Вот смотрю я на эту красоту, смотрю..... и мысленно сравниваю с виденными мной моделями в различных музеях.

И прихожу к такому выводу: то, что делают наши Коллеги, намного лучше и по качеству работ и по деталировке....

Странно получается. В домашних условиях, практически на коленках, нам удаётся творить чудеса (не побоюсь этого слова).

Это относится не только к создаваемой модели Андрея Додонова, но и ко многим другим моделям на нашем Форуме.

Может быть я и неправ, но чем внимательнее смотришь на процесс создания наших моделей, тем сильнее у меня возникает такое ощущение.

Я горжусь, что волею судьбы оказался в такой компании единомышленников!

С Уважением, Алексей.

Еще бы тут, не создашь,как же ж...Форумчане за огрехи в работе так по шее надают(словесно),мало не покажется.          

Аж завидно! Сам бы с удовольствием посмотрел. Ходит слух, что еще одну реплику "Готы" хотят построить в Питере

Судя по фоткам лучше этой уже не сделаешь.Да и повторяться не к чему. Лучше уж "Полтаву" или "Ингерманланд".

Едрить-колотить. Комп тормозит ужасно!???

Кость, привет! На официальном сайте "Гото-Предестинации" говориться что это теплоход и музей в одном флаконе.Но, так как ходить под дизелем он может от моста до моста. Как ни как, клотик на высоте 30 метров от поверхности воды находится. Так что, это больше музей, чем теплоход. Ну, а какой музей без буфета!?  На борт одноразово могут подняться только 20 человек посетителей на экскурсию. Регламент посещений расписан по часам. Так что, это не кабак!Экспозиция по отзывам говорят интересная. А то, что подводная часть металлическая это даже плюс, дольше простоит. И в дальнейшем затраты на текущие, средние, капитальные ремонты меньше будут! В России что бы вещь не пропала и не сгнила, она должна быть тяжелой и прочной, как канализационный люк!

Привет Андрей,
Я ориентируюсь на ту информацию, что приводит Андерсон, из всех авторов что мне встречались,это похоже самый продвинутый товарищ в этой теме,старинного такелаж ,во всяком случае,его имя как правило фигурирует в любом серьёзно исследовании или книге по данному вопросу... по проводке фала марса ред. .его книжка,"рангоут и такелаж судов во времена блинда стеньги", стр 179 "ties and halliards"...аналогичная проводка,через шкив в топе стеньги,используется при реконструкции реплики Сюзанн Констант, на модели реконструкции английского галлеона из Лондонского научного музея...это на вскидку...если принять во внимание,что такелаж галлеона довольно архаичен,то мне кажется есть смысл использовать такой вариант,потому как более поздние версии такелаж, конец 17 го века и далее,его уже не рассматриваю, для проводки фалов марса рея,повсеместно используется вариации того,что ты показал...Андерсон правда упоминает что это английский вариант проводки на начало 17 века...по мере увеличения Марселя и утешения рея по требовалось изменить и способ проводки этого фала...ну это так...общая информация,более подробно расписано у того же Андерсона ...вернулся к этой теме,потому как ты упомянул что нигде не встречал другого варианта для проводки фала марса рея,кроме того,что сделал ты...в варианте реконструкции испанского галлеона
1588 года, применение кстати твой вариант проводки...думается мне,что здесь не будет какой то грубой ошибки,от того как провести фала этого рея_через шкив или через систему блоков под марсом ...
Успехов и Всего наилучшего!!!
Кирилл

Хотя нет,салинги влюбом случае присутствуют!!!Тысяча извинений,тысяча извинений необессудте Хромая,короче,логика моя...

Привет Андрей,
Жаль что не удаётся сразу отвечать....я при создании своей схемы такелаж ориентироваться на эти изображения, ну и на то, что пишет Андерсон...картинки с брам стеньги и шкивом в топе и стеньги и брам стеньги...конец 16 го,первое десятилетие 17 го века,такой вариант повторяется как правило и на других картинках того времени,если внимательно рассматривать их...на изображении испанского галлеона ,хорошо видно что тали гарделя  грота рея  отнесены далеко  в корму...такой вариант воспроизведен на модели реконструкции Элизабет Джонас кстати...ну и там довольно много подробностей можно рассмотреть, что описывает Андерсон как примеры вооружения такелажа судов 16 века...
Всего наилучшего!
Кирилл

Тут мне понравились сливы воды с верхней палубы и за борт. А так же интересный момент:- тали фордуна закреплены чуть дальше от вант не на руслине, а на борту(бархоуте)  или на отдельной "скомейке"(фордуны бизани).

Палуба

Средняя палуба

Гальюн и тубзик типа "сартир".

В целом и в частности тоже, корабль музей мне очень понравился.Чувствуется что специалисты и мастера не за одни только деньги работали!Каждый предмет выполнен, как мне показалось щепетильно и прилежно.
Во время экскурсии, один "знаток"во всем старался найти несоответствия правил и технологии современной постройки реплики с технологией строительства эпохи 18 века. Как будто это не очевидно!!!Естественно, одними топорами и пилами без электричества в современном мире ни кто работать не будет. Короче, последнее изречение его было такое- "Хрень полная, такие "суммы" на ветер пустили..."На что я не выдержал и ответил-" Такое задумать и в жизнь воплотить уже подвиг! А кому не нравится, возьми да удиви других, сделай лучше".