Цитата: Цитата:
ИМХО местами перебор.
3) Возможно потому, что так было на прототипе.
5) А почему бы и нет? Не знаю как в авиации времен WWII, но на ТЭЦ времен до сих пор, теплообменник который не сифонит, это скорее исключение чем правило.
3) Точно было?
5)... И именно по этому количество полос на киле сократилось с 8 до 6, а заодно и цвет с красно-белых поменяли на красно-серебристые.
Не знаю как нам насчет самолетов WWII, но отец всегда на машине возил 2 кирпича, под колеса подкладывать
Цитата: Цитата:Цитата:и получен хороший опыт по планированию будущих строек [в 48?] (для начала).
Ни когда не понимал подобное, хотя и может быть в этом есть скрытый смысл. Иначе говоря если я решу собирать в 32 мне надо начать с 144, потом перейти на 72, далее на 48, и только потом на 32? Да и чему может способствовать 48 для перехода на 32? Вполне возможно я чего то не понимаю, но...
Люди разные. Для меня при переходе на 32й ни 72, ни 48 не дали никаких наработок. Так, если просто общая технология. Совершенно другое в 32м масштабе. А вот назад заметно и трудно...
Цитата: и получен хороший опыт по планированию будущих строек [в 48?] (для начала).
Ни когда не понимал подобное, хотя и может быть в этом есть скрытый смысл. Иначе говоря если я решу собирать в 32 мне надо начать с 144, потом перейти на 72, далее на 48, и только потом на 32? Да и чему может способствовать 48 для перехода на 32? Вполне возможно я чего то не понимаю, но...
Цитата: Боюсь они далеки от реальных оттенков..
Позвольте уточнить - я писал что более менее похожи, ну не где не упоминал что они точ-в-точ. Кстати на фото они тоже не совсем такие как должны быть (вспомним искажение цвета старых пленок)
НО единственное с чем не согласится не могу - как тут модно говорить "в цвет не попал".
Цитата: Цитата:...это цвета морской авиации Англии.
Только какие-то кислотные. На себя похож разве что Sky (ну, и черный с желтым). Хотя, может, это на фото так.
Боюсь что это фото такие, ибо от фото к фото они меняются, но иногда проскакивают похожие...
К примеру на правой фото они более менее, а вот на левой да, кислотные
Цитата: Цитата:
Но можно хоть колеса приспустить....
Андрей, мне интересно, если не секрет, а как ты делаешь приспущенность на родных китовых резиновых колёсах? Я просто пока ещё много не знаю в авиации, может что то делаю не так, можно проще и правильнее.
Сереж, судя по всему ни как. Тут же сушествует странный обычай - осуждать или советовать то что сам не делаешь.
Цитата: Цитата:То есть наличие лишнего катка и нормального МТО обуславливается попыткой сделать гипотетически боевой танк, а не неподвижную артиллерийскую точку?
Правильно ли я все понял?
Цитата: Створки шасси,вставка "хромат еллоу",у Вас просто металл.
Совершенно не обязательно
Могло быть все голый металл, щитки цинк хромат вставка алюминиевая, щитки алюминиевые вставка цинк хромат или все цинк хромат, Как собственно и сами ниши с кучей вариаций.
То есть наличие лишнего катка и нормального МТО обуславливается попыткой сделать гипотетически боевой танк, а не неподвижную артиллерийскую точку?
Правильно ли я все понял?
Цитата: Походу так и придется красить в японский IJA Ookasshoku, не познав истины серой кабины.
А набраться немного терпения и подождать когда я доберусь до компьютера, что бы исполнить то что лениво сделать вам самому, совсем-совсем ни как? Тогда да, жёлтый ваш вариант)
Цитата: Цитата:А почему тогда на Ки 100 он не жолтый? Хотя было бы логично.
Владимир, ну, начнем с того, что "желтый", скорее всего упрощенное название этого цвета. Тебе Бекен, фото выкладывал. Ты сам сказал, что это 100-й. И серым там вообще не пахнет... )))
Цитата:Жёлтого не видно) и это кокпит от Ki-100 ремонтного завода Тачигава. Правда в сети уйма мест где ее выдают за кокпит Ki-61 но при всей похожести это не то.
Удачи. Олег.
Олег, я написал что это Ки 100 ремонтного завода Тачигава. Там кокпит зелёный. На родных он гораздо светлее, но тоже зелёный.
Олег. Мы как то это уже обсуждали по поводу жёлтого кокпита. Литература литературе рознь, и врятли будете спорить с этим. А почему тогда японские же исследователи который год пытаются избавится от этого мифа? Плюс не находите ли странным что большинство выкрашенных кабин имеют различные оттенки зелёного и только Км 61 жёлтый. А почему тогда на Ки 100 он не жолтый? Хотя было бы логично. Да и полосы на крыле жёлтые, в чистом виде жёлтые, хотя по той же летературе они от оранжевого до других оттенков но опять же оранжевые. Свое мнение да и мнение минимум трёх японских спецов могу если интересно в личку кинуть...
А по поводу кистью, шваброй или краскопульт ли, опять же старый спор. И тут обсалютно согласен - не встречал ещё фото где пятна наносили не краскопультом
Цитата:
Цитата:
ИМХО местами перебор.
3) Возможно потому, что так было на прототипе.
5) А почему бы и нет? Не знаю как в авиации времен WWII, но на ТЭЦ времен до сих пор, теплообменник который не сифонит, это скорее исключение чем правило.
3) Точно было?
5)... И именно по этому количество полос на киле сократилось с 8 до 6, а заодно и цвет с красно-белых поменяли на красно-серебристые.
