У вас не верно сделана кормовая бобышка. Она должна быть не выпуклая, а вогнутая и формировать заужение к килю и ахтерштевню - дейдвуд.  

Дело в том, что при формировании кормы не делается строгого перехода обшивки борта и днища к ахтерштевеню

Вам необходимо стык от транцевой плиты, до горизонтальной части сопряжения киля с днищем скруглить...Там по стыку должна идти галтель (если вам это о чем-то говорит)




Вот примерно так

Сейчас просмотре чертежи и кое-какие фото....Галтель то она галтель - но вот на чертежах и фотографиях ее не обнаружил...Загнали вы меня в тупик !!!

Хорошо !

Здравствуйте Михаил ! При просмотре ранее построенной модели ..САН-МИГУЭЛЬ..праобраз которой немного-лет на 50-60 - старше ..ЦМОКа..   Так вот -  на обоих кормовые транцы - один в один !!!!  И как говаривал один старый мастер в моем недалеком прошлом-..Чтоб не было пи...дежу - делай все по чертежу ! Кстати-за ..САН-МИГУЭЛЬ Борис Волконский выдал  мне три белых шара !

Да и еще, Евгений, а зачем Вы прокладываете нить между обшивочными досками?

Евгений тут дело в  гидродинамике. Заужение направляет поток воды на рулевое устройство. На всех судах перо руля находится в этом потоке. А у вас кормовой свес перекрывает его, создавая разряжение за кормой. Руль просто не будет работать.

 Обалдеть... А как по вашему создают модели средневековых кораблей?  
Чертежей-то ведь в те времена не было и в помине (чтобы знать...)  Так что именно по "рисункам средневековых художников", археологическим находкам и немногочисленным письменным источникам воссоздают внешний вид и устройство средневековых кораблей.
К слову и о быте людей "думают" пользуясь теми же источниками информации. И других увы не предвидится, пока не изобретут машину времени...

Ничего подобного. Галтель была и раньше и позже. Вячеслав объяснил Вам зачем она нужна. Но помимо этого есть несколько причин технологического характера...
Я Вам уже приводил в пример Нао Матаро 1450 года, обломки шведского флагмана Марс, построенного в 1563 году. Но еще можно вспомнить и "Медный корабль" 1400 года, и Ньюпортский корабль 1465 года постройки, и Мэри Роуз, и Васу... И другие корабли, у которых сохранилась кормовая часть (рис.), которые вспомнились навскидку. На всех есть галтель, а вот остатков кораблей с навесным рулем и такой кормой без галтели за всю историю подводной археологии не обнаружено. По крайней мере пока...

Конопатили. Но вот тут-то как раз у вас получается бешеный переразмер! Доски обшивки подгоняют насколько это возможно плотно. В сотом масштабе между досками обшивки будет лишь тонюсенькая полосочка. А с такими щелями как у Вас на модели никакая конопатка не поможет...

Поверьте Евгений, я не в плане докопаться или покритиканствовать. Просто действительно интересный проект.

Михаил ! Я говорил об изготовлении чертежей по рисункам  а не по артефактам...И вообще уже начинаю сомневаться в целеобразности постройки модели по таким чертежам и в таком масштабе...Ведь был выбор между ним и например ..  БАТАВИЕЙ .. или ..САНТ-ЯГО..

И еще раз о галтели - на нижнем фото ее нет...

Ну и что? На многих моделях ее нет. Только что это доказывает? Эту модель строят по чертежам нарисованным в наше время и современными авторами.
И говорит это только об одном - строится неправильная модель по неправильным чертежам.

Разве не видно - что на тех, что на этих чертежах дается одна и та же модель? Вместе со всеми ошибками и неточностями.

А критики... Критики будут всегда. Только червонец всем нравится... Да только где сейчас те критики? Задним числом критиковать последнее дело.
И потом, если бояться критики, особенно если обращать внимания на некомпетентные замечания, то никогда ничего путного не построишь.
Сейчас же Вам предъявлено достаточно наглядных доводов какую конструкцию имела кормовая часть судна, причем вне зависимости от того транцевая это корма или круглая. Если Вас удалось убедить, то на руках у Вас достаточно информации чтобы отстоять свое мнение и доказать свою правоту любому, а если же нет...
Тогда сначала нужно определиться - если Вы хотите просто построить модель по чертежам (неважно какой степени достоверности), то имеете полное право послать в "прекрасное далёко" всех советчиков (и меня в первую очередь   ) и спокойно заниматься постройкой без оглядок на историческую реальность. Если же Вы хотите внести изменения, исправить ошибки и неточности авторов чертежей, сделать модель более правдоподобной, соответствующей т.с., то почему бы не прислушаться к советам коллег? Тем более когда эти советы не голословны...

Михаил ! А что Вы скажете о технологичности в строительстве - не важно чего -дома,корабля,модели -мне с трудом удается загнуть рейку 1мм на 4мм при обшиве кормовой части то каких трудов это стоило строителям натурального корабля в 16 веке....Если трудно выгнуть доску в дугу радиусом 3-4 метра и тут-же выгнуть в обратную сторону радиусом 0.5метра для обвода галтели...

Евгений мне в своей жизни довелось принимать участие в строительствах ялов, швертботов, яхт из дерева. Все не так сложно как кажется на первый взгляд. Просто надо знать как это делается.
Вот я гнул рейку 1х4 для дейдвуда шлюпки.