Как вариант ,убранные паруса в случае галле она...все элементы такелажа описанные Андерсоном присутствуют.... Андрей ,обрати внимание на нок гордени в виде martinet и отсутствие анапути на штагах,те что ты вооружил для защиты марселей от повреждения о край марсовой площадки...

Привет Константин! Как красиво у тебя парус уложен, загляденье, оригами прям! Я думаю что существовало несколько типов уборки парусов: 1)быстрый и не на продолжительное время(который я пытаюсь реализовать). 2) основательный, на большой промежуток времени.При первом случае матросикам не надо по пертам лазить, достаточно на палубе за нужную веревочку потянуть с определенным усилием и вуаля- парус и убрался. Я попробовал опытным путем-получилось!Кстати, при таком способе и булини можно не убирать

Легкий бриз- не более! Спокойная бухта.Паруса временно убраны,для неспешного маневрирования

Да,Юр в реальной жизни не все так идеально делается как описано в "Букварях".Вот еще доказательства "небрежно" убранных парусов.

Анапути на штаге у Батавии

Андрей привет, особенности проводки такелажа совершенно определено привязаны к какому то промежутку времени...насколько я понимаю... Ты ставишь правильный такелаж ,но уже скорее не типичного галеона,а пинаса,те фишки которые я пытался тебе сосватать:),били в ходу ,скажем до первого десятилетия 17 века,дело не только в Андерсоне,,на всех картинах ,а это в основном голландцы,тот же Вруум,где изображаются корабли 16,первого десятилетия 17 века,такелаж представлен в том виде,что и на картинках которые я оставлял на первой странице твоей сказки,архитектура корпуса твоей модели более подходит к классическому галлеону,16 века,чем к более современной форме пинаса типа Батавии или Кальмара...в том же ключе выдержана и реконструкция такелажа  Вазы.(вариант с мартнетами и прочими многочисленными шпрюйтами остальных снастей,которые уже не увидешь на той же реплике Батавии)..хорошие расклад км по такелажу в книжке Бьерна Ланстрема по реконструкции Вазы,...если ставить такой такелаж как ты привел на последних фото,то тогда лучше ориентироваться на книжку Суда Абеля Тасмана,,это будет как раз то,что ты считаешь нужным сделать,то что для такого корпуса ,как твой галлеон,более органично смотрелся бы такелаж 16 века - только моя точка зрения ... Если фирма производитель позиционирует эту модель как судно 1688 года...то мне даже сказать нечего:)))успехов и всего наилучшего!             Что касается Андерсона и его книги по рангоуту и такелажу судов во времена блинда стеньги - то это классика /источник информации именно по этой теме и периоду что в заглавии его книжки...то же самое по большому счету,что и книжка Марквардта по рангоуту и такелажу судов 18 века,про что собственно и сам Марквардт в предисловии к своей книге пишет,Андерсон на основании многочисленных исторических источников ,картин соотв.периода и раритетных музейных моделей с аутентичным такелажем ,в частности st,George 1701 года из знаменитой коллекции Sergison      ,дает ретроспективный анализ изменения различных элементов рангоуту и такелажа...хоть работа и написана в 1927 году,актуальность не теряет до сих пор,не зря почти во всех книжках по истории развития парусного флота,написанных в более позднее время,в списке использован ной литературы,как правило Anderson фигурирует...так что я Б не стал сбрасывать его со счетов ,жаль  только что там не очень много инфы ,точнее вообще нет,по конкретно испанкам 16 века,но зато компенсирует  континентальной Европой в какой то мере...в собственных поисках источников информации лучше мне кажется ориентироваться на более старинные модели по теме,чем на модели наших современников...тем более что аналоги тех пинаса и флейта ,только выполненные в 17 веке,есть ...реплика галле она-больше похожа на аттракцион какой то,это неудачный пример...

А вот еще нонсенс!Французcкий линейный корабль Le Ambiteux, построенный в 1680г. по версии Артесания Латина, старее на восемь лет моего галеончика

Привет,ого!шкивы круто смотрятся!насчет 1688 я тож так подумал,опечатка скорее всего,согласен что 1588 -намного реальнее...анапути на марсах -ну и пусть стоят,талдыча про Андерсона,я просто хотел акцентировать твое внимание на его книжке,это то что доктор прописал ,когда занимаешься такелажем гадко на,нет возможности его книгу использовать-тогдаХоккель,это по большому счету сокращенная современная версия Андерсона,даже иллюстрации те же почти...Марквардта по судам 18 века здесь лучше не использовать,там уже другая специфика...анапутей помимо того что ты уже поставил,еще предстоит до фига вооружить,по части укладки паруса-можно использовать те же картины старинных голландцев,где рисованы сражения с Армадой,обрати внимание на своеобразную проводку бык горле ней,сильно отличаются от того варианта что можно видеть на модели более современного пинаемая,те последние фотки что ты почтил,и я,Принс Виллем 17 века,сравни такелаж его с тем,что можно рассмотреть на испанцев на первой странице твоей сказки...про нокгордени с многочисленными шпатами и соотв.укладкой паруса при их наличии я уже говорил...))Успехов!!!

