Установил грот-стеньга-фордуны. Крепеж к обуху русленя провел при помощи талей с парой лонг-такель-блоков. Кстати, на бизани решил сэкономить, и там тали состоят из одного одношкивного блока и одного лонг-такель-блока. Решил что для бизани и этого хватит.

Вот смотрю я на эту красоту, смотрю..... и мысленно сравниваю с виденными мной моделями в различных музеях.

И прихожу к такому выводу: то, что делают наши Коллеги, намного лучше и по качеству работ и по деталировке....

Странно получается. В домашних условиях, практически на коленках, нам удаётся творить чудеса (не побоюсь этого слова).

Это относится не только к создаваемой модели Андрея Додонова, но и ко многим другим моделям на нашем Форуме.

Может быть я и неправ, но чем внимательнее смотришь на процесс создания наших моделей, тем сильнее у меня возникает такое ощущение.

Я горжусь, что волею судьбы оказался в такой компании единомышленников!

С Уважением, Алексей.

Красиво выходит! Желаю и дальше в том же духе

Еще бы тут, не создашь,как же ж...Форумчане за огрехи в работе так по шее надают(словесно),мало не покажется.

Тут узнал, что у нас тоже умельцы могут достойные реплики делать.Увидел-ахнул!!!. Первый линейный корабль Петра первого-"Гото Предестинация".В славном городе Воронеже такое чудо появилось. Как раз на следующей неделе сей град посещу и первым делом на городскую пристань наведаюсь.Уж больно желание имеется воочию увидеть сей аппарат!!!

Аж завидно! Сам бы с удовольствием посмотрел. Ходит слух, что еще одну реплику "Готы" хотят построить в Питере

Еще

Антон Хотеев пишет:

Ходит слух, что еще одну реплику "Готы" хотят построить в Питере

Антон Хотеев пишет:

Ходит слух, что еще одну реплику "Готы" хотят построить в Питере

Едрить-колотить. Комп тормозит ужасно!???

Андрей Додонов пишет:

Тут узнал, что у нас тоже умельцы могут достойные реплики делать.Увидел-ахнул!!!. Первый линейный корабль Петра первого-"Гото Предестинация".В славном городе Воронеже такое чудо появилось. Как раз на следующей неделе сей град посещу и первым делом на городскую пристань наведаюсь.Уж больно желание имеется воочию увидеть сей аппарат!!!

Это, правда, "настольная" реплика - там строили только надводную часть, которую потом укрепили на металлическом понтоне...Да исами внутренние помещения оборудованы под VIP - кабак...
В основе лежит достаточно спорная реконструкция известного судомоделиста и исследователя российского флота В.Г.Крайнюкова
http://forum.modelsworld.ru/topic9569.html

Кость, привет! На официальном сайте "Гото-Предестинации" говориться что это теплоход и музей в одном флаконе.Но, так как ходить под дизелем он может от моста до моста. Как ни как, клотик на высоте 30 метров от поверхности воды находится. Так что, это больше музей, чем теплоход. Ну, а какой музей без буфета!? На борт одноразово могут подняться только 20 человек посетителей на экскурсию. Регламент посещений расписан по часам. Так что, это не кабак!Экспозиция по отзывам говорят интересная. А то, что подводная часть металлическая это даже плюс, дольше простоит. И в дальнейшем затраты на текущие, средние, капитальные ремонты меньше будут! В России что бы вещь не пропала и не сгнила, она должна быть тяжелой и прочной, как канализационный люк!

в

Андрей Додонов пишет:
На официальном сайте "Гото-Предестинации" говориться что это теплоход и музей в одном флаконе.

Я в курсе... в свое время участвовал в дисукуссиях на ModelsWorld

Андрей Додонов пишет:

Кирилл Шабанов пишет:

Привет Андрей,

...я фалы фока и грота прокидывал через кипы эзельгофтов,а марса и брам реев через шкивы в стеньгах...

Кирилл, салют!Честно говоря,в своих источниках я не где не увидел чтобы марса-фалы через шкив-гат со шкивом в топе стеньги проводили. Такой вид проводки показывают только для брам-фалов и фала бовен-блинда рея.