Не знаю как нам насчет самолетов WWII, но отец всегда на машине возил 2 кирпича, под колеса подкладывать
Цитата:
Цитата:Цитата:и получен хороший опыт по планированию будущих строек [в 48?] (для начала).
Ни когда не понимал подобное, хотя и может быть в этом есть скрытый смысл. Иначе говоря если я решу собирать в 32 мне надо начать с 144, потом перейти на 72, далее на 48, и только потом на 32? Да и чему может способствовать 48 для перехода на 32? Вполне возможно я чего то не понимаю, но...
Люди разные. Для меня при переходе на 32й ни 72, ни 48 не дали никаких наработок. Так, если просто общая технология. Совершенно другое в 32м масштабе. А вот назад заметно и трудно...
А главное - нет особого желания)
Цитата:
и получен хороший опыт по планированию будущих строек [в 48?] (для начала).
Ни когда не понимал подобное, хотя и может быть в этом есть скрытый смысл. Иначе говоря если я решу собирать в 32 мне надо начать с 144, потом перейти на 72, далее на 48, и только потом на 32? Да и чему может способствовать 48 для перехода на 32? Вполне возможно я чего то не понимаю, но...
И опять "красный 12" окраску дают от болды...
Цитата:
Боюсь они далеки от реальных оттенков..
Позвольте уточнить - я писал что более менее похожи, ну не где не упоминал что они точ-в-точ. Кстати на фото они тоже не совсем такие как должны быть (вспомним искажение цвета старых пленок)
НО единственное с чем не согласится не могу - как тут модно говорить "в цвет не попал".
Цитата:
Цитата:...это цвета морской авиации Англии.
Только какие-то кислотные. На себя похож разве что Sky (ну, и черный с желтым). Хотя, может, это на фото так.
Боюсь что это фото такие, ибо от фото к фото они меняются, но иногда проскакивают похожие...
К примеру на правой фото они более менее, а вот на левой да, кислотные
Цитата:
У модели есть прототип?
что то не припомню, чтоб бортовые ОЗ состояли из одних цифр..
Попробую напомнить)
Цитата:
Цитата:Цвет оригинальный )
Это камуфляж Тихоокеанского ТВД.
Не совсем так, это цвета морской авиации Англии.
Цитата:
Цитата:
Но можно хоть колеса приспустить....
Андрей, мне интересно, если не секрет, а как ты делаешь приспущенность на родных китовых резиновых колёсах? Я просто пока ещё много не знаю в авиации, может что то делаю не так, можно проще и правильнее.
Сереж, судя по всему ни как. Тут же сушествует странный обычай - осуждать или советовать то что сам не делаешь.
Цитата:
Ушатанность греческих машин давно известная вещь, но у американцев с этим было несколько лучше.
На многое ли лучше?
Он там не докрашивался, а обшарповался. Так то без разницы полностью кок красный или бело-красный, но диски красные.
Цитата:
Цитата:То есть наличие лишнего катка и нормального МТО обуславливается попыткой сделать гипотетически боевой танк, а не неподвижную артиллерийскую точку?
Правильно ли я все понял?
Именно. В самую точку.
Тогда это просто... Класс!
Цитата:
Створки шасси,вставка "хромат еллоу",у Вас просто металл.
Совершенно не обязательно
Могло быть все голый металл, щитки цинк хромат вставка алюминиевая, щитки алюминиевые вставка цинк хромат или все цинк хромат, Как собственно и сами ниши с кучей вариаций.
То есть наличие лишнего катка и нормального МТО обуславливается попыткой сделать гипотетически боевой танк, а не неподвижную артиллерийскую точку?
Правильно ли я все понял?
Цитата:
Походу так и придется красить в японский IJA Ookasshoku, не познав истины серой кабины.
А набраться немного терпения и подождать когда я доберусь до компьютера, что бы исполнить то что лениво сделать вам самому, совсем-совсем ни как? Тогда да, жёлтый ваш вариант)
А просто аером с более жидкой краской на минимальном факеле соплом 0.2 или 0.15 разве не проще?
Цитата:
Цитата:А почему тогда на Ки 100 он не жолтый? Хотя было бы логично.
Владимир, ну, начнем с того, что "желтый", скорее всего упрощенное название этого цвета. Тебе Бекен, фото выкладывал. Ты сам сказал, что это 100-й. И серым там вообще не пахнет... )))
Цитата:Жёлтого не видно) и это кокпит от Ki-100 ремонтного завода Тачигава. Правда в сети уйма мест где ее выдают за кокпит Ki-61 но при всей похожести это не то.
Удачи. Олег.
Олег, я написал что это Ки 100 ремонтного завода Тачигава. Там кокпит зелёный. На родных он гораздо светлее, но тоже зелёный.
Она не секретная. Она везде есть. Но скину если надо
Олег. Мы как то это уже обсуждали по поводу жёлтого кокпита. Литература литературе рознь, и врятли будете спорить с этим. А почему тогда японские же исследователи который год пытаются избавится от этого мифа? Плюс не находите ли странным что большинство выкрашенных кабин имеют различные оттенки зелёного и только Км 61 жёлтый. А почему тогда на Ки 100 он не жолтый? Хотя было бы логично. Да и полосы на крыле жёлтые, в чистом виде жёлтые, хотя по той же летературе они от оранжевого до других оттенков но опять же оранжевые. Свое мнение да и мнение минимум трёх японских спецов могу если интересно в личку кинуть...
А по поводу кистью, шваброй или краскопульт ли, опять же старый спор. И тут обсалютно согласен - не встречал ещё фото где пятна наносили не краскопультом