Андерсон все время смущает меня тем, что постоянно высказывает сомнения в том или ином своем же посыле...дескать могло быть и так и так...я сомневаюсь, но , пожалуй, так было бы лучше...
Во вторых, у меня вызывают сомнения пасажи подобного рода:"Лонга-салинги и краспицы на фок-мачте и бизань-мачте делаются и ставятся точно также.на модели St.George лонга-салинги на фок-мачте примерно 0,9 лонга-салиногов на грто-мачте,а на бизань-мачте 0,.Келтридж, писавший примерно 25 годами ранее, делает лонга-салинги на фок-мачте чуть длиннее (0,93), а на бизань-мачте ровно 0,5.В целом 0,9 и 0.5 в любом случае не будут столь уж неверны..."

Кроме того, книга посвящена ТОЛЬКО английским парусникам...без ссылок на континентальное кораблестроение.
Континентальная школа нашла отражение в его книге "The Rigging of Ships in the Days of the Spiritsail Topmast?1600-1720" 1927 ujlf bplfybz/

Какая полемика!Чертовски интересно Кирилл,но если я сейчас займусь поиском инфы,то модель на полке явно толстым слоем пыли покроется.Так что эмпирический(опытный) путь для меня я считаю самым верным.Если что сделаю не так-переделаю. Ну, а теперь, для грота-галса решил установить галс-клампы.

Кирилл привет! Галс- кламп решил упрощенный сделать по причине того, что на модели присутствуют в основном прямые линии или геометрические фигуры- ромбики квадратики, треугольники. Витиеватые барельефы и узоры отсутствуют. Дабы не нарушать "аскетичный" стиль, мифические персонажи решил исключить.Данные персонажи ко многому обязывают "Золотая Лань" говоришь. Зачем?!Я знаю как сделать проще...В твою сказку надо просто заглянуть и повнимательней все рассмотреть .

Привет Андрей,на моей схеме такелажа осталось много неясных для меня моментов,когда ее делал,у меня не было схем проводки такелажа VOC 1601 года и тех схем,что в чертежах к книжке по судам Абеля Тасмана,точнее не сами схемы такелажа,а точки крепления ходовых концов топенантов,шкотов фотка и грота,спорный момент то что я поставил гитовы опять же на фоксе и гроте,и которых по уму ставить не надо было....тк в то время парус убирался когда грот и фок рей опускали,и мартнетс/нок гордени прекрасно выполняли свою функцию подбирая парус к рею,потом уже в дело можно было пускать обносные риф сезни что ли,чтобы окончательно уложить парус на рей...я сделал предположение что в моем случае рей старались не трогать,а парус для укладки подбирали с помощью тех же мартнетс/нок горденей,и классических гитовых...поэтому под видный блок нок горденей у меня переехал в район топа стеньги,как это показано на реконструкции такелажа Вазы, да и Халф Мун реплики кстати....на реплике Duyfken к примеру реализован вариант с опускаемыми фок и грот реями,с соотв.расположением блоков....так что когда будешь проводить соотв.снасти,обрати на это внимание...использовать схему такелажа ГХ, я советовал по причине того,что там точки крепления ходовых концов топенантов и Шкотовского может более адекватно показаны,я в тот момент ориентировал ся при их проводке схемой укладки 7Провинций,более подходящего не нашлось тогда,сейчас бы лучше придерживался более архаичного... варианта,как показывает КорЭмке на своих схемах VOC ship 1601 и реконструкции судов Абеля Тасмана .,..саму схему такелажа я пытался реализовать по книжке Андерсона,ну и соответствии.старинных картин по теме,они там во множестве присутствуют в моей сказке...Успехов!!!

Направляющие блоки для горденей крепятся к краспицам салинга под марсом



На кждый гордень, как правило, ставят два блока - на передней и задней краспицах.
Блоки, в зависимости от количества горденей и  направления их проводки (вперед или назад от мачты)используют одно и двух-шкивные, кроме того некоторые из этих двухшкивных блоков используют для проводки других снастей...кажется булиней (но точно не помню)

Прошу прошения что пропал на не которое время. А крепление блоков для гарденей под марсовой площадкой, присуще всем кораблям, как английской постройки так и голландской? Если память не изменяет (просто нет под рукой данной книги) то в книге Хокеля направляющие блоки гардени крепились на драйрепе или на петле штага.