Да чего это Вы!
Какое зло?
Я ведь специально открыл эту тему, чтобы поделиться с народом тем, что мне удалось узнать, и выслушать мнение об опечатках, ошибках, непонятках и пр. и пр. и пр...
Так что вопрос закрыт.
Чем больше будет всяких разных замечаний и предложений, тем лучше будет для всех, кто интересуется моделированием.
И мне это пригодится, если не на данной модели, то на следующих. Это точно. Кстати, по следующей - уже присматриваюсь к "Петропавловску". С именем С.О. Макарова в Российском флоте очень много связано.
Кстати, я тут повнимательнее изучил посещаемость корабельных страничек как по готовым моделям, так и в разделе "Сказки о стройке".
Интерес к кораблям самый, что ни на есть, мизерный.
Жаль, очень жаль.
Самая популярная, оказывается, тема бронетехники.
А шпаклевка самая обычная. Фото прилагается.
Вот только усадку дает приличную. Приходится проходить за несколько раз.
По использованию Вашей - проконсультируйтесь в любом покрасочном автосервисе, подойдет ли она для пластика. Я уже писал, мне прочитали целую лекцию, и подобрали грунтовку и краски те, которые доктор прописывает больным на голову людям.
Скоро опробуем в деле.
С Уважением, Алексей.

Добрый вечер!
С Вашего позволения, Господа, - вторая часть третьего акта Марлезонского балета. Как я, а??? Теперь точно уложусь в 16 актов!
Но, позвольте, к делу.
Вы видели какими были башни СК до. Теперь Вы видите их после.
Тут есть нюанс, а именно: башни СК в конструктивном исполнении принадлежали к двум самостоятельным типам: на "Бородино", "Орле" и "Славе" — системы Петербургского Металлического завода (прототип — башни "Ретвизана"), на "Князе Суворове" и "Императоре Александре III" — Путиловского завода. На последних двух броненосцах - башни были неправильной яйцеобразной формы. Что я и постарался воплотить в жизнь. На "Князе Суворове" я поленился это сделать. Теперь - исправляюсь.
Крыши башен СК придется делать заново, поскольку из тех, что в коробке, я не вижу возможности сделать что-нибудь похожее на оригинал. На  башнях СК для "Императора Александр III" и "Князь Суворов" совершенно по другому расположены командирские башенки и башни наводчиков. Кроме того, крыши башен должны иметь выпуклую форму.
Так что это откладываем до получения орудий. Потом буду делать "по живому".
На башнях ГК для этих броненосцев неправильно показаны колпаки командиров башен главного калибра. Переделано. Попытался изобразить амбразуры. По-моему не очень получилось.
Убрал "языки" с оснований башен главного калибра. Кто их придумал?
Лично для меня загадка - что хотели разработчики данной модели этим изобразить. Может кто-нибудь подскажет? Правда, я все-равно их уже спилил.
Кстати, башни ГК на Адмиралтейских и Балтийских броненосцах, также немного различались по габаритам. Я взял на себя смелость, оставить "коробочные" габариты. Все равно - со штангенциркулем никого к модели не подпущу!
На сегодня всё. Спокойной всем ночи!
С Уважением, Алексей.

Кстати!
Вот интересная ссылка на чемпионат 2010!
http://files.mail.ru/PSETZ3
С Уважением, Алексей.

Добрый вечер!
А где Вы видели коробку с надписью "Император Александр III"!!!
Расскажите!!!
В картонных есть чертежи в 200-м масштабе. Я их перевел в 350-й и пользуюсь. Они, по-моему, наиболее точные.
С Уважением, Алексей.

Согласен!
Но в особом фанатизме я тоже не вижу такой уж необходимости.
Честно говорю - я не буду ничего трогать на спардеке. Там под шлюпками и переходными мостиками всё равно ничего не видно.
А внешнюю атрибутику - конечно, постараюсь приблизить к оригиналу.
Ещё раз повторюсь, я не собираюсь делать ТОЧНУЮ копию броненосца.
Хотя бы потому, что корабля уже давно нет и многие данные по нему (в том числе и чертежи) не соответствуют тому, как же он выглядел на самом деле. Вплоть до изменений, внесенных непосредственно на стапеле.
Я думаю, что мой подход для 350-го масштаба - вполне разумен.
Конечно-же, это не есть истина в последней инстанции.
С Уважением, Алексей.

