оставим эмоции и приглядимся. И что: одновременно с лесом шпрюйтов, если приглядеться, кренгельсы на шкаторине фока СОВПАДАЮТ ПО КОЛИЧЕСТВУ с количеством шпрюйтов.

Всем привет! Доделал полотнища парусов. На грот фок и бизань приклеил кренгельсы. На грот привязал бонеты. Вязка может чуток упрощенная. Но вязать за ликтрос не получается - он отрывается.
Теперь очередь надува парусов.  

Игорь привет. Разве бонет? На всех моделях, да и на чертежах стоит риф бант.  

У меня крашенной ткани не осталось что бы переделать парус. Надо тогда все заново делать.  

Привет Сергей,
Игорь точно подметил!
...да и само расположение люверсов предполагает что здесь должен быть бонет по идее, галсовый угол только сделать тупым и "бонет" мне кажется можно  легко будет обыграть- имитировать...
Успехов!

Сергей, я так скажу: ну и очень хорошо, что без бонета. На исторических изображениях бизань всегда маленький и треугольный, что говорит о том, что бонет, как и вообще четырёхугольный вид, появились у бизани значительно позже. Моё предложение насчёт бонета сделано из принципа "лучше уж так, чем так, как сейчас". Но, раз принято решение "резать, не дожидаясь перитонита", то лучше остановиться на треугольном парусе без бонета.

Бонеты на бизани отсутствуют даже на более поздних и много более крупных каракках, показанных на изображениях, датированных даже через семьдесят лет после путешествия "С-М".
Повторю, следует рассматривать реальные изображения тех лет, а не новодельные фантазии.