У Грибова всё окрашено в цвет корпуса - светло серый.
Наверное, всё-таки, придётся остановиться на латуни. Т.е. травлёнку не красить вообще, а сделать просто деревянные поручни-перила.
Как такое решение?
С Уважением, Алексей.

Я имел в виду не носовое (в данном случае - кормовое) украшение, а ограждение балкона.
Т.е. сами решётки ограждения.
С Уважением, Алексей.

Позвольте, Уважаемые Коллеги, позвольте вернуться немного в прошлое.
К Десятому Акту, т.к. те действия, за которые я сейчас хочу отчитаться перед Вами, к дымовым трубам уже не относятся, а рассматривались несколько ранее.
Привожу снимки:


Вы обратили внимание, как красиво изогнуты пиллерсы, поддерживающие крылья 3-го яруса мостика на носовой надстройке (на "белом" снимке ещё даже не смонтированы крылья 2-го яруса на носовой надстройке, т.к. этот снимок был сделан у достроечного причала в Кронштадте).
И Вы думаете, что я мог пройти мимо столь заметной отличительной черты данного броненосца?
Вот уж нет! Смотрите, что получилось:



Фотографировал специально до покраски. И для сравнения снова поставил для примерки и сфотографировал ещё раз кормовую надстройку (там давно всё уже было смонтировано и покрашено), подложив за неё дополнительно белый лист.
Ни ....... чего не видно. Поэтому думаю, чтобы пиллерсы не потерялись в чёрном цвете, всё-таки, выделить их "Gun Metall"ом. Хоть как-то  будут выделяться.
Да, чуть не забыл. На пиллерсы для кормовой надстройки использовал проволоку диам.0,32мм. Получилось довольно "хлипко", но терпимо. Переделывать не буду. Для носовой надстройки использовал уже 0,5мм (при переводе их 350-го масштаба в натуральный размер, получается 175мм). Да, немного толстовато, но тёмный цвет "съест" излишнюю толщину. Потом, если присмотреться к снимкам самого "Александра", то диаметр получается примерно сопоставимый. Зато при использовании 0,5мм уже нет той "хлипкости".
Отчёт закончил.
Жду замечаний и предложений.
С Уважением, Алексей.

А разве с ним что-то не так?
С Уважением, Алексей.

И, всё-таки, не зря я выделил борьбу с дымовыми трубами в отдельный Акт моего балета.
Вторая его часть!
Вот какие получились заготовки для отводов на трубках аварийного сброса пара:


При окончательной компоновке, ждала засада. Не знаю почему, но пластмассовые детали трубок аварийного сброса пара из коробки оказались, почему-то, разной длины!!!
Причём на глаз это было абсолютно не заметно (если, конечно, специально не присматриваться)! А расхождение, примерно, в 2мм. Я то этого не знал, примеривал то по одной детали, то по другой, и всё удивлялся - почему никак не могу точно попасть в нужную длину деталей в сборе.
В общем, закон бутерброда, как только подумаешь, что работы минут на 15, обязательно провозишься целый вечер.
Заодно сделал и рёбра жёсткости на кожухах самих дымовых труб. Вот что получилось:

Ещё один нюанс, "рожки" на трубке, которая расположена на задней поверхности второй дымовой трубы, имеют разную длину, поскольку, одна "нога" проходит сквозь площадку переходного мостика, а вторая "нога" опирается непосредственно на кожух котельного отделения (он ниже на 1,5мм). На снимке - она крайняя слева. Форму мостика - привожу.

Хотя здесь возможен спорный нюанс. У "Славы" одна из "ножек" была загнута намного круче и также втыкалась непосредственно в кожух котельного отделения, минуя площадку мостика, что нарушало симметрию.

Я оставил проход трубки через площадку мостика. Кто со мной не согласится и приведёт доказательства моей неправоты, прошу высказываться.

Вот, пожалуй, и всё на сегодня.
Завтра (опять получается, что уже сегодня) займусь гудком на передней поверхности первой дымовой трубы.
О результатах - доложу.
С Уважением, Алексей.

Всем привет!
Если позволите, я работу над дымовыми трубами выделю в отдельный Акт Марлезонского балета.
Итак, Первая часть Одиннадцатого Акта!
1. Наконец-то, выровнял искривление дымовых труб и привёл в соответствие их длину к длине дымовых труб на прототипе (за что получил больше всего табуреток на "Князе Суворове"):

Обращаю внимание Уважаемой публики, что и обе надстройки и мачты посажены на место не намертво, а только для очередной примерки.
А как светятся изнутри ходовая рубка и штурманская рубка на кормовом мостике! Не зря их изнутри я покрасил белой краской;
2. Внутрь кожухов дымовых труб вклеены непосредственно сами дымовые трубы немного меньшего диаметра:

3. Вид сверху (очередная примерка):

На сегодня всё. А то сегодня все дела переделаю, и на завтра ничего не останется.
Хотя трубки аварийного сброса пара почти готовы. Лень фотографировать (это к вопросу о лени).
Завтра (получается, что уже сегодня) продолжу.
С Огромным Уважением ко всем КОРОПЧАНАМ, Алексей.

Продолжение Десятого Акта.....
1. Монтаж пиллерсов под 2 ярус кормовой надстройки

Мало чего видно, но ведь это чёрный цвет..... Проволочка 0,3мм.
2. Примерка 2-го яруса кормовой надстройки с установленными пиллерсами (под 1-й ярус пиллерсы установил ранее). На втором ярусе осталось только установить 47мм орудия, прожектора и леерное ограждение. Но это - после окончательного монтажа. Может быть, даже после такелажа. Ещё подумаю, как будет лучше.


3. Вторая серия подправленных 47мм орудий, и сходные трапики с крыльев среднего мостика на спардек, заодно.

Вот, пожалуй, и всё на сегодня.
С Уважением, Алексей.

Это - что-то!!!
Мне нравится.
С Уважением, Алексей.