Привет Андрей,
Я ориентируюсь на ту информацию, что приводит Андерсон, из всех авторов что мне встречались,это похоже самый продвинутый товарищ в этой теме,старинного такелаж ,во всяком случае,его имя как правило фигурирует в любом серьёзно исследовании или книге по данному вопросу... по проводке фала марса ред. .его книжка,"рангоут и такелаж судов во времена блинда стеньги", стр 179 "ties and halliards"...аналогичная проводка,через шкив в топе стеньги,используется при реконструкции реплики Сюзанн Констант, на модели реконструкции английского галлеона из Лондонского научного музея...это на вскидку...если принять во внимание,что такелаж галлеона довольно архаичен,то мне кажется есть смысл использовать такой вариант,потому как более поздние версии такелаж, конец 17 го века и далее,его уже не рассматриваю, для проводки фалов марса рея,повсеместно используется вариации того,что ты показал...Андерсон правда упоминает что это английский вариант проводки на начало 17 века...по мере увеличения Марселя и утешения рея по требовалось изменить и способ проводки этого фала...ну это так...общая информация,более подробно расписано у того же Андерсона ...вернулся к этой теме,потому как ты упомянул что нигде не встречал другого варианта для проводки фала марса рея,кроме того,что сделал ты...в варианте реконструкции испанского галлеона
1588 года, применение кстати твой вариант проводки...думается мне,что здесь не будет какой то грубой ошибки,от того как провести фала этого рея_через шкив или через систему блоков под марсом ...
Успехов и Всего наилучшего!!!
Кирилл

Привет Кирилл!Ну так все эти корабли не имеют брам стеньги, ну и соответственно не имеют салинга на топе стеньги, на краспицах которого и закрепляют блоки для проводки драйрепа марса фала.Еще конечно,есть английский вариант расположить по парно шкивы вчиксах салинга. Просто моя логика такая, если нет салинга, значит шкив для фала находится в нутри топа стеньги,если он есть,должны быть варианты которые я продемонстрировал или английский вариант(шкивы находятся внутри чикс).

Хотя нет,салинги влюбом случае присутствуют!!!Тысяча извинений,тысяча извинений необессудте Хромая,короче,логика моя...

И все же( ни как не угомонюсь я!),все твои примеры короблей без брам стеньги. Может в этом дело!Если мачта на моей модели была бы двух ярусной и несла бы только два паруса, то для фалов марселей я бы применил скорее всего тобой указанный способ

Привет Андрей,
Жаль что не удаётся сразу отвечать....я при создании своей схемы такелаж ориентироваться на эти изображения, ну и на то, что пишет Андерсон...картинки с брам стеньги и шкивом в топе и стеньги и брам стеньги...конец 16 го,первое десятилетие 17 го века,такой вариант повторяется как правило и на других картинках того времени,если внимательно рассматривать их...на изображении испанского галлеона ,хорошо видно что тали гарделя грота рея отнесены далеко в корму...такой вариант воспроизведен на модели реконструкции Элизабет Джонас кстати...ну и там довольно много подробностей можно рассмотреть, что описывает Андерсон как примеры вооружения такелажа судов 16 века...
Всего наилучшего!
Кирилл

Да,Кирилл,ну и датошный же ты!!!
Ну, а теперь решил за впечатлить некоторые моменты на реплике Гото- Предестинации.

Тут мне понравились сливы воды с верхней палубы и за борт. А так же интересный момент:- тали фордуна закреплены чуть дальше от вант не на руслине, а на борту(бархоуте) или на отдельной "скомейке"(фордуны бизани).

Такелаж

Палуба

Еще палуба

Средняя палуба

Кают-компания

Гальюн и тубзик типа "сартир".

Галс-кламп для грота-галса.

В целом и в частности тоже, корабль музей мне очень понравился.Чувствуется что специалисты и мастера не за одни только деньги работали!Каждый предмет выполнен, как мне показалось щепетильно и прилежно.
Во время экскурсии, один "знаток"во всем старался найти несоответствия правил и технологии современной постройки реплики с технологией строительства эпохи 18 века. Как будто это не очевидно!!!Естественно, одними топорами и пилами без электричества в современном мире ни кто работать не будет. Короче, последнее изречение его было такое- "Хрень полная, такие "суммы" на ветер пустили..."На что я не выдержал и ответил-" Такое задумать и в жизнь воплотить уже подвиг! А кому не нравится, возьми да удиви других, сделай лучше".

Ну вот до брам-стеньги добрался и решил на ней ванты без юферсов установить т.к. такой способ тоже реалистичен.

Да. Из-за продолжительных разъездов не всегда получается с моделью поработать. С собой такой аппарат к сожалению не захватишь.И по этому приходится довольствоваться малым... А точнее малыми гребными плавсредствами.
Короче, увлекся пинасом китайского производителя!Сделал его так для общего ознакомления и понимания. Для следующих кораблей он врят ли подойдет, масштаб большеват 1:48.Но, для образца самое то!