Привет Андрей,

Да нормально вроде получается,правда ткань кажется несколько толстовата,чтоб твоя идея с убранными парусами полностью реализовалась,поэтому складки получаются не масштабные...во всяком случае думаю сам процесс тебе удовольствие доставил  

Насчет бизани...я так понял у тебя там два кнехта стоят...один то понятно нужен для заводки фала рю...а второй?

Шкаторины на парусе ты подогнул не в ту сторону...в букварях пишут,что на прямых парусах подгиб должен быть в корму,а на косых-на левый борт,если не ошибаюсь...?

Ширина полотнищ кажется переразмерна?

Не удержался от критики:)))

По мере обрастания такелажем корабль становится все красивше!!!

Успехов!!!

Я пока возился со своим,под рукой держал Хоккеля...очень полезно/удобно,по быстрому освежать в памяти некоторые моменты![/QUOTE]
Салют, Кирилл!Кнехты у меня стоят не для заводки фала рю. Тот кнехт, что за мачтой, я решил установить для заводки фалов бегин рея(нижний рей).Честно говоря, не знал как его иначе закрепить.Сделал по принципу заводки фалов других нижних реев на фок и грот мачтах. Кнехт, который расположен перед бизанью понадобится в дальнейшем для заводки фалов крюйс-марса-рея.Фалы-рю заведены у меня на систему блоков как показано в "букварях".
Ткань для парусов у меня хлопчато-бумажная плотная(даже наверное слишком), но довольно таки тонкая, итальянская, для дорогих сорочек.Ворсистость нулевая! Перкаль не нашел. На мой вопрос продавцам ткани-" Перкаль есть?"Отвечали-" А что это?".
На счет подгиба шкаторины. Помнится что-то похожее читал, о чем ты глаголишь.Но данному вопросу не предаю значения.На сто процентов ни когда не заморачиваюсь.Склад характера у меня такой -это, как хроническое заболевание.

Андрей привет,
Понятно , по твоему варианту,как и что то решил делать...
В классике,если не ошибаюсь,бегин рей,если таковой соит,просто на слинге подвешивается,без талей/фалов..тн сухой...марса рей небольшой,его фал можно окончить вплесненым блоком,через него просто гордень прокинуть...коренной конец на одном борту,а ходовой на другом крепить.,фал рю оканчивается талями установленнвми по носу у основания бизань мачты...такую проводку фала рю предлагает тот же Хоккель/Андерсон...так и на репликах Half Moon i Duyfken сделано,этот же вариант заводки фала реи с лат.парусом похоже применяется на галерах,шебеках и тп....насколько я понимаю... :)
По парусу- перкаль наверное так же смотрелся....без определенных трюков реально смотрящиеся складки убранного паруса нереально получить ...
Успехов!!!

Привет,
Понятно, я использовал левый,как более архаичный что ли,таким же способом ,леввй вариант,подвешен в реале бизань рю на реплике Duyfken....
Кстати,похожее парусное вооружение,с блинда стеньгой,крюйселем и пр. используетсч на модели датского трехдечника 1650,София Амалия....фотки ее есть в том архиве ,на который я ссылку давал или погугли ,фотки там качественные,модель из музея,многое можно посмотреть как сделано...
Успехов!

Андрей привет,
Ты прав в выборе правого варианта для твоей схемы такелажа, то же самое реализовано на модели Софии Амалии, про которую я упоминал, ....мой вариант , без крюйселя....прокатит вполневариант левый....
Трафик заканчивается ....исчезаю на время....

Вот еще некоторые ракурсы.

Привет,Антон!Большое спасибо за поддержку!

Спецы (хотя это, пожалуй, слишком самонадеянно) высмотрели  

Рю-рей подвешен к бизань мачте таким образом, чтобы его можно было проводить позади мачты.

Андерсон в книге "Рангоут и такелаж 17 века" пишет, что рю подвешивали на распускаемом ракс-бугеле, а подъем/опускание осуществляли при помощи фала, драйрепа или гарделя (который после 1685 года использовали почти повсеместно).