Добрый вечер!
С Вашего позволения, Господа, - продолжение третьего акта Марлезонского балета.
Доведение до ума мостиков кормовых и носовых надстроек.
Появилась дополнительная площадка над носовым котельным отделением вокруг первой трубы.
На кормовом мостике первого яруса добавлены ящики для коечных сеток.
На вырезанных дополнительных деталях, пришлось давать рёбра усиления по контуру. Да и потом смотреться будет симпатичнее...
На сегодня всё.
С Уважением, Алексей.

Добрый вечер!
Отвечаю по-порядку.
Каждую новую серию фотографий начинаю с нового десятка, чтобы не запутаться, когда перевожу их в WEB-формат.
Шпаклевка обычная, от Tamiya.
Сначала сделал "маску" из зеленого пластилина (удивительно, что дома он ещё сохранился - дети давно выросли, а внуку ещё рановато).
В результате слой шпаклевки по этой "маске" получается довольно тонким... А пластилина, просто на радостях, что он есть дома и не надо никуда за ним бежать, я не стал жалеть.
Другого ничего в голову не пришло. Кто-то, возможно, будет делать и по другому.
С Уважением, Алексей.

Добрый вечер всем!
После небольшого перерыва - продолжаю.
- расшита палуба;
- размечены и рассверлены все иллюминаторы.
На спардеке ничего не срезал и ничего на нем менять не буду. По опыту "Суворова" знаю, что под катерами и шлюпками, да ещё при наличии переходных мостиков, там всё равно, практически, ничего не видно.
Фанатизм хорош до определенных пределов...
Предварительная сборка показала,что верхняя палуба длиннее чем ей это положено в нос миллиметра на два.
Спилил.
Совет тем, кто пойдет этим путем после меня: якорные полки монтировать ТОЛЬКО на бортовых срезах. Я вот сейчас ломаю голову - как выйти из сложившейся ситуации. Придумаю, конечно.
Ну, и на закуску - проверенное на "Суворове" и повторяющееся на "Александре": нестыковка листов главного броневого пояса на левом и правом бортах! Лечится и довольно просто - шпаклевкой. Скоро займусь...

С Уважением, Алексей.

На годовщину Цусимского сражения был в Питере.
Не мог не зайти в Никольский морской собор и не возложить цветы к памятнику морякам, погибшим на броненосце "Император Александр III".
Сегодня вернулся домой. На днях продолжу работу. Шпаклевка, по-моему, наконец-то подсохла.
С Уважением, Алексей.

Добрый вечер!
Чертежи, в основном, с forums.airbase.ru. Слава Богу, он опять заработал. Ну, и фотографии. Да и не только... В принципе, считаю, что материала в Интернете сегодня уже достаточно.
Было бы желание этот материал осмыслить и воплотить в жизнь.
За "серость" Суворова получил столько табуреток, что Александра попытаюсь обыграть в черном цвете, в соответствии с "Инструкцией по окраске кораблей Российского Императорского флота 1899 год".
С Уважением.

Добрый вечер!
Итак, продолжаю...
Пока сохнет шпаклевка на якорных полках, довел до ума оба фальшборта и оформил обрамление якорных полок на корпусе.
Якорные полки вклеить одним элементом не получилось. Слишком сложная изогнутая в двух плоскостях форма. Накидал шпаклевки, потом проточу до нужной кондиции. Одно не просчитал - надо было якорные полки делать непосредственно на корпусе. Но тогда очень тяжело было бы попасть в палубные вырезы. Подсохнет и что-нибудь придумаю, как это совместить.
Как и было запланировано "сдул" все иллюминаторы и скоб-трапы на фальшборте с батарейной палубы на ростры.
"Перепилил" выкружки в бортах под места установки 152 мм носовых и кормовых башен. Они на "Александре" очень сложной и неправильной формы, особенно в районе кормовых башен. По-моему - получилось.
Жаль, что потом все это "творчество" будет безжалостно покрашено самой лучшей из всех маскирующих красок - чёрной... Но, против Истории не попрешь!
На сегодня доклад закончил.
С Уважением.