Т.е. был вырезан кусочек из пластмассовой палубы и вклеен шпон?
Я правильно понял?
С Уважением, Алексей.

Всем привет!
Если позволите, я работу над дымовыми трубами выделю в отдельный Акт Марлезонского балета.
Итак, Первая часть Одиннадцатого Акта!
1. Наконец-то, выровнял искривление дымовых труб и привёл в