Вот на рисунке из Хоккеля (который показал Андрей в 275 сообщении)


показана проводка драйрепа (слева) и гарделя (справа) рю-рея.
Недостаток этих рисунков в том, что ходовой конец обоих снастей показан не корректно (он просто проведен в корму).

В реале, при драйрепном подвесе рея, драйреп (подвязаный к рею) проводился через шкив-гат со шкивом в теле мачты, но не с носа в корму, а наоборот в нос и обтягивался на фал-кнехте, стоявшем впереди мачты.При этом ходовой конец крепили непосредственно на оголовке кнехта.

При гардельном варианте, гардель проводили между гардель-блоками (верхний подвешивали позади топа мачты между лонга-салингами, а нижний вязали на стропе к рею) и затем опускали к основанию мачты, где обтягивали талями (как на рисунке).Но при этом, тали старались размещать ближе к пятнерсу, по возможности уводя их вперед к носу, а ходовой конец крепили на утке (или нагелях) расположенных на самой мачте.
Как вариант, с одной стороны мачты проводили гардель, а с другой - фал ракс-бугеля.
Остальной такелаж разносили к вантам в районе швиц-сарвеней и через вант-клотни вели вдоль вант.

Что касается крепления рея к мачте, то оно осуществлялось с помощью распускаемого ракс-бугеля.



Трос ракс-бугеля согнутый пополам и в месте перегиба (шлага) укреплен коуш или юферс с двумя отверстиями.Затем трос ракс-бугеля крепится бензелями к стропу гардель блока на рю-рее, причем так, чтобы коуш (юферс)свешивался рядом с реем. Далее трос пропускается через рды ракс-клотов (шаров) и ракс-слизов(пластин)...проходит через коуш (юферс), сплесняется, образуя шлаг в котором укреплен коуш меньшего диаметра.На это коуш гаками заводили ракс-тали.

Таким образом достигалось исполнение требования, чтобы подвеска бизань-рея была  простой и легко регулируемой, так как часто надо было переставлять рей с одной стороны мачты на другую, чтобы держать ветер с подветренной стороны.
При необходимости, отсоединяли галсы от переднего нока рю-рея, послабляли эренс-бакштаги (если таковые имелись) и шкот паруса, с помощью дирик-фала придавали рею вертикальное положение и проводили нижний нок позади мачты на другой борт...

Кирилл,Салют! А может попробывать из галеона щебеку сделать? То же думаю задумка не плохая.

Согласен,щебеки очень привлекательные кораблики, с изящными обводами.У меня у самого Кит от ОКРа пятый год лежит. Щебека Казадор называется.Она мне по внешнему виду нравится больше чем французская с труднопроизносимым названием Le Requin/

Привет,
Да , красивый аппарат!
Ну пинас можно и новый наверное сделать...я так понимаю,что для моделей из дерева ...нужен только материал подходящий и хорошие чертежи...вроде как и даже покупать набор смысла особого нет...рейки,дерево и фанера в магазинах по отдельности продаются...нитки тоже...остаются только что элементы декора...но и их ,при хороших рисунках можно воспроизвести из модельной массы...но это так,когда уже многие наборы повидал,пусть и виртуально...и видел что приобретя набор,зачастую коллеги вроде как с нуля начинают модель делать...а наборы деревянные каких то бешенных денег стоят ...
По шебеке я себе скачал такие книжки

Ракс-бугель блинда-рея вот по такой схеме делал. Старался все по правилам сделать, только на фотографии все равно не разглядеть.

Приветствую! Выглядит очень здорово
Отлично у Вас такелаж выходит, завидую по-хорошему

Антон примного благодарен за поддержку! Правда шкотовые углы у бовен-блинда оказались переразмерными.Ранее когда паруса готовил на этом внимание вовремя не заострил, о чем теперь жалею  

Андрей Додонов, хороший такелаж всегда красиво выходит. У меня вопрос: а ткань парусов красили или нет? На фото слишком белым кажется.