Эк вы хватили! Стандартный расход ПФ-115 100-130гр на кв. метр. Пускай больше, в зависимости от окрашиваемой поверхности и качества работ- грамм 200, но никак не кило.

Игорь Юрьевич! Молодец! Хвалю! Еще пару лет назад ты бы уже в скандал сорвался, а тут верх терпения и тактичности! Значит, не зря я постоянно призываю людей быть взаимовежливыми, все-таки что-то меняется в лучшую сторону!

Хех….я дико извиняюся, шо влезаю….. )))
Но я бы хотел уточнить про мачты:
как по прочности эти 3-Д мачты? Такелаж их не загнёт? А то ему под силу даже проволочные конструкции подтянуть в изгиб…..
Стоит ли все же использовать 3-Д мачты???
Понятно, что гиперболоидные раньшие мачты - это не пруток, но всё же….???

Не должен.
Но с ними есть другая "засада" - если чего-то недопромыли или недозасветили или недозапекли, то через 2-3 месяца детали из фотополимера может повести. Так что в некотором смысле это лотерея.
Поэтому всем рекомендую фотополимерные детали раньше, чем через пару месяцев после печати, намертво не устанавливать.

Всем привет!

Думали, что все эти дни я сачкую???????  Хрена-с-два! Не дождётесь!!!!

Все эти дни изучал фотографии на предмет оформления дымовых труб.
Чертежам я уже не доверяю, от слова - "абсолютно".

Но сначала "пособирал мебель"..... чтобы не болталась при примерках, да и в дальнейшем, чтобы штатно вставала на свои законные места.



и только потом взялся за облагораживание дымовых труб.

Удивительно, но рей был установлен прямо на теле передней дымовой трубы.

 

для крепления круговых площадок вокруг оголовников дымовых труб насверлил дырочек и вклеил туда будущие опоры.



на прототипе, судя по нечётким фотографиям, площадки были всё-таки сетчатые (но не уверен)...... но здесь они бы абсолютно не смотрелись, сделал сплошные.

 

Вот как только на них матросы поднимались, для меня осталось загадкой. Никаких скоб-трапов на теле дымовых труб я не обнаружил.
Скорее всего - на люльках.

Аналогично и к площадкам для обслуживания сирены.....


да, подводки к сиренам также установил, и рымы для крепления труб-штагов.


Примерка на корпусе.

   


На сегодня фсё!

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

P.S. Да, чуть не забыл..... - на второй дымовой трубе ещё установлены трубки аварийного сброса пара. На передней дымовой трубе таких не было, вообще.

Согласен.
И возникло оно именно только после обрезания мачт, и только на "Андрее".

А вот на "Павле" мачты срезали не так глубоко, и рей оставили непосредственно на самой фок-мачте.

С Уважением, Алексей.

Алексей, привет.
Мачты и рубка - просто суперкласс!
А вот по мачтам... Понимаю, что я борзею, но, кстати под влиянием и Алексея тоже (лучше сделай сам!), я бы использовать прутки (особенно на передней мачте), а смоляными оставил бы горизонтальные поверхности мачт. Конечно не факт, что получилось бы хорошо, но борзяк есть борзяк...
Или глупость.
С уважением, Юрий.

АдмиралЪ, ну ты хотя бы по внешней кромке продольней доски рустер обрезал бы!
Что диффцит, что ли?

Уф, отлегло...
 

Адмирал, я как то не понял направления сходного трапа, который позади кормовой трубы, с него на следующую палубу надо было спрыгивать? Я так понимаю, что он должен быть направлен в другую сторону, тогла ограждение проема надо исправить.

И снова всем -Здрасте!

Продолжаю издеваться над моделью.

В работе кормовой мостик.

       

Но это была только разминка.....

А вот теперь самое интересное.

Установил (намертво, но тут пока ещё работать и работать) боковые стенки казематов 203мм орудий.

     


Дело в том, что угол завала бортов верхнего бронепояса составляла 4 градуса и броня казематов 203мм орудий без излома повторяла этот завал на всю высоту казематов.



И весь цимус был в том, что верхний броневой пояс появится ещё ой как не скоро, и надо было их совместить хотя бы виртуально вот таким вот образом.....



..... как достали меня эти гнутые-перегнутые поверхности стенок казематов!!!!!!!!!...... да ещё и под углом в 4 градуса....... нет, чтобы под 40 градусов - было бы полегче....


Но, всё-таки угол мне удалось поймать.


Так что теперь работёнка по доводке всего этого безобразия до товарного вида и переход на правый борт.


Но и это не конец!!!!!!!!


ВСЕХ КОЛЛЕГ ПРЕДУПРЕЖДАЮ - ALARM!!!!!!!!!


Кто пользуется вот таким вот замечательным клеем - БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!!!!!




Когда начал им приклеивать гнутые поверхности стенок казематов, то ОНИ НАЧАЛИ ТРЕСКАТЬСЯ КАК РАЗ ПО ЦЕНТРУ МЕСТА ИЗГИБА!!!!!!!
К сожалению, не сообразил сфотографировать..... пришлось заливать циакрином и теперь впереди шпаклевание и зашкуривание......

На прямолинейных и на плоских поверхностях клей работает нормально - и затекает куда надо, немного растворяет пластик, да и держит довольно прочно (не намертво!!!).


Ну вот, наконец-то всё на сегодня.

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Алексей, я глядя на Вас в свое время, отставил в сторону клеи для полистирола, и стал клеить полистирол клей-гелем и горя не знаю. Получается Вы мне пример подали, а сами вернулись к полистирольному клею? Чем обусловлена такая потребность?

Всем Коллегам огромный привет!

Если Вы ещё помните, то вчера с грехом пополам мне удалось одеть в "броню" казематы 203мм орудий левого борта.

А вот сегодня я поиздевался над правым бортом.......

            IMG_0642.JPG

и что самое удивительное, мне и на правом борту удалось поймать завал борта....... не уверен, правда, что попал на 100% в 4 градуса (как не уверен в этом и на левом борту), но визуально завал воспринимается.

Ну, и для полноты восприятия приведённых манипуляций, так сказать - полная картинка.....

       

Вот теперь можно чётко определить контуры прилегания палуб к стенкам надстройки для формирования заказа на их изготовление (привет Михееву!!!!!).

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

P.S. На представленных фото Знатоки могут заметить один (это я вижу ОДИН!!!, Знатоки при желании возможно найдут намного больше!) нюанс......  
Я о нём говорить не буду, может и пронесёт........

Так может и не надо? Зачем? В одной сказке и отслеживать и сравнивать легче.