И все-таки видимо не везде делали обклады вокруг крышек. Во на этих фото их совсем не наблюдается.

Не похоже. Фаски снимали на гранях любых деревянных элементов, это старое-доброе требование, так что не показатель. Некая полоса на топе детали - это, если это битенг, смерть швартову или любому другому канату. Битенги должны быть гладкими, как попа младенца. Деталь - по количеству "столбиков" - одиночная (кнехт) или двойная (битенг)? При таком размере это сколько же он места занял?

Подожди, Васильевич итожить, я вообще в теме вижу только одну версию. Может, конечно, тебе писали в личке, но тем не менее, итожить пока нечего.

причем здесь парусное вооружение? Это не марса-фальный кнехт. Здесь никакого отношения к такелажу.
Тебе (и мне) предлагают посмотреть на битенг для швартовов, каким тот был на деревянных кораблях, за полсотни лет до рассматриваемого периода, тогда как фотографии железного "Храброго" показывают наличие чугунных битенгов, установленных еще при его рождении. Вот зачем на железном корабле архаичный деревянный битенг, да ещё и такого размера, да еще и прямо на рабочем месте обслуги орудия главного калибра?

Много ли значилось на чертежах ПА? Если элемент не влияет как-то на характеристики корабля, этот элемент могли не чертить - читаем меня ниже...

в том-то и дело, что "очень рядом": на рассматриваемый предмет положена ткань, возможно, одежда, и тень падает прямо на фальшборт. Элемент стоит настолько близко к фальшборту орудийного выступа, что у меня такое же впечатление - перед нами сопряжение бортов.
Кроме того, швартовы - канаты очень жесткие, с ними не забалуешь, поставь так битенг - легко, но заведи на него хоть один канат...
На фото ниже стрелочками я показал швартовы на "Храбром".




... а вдруг это ящик для хранения принадлежностей к орудию ГК. И полоска наверху детали - это хомут, его удерживающий.

Есть. На "альбомном" чертеже пунктиром показаны, приросли к задней переборке командных умывальников/клозетов.

умывальники вдоль борта вытянуты, так что это не они

руководствуемся планом из "альбома"

да

а про скамейку ничего не скажу

Как человек малограмотный в морском деле, озвучу возможно сумасшедшую версию. Если я правильно понимаю, швартовы через клюз тянули к ближайшему битенгу. Тогда, возможно, швартовы "контактировали" с щитами 203-мм орудий (красная линия), и чтобы отвести швартовы от щитов и сделали этот столбики (зеленая линия)?

На балансере пишут:
"Вот так этот столбик выглядел, ставился по-походному под казенник. На фото вполне может быть оно."



Очередная загадка разрешена при помощи коллег!!!  

Глубина из серии "Вообще ни о чём".
Васильевич, давай не будем забывать про эффект поглощения расстояний на фотографиях. Как это было с грот-стень-бакштагом на фотографии ПА. Ящики (я считаю, что это малые крюйт-камеры для орудий ГК) на самом деле находятся гораздо глубже, чем кажется (а кажется, что они прямо у сточной трубы шпигата, не так ли), ориентир - противоминные пушки. Даже банник на это намекает - ему же тоже нужно место... Я думаю, что ящики как раз на той глубине, как на чертеже. Если я правильно понял, ты в своё время сделал переборки умывальников уже "включив" в них ящики.

Завтра убываю на неделю на Сахалин. Не теряйте, если что!

Не могу пока придумать технологию, как спаять подобие кронштейнов леерных стоек над люками двойных трапов. Нужен какой-то кондуктор. Если у кого есть опыт или идея по этому поводу, поделитесь.

Не хотят форумчане технологиями делится и идей подкидывать. Ладно, придется все самому, своими мозгами...

Задача 1: сделать из проволоки нечто очень похожее на кронштейны леерных стоек над люками двойных трапов.
Задача 2: кронштейны леерных стоек делать пайкой без использования клея.
Задача 3: каждая следующая пайка не должна создавать риск отпускания уже спаянных узлов.

Шаг 1.
Из полоски латуни 0,2мм спаял короба будущих комингсов. Припаял к ним по 6 проволочек 0,3мм - это будут стойки и не только.



Шак 2.
Кусочек текстолита по ширине коробов и необходимой толщины (4мм) использую в качестве своего рода "кондуктора". Приготовил проволочку в форме "Z". Две угловых стойки согнул в противоположные стороны.



Шаг 3.
Припаял проволочку в местах сгиба к средним стойкам.



Шаг 4.
Обрезал лишние концы, выходящие за угловые стойки, пропаял образованные углы схождения.



Шаг 5.
Скрестил попарно оставшиеся концы, пропаял в местах скрещивания. Придал необходимую форму.



Шаг 6.
Прихватил пайкой свободные концы к углам, излишки проволоки срезал.



Результат.
Не копия, конечно, но нечто похожее.



Удивительно, не очень любимая мною пайка прошла довольно спокойно. Не было использовано ни одного скверного выражения.
Вторую "раму" по отработанной технологии удалось сделать гораздо быстрее и аккуратнее. Но весь день ушел на эти мелочи.

Лучше книжки почитать......



С Уважением, Алексей.

Примерка по месту. Ну и, что имеем на сегодняшний день в целом.




Вид на шкафы.

Исправил вчерашнюю ошибку.

Вот так вот паришься, извращаешься, насыщаешь модель разной мелочевкой, что бы все было "по чертежу". А потом накрыл всю эту красоту палубой и бац! нифига не видно. Но все равно, все очень здорово получается!!!!!        

Нашел еще такое фото упора казённика, это "Россия".

После того, как выяснилось, что это не является неотъемлемой частью корабля, я решил иж не делать.