Поддерживаю! С реельсами модель явно выигрывает.
Шведский королевский корабль "Васа"
Дельные вещи для парусников своими руками |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
 Я про эти места. 222.jpg (205.19 КБ) |
|||
|
|
|
|
Еще не вечер !
|
|
|
|
|
|
По совету Михаила добавил топтимберсов....и еще кое-что...
 DSC00122ю.jpg (365.95 КБ) |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Шведский королевский корабль "Васа"
Дельные вещи для парусников своими руками |
|
|
|
|
|
Сегодня приклеил планширь на фалшборт нижней палубы и окрасил их на всей модели....
 DSC00123ю.jpg (320.75 КБ) |
|
|
|
|
|
Здравствуйте, Евгений!
 Красивый корабль у Вас получается! С уважением, Дмитрий. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Вот фото..
 DSC00124ю.jpg (276.35 КБ) |
|
|
|
|
|
Всем привет !Сегодня обколотил гвоздиками правый борт модели....Смотрится несколько ярковато но месяца за 2-3 медь потускнеет и будет смотреться вполне нормально ...
 DSC00125ю.jpg (374.73 КБ) |
|
|
|
|
|
Здравствуйте ! Сегодня потихонечку взялся за изготовление рангоута !
 DSC00126ю.jpg (293.61 КБ) |
|
|
|
|
|
Евгений, привет! Создается впечатление, что фок-мачта очень сильно утоньшается к топу. Шпор стеньги в это случае, наверное получится толще. Топы мачт будут обрабатываться "под квадрат", или останунутся круглыми? Работа по корпусу впечатляет.
|
|
|
|
|
|
Евгений Привет ! Спасибо за своевременное замечание ! Буду переделывать - пока не поздно ...
|
|
|
|
|
|
Евгений здравствуйте!
Толщина фок- и грот-мачты на самом верху составляла 2/3 диаметра у палубы. Галеон континентальной постройки, так что топы мачт должны быть круглыми. Но вот почему бонавентура выше чем бизань? |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
....изготовил полуфабрикат грот-мачты с марсом....
 DSC00127ю.jpg (242.78 КБ) |
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
На этих чертежах нет четко регламентированных эзельгофтов - да и двух разных моделях они разные . Я выбираю французского типа...
 DSC00128ю.jpg (293.67 КБ) |
|
|
|
|
|
Евгений здравствуйте!
Курти конечно очарователен, но по вашему временному периоду он ничем не поможет... Выбранные Вами эзельгофты это более поздняя форма - 17-18 век. Ранняя форма континенального эзельгофта была несколько другой. 111.jpg (54.03 КБ) |
|
|
|
|
|
Михаил ! Спасибо за информацию !
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Сегодня закончил изготовление марсов и мачт....Собрал все на корпусе модели на ,,живую нитку,, чтобы иметь немного представления о размерах...Чертеж-это одно....но когда это представляется в ,,натуре,,- это другое...Впечатляет...
 DSC00129ю.jpg (194.54 КБ) |
|
|
|
|
|
....сейчас предстоит очередной этап постройки-стоячий такелаж...
|
|
|
|
|
|
Евгений Привет,
по эзельгофтам - мне кажется надо делать их в " половинной" форме,с учетом временного промежутка и того, что стеньги и брамстеньги неопускаемые ещё, в том смысле что принайтовлены к соответствующим топам... этот вариант хорошо виден на старинных картинах с галеонами... к примеру, здесь... позже, в 17 веке, форма эзельгофта поменялась...с разграничением по анг. -" кирпич" и континентальной, своеобразной,закругленной формы... те картинки, что ты и Михаил ранее постил... соответственно, с глухо принайтовленной стеньгой, фалы реев будут проходить через шкивы в топах...под марсовыми площадками...так как например, это представлено на Вазе, а не через кипы в эзельгофтах,как это практиковалось на континенте в 17 веке... хотя здесь есть некоторое противоречие, в проводке фалов нижних реев - на этой же картине,на англ.галеоне фалы прокинуты именно через эзельгофт...что судя по букварям( Андерсон-Хоккеоь) вообще то не характерно для англичан...но здесь надо делать поправку на то - что художник голландец,а они как правило рисовали деталировку" своих" кораблей...так что англ. галеон вполне мог приобрести "континентальные" черты в проводке такелажа...
Изменено: - 23.11.2018 05:03:10
|
|
|
|
|
|
Не помню...упоминалось тут или нет - Смок строили в Венеции...
|
|
|
|
|
|
Не "строили В Венеции", а "строили мастера ИЗ Венеции"... Да, упоминалось еще в самом начале стройки.
Изменено: - 23.11.2018 22:40:50
|
|
|
|
|
Согласен...я в том смысле, что при рассмотрении конструкции отдельных элементов рангоута и такелажа, возможно, это стоит учесть... |
|||
|
|
|
|
Конечно, хорошо бы учитывать. Да только по нюансам итальянского кораблестроения 16 века информации крайне мало.
|
||||
|
|
|
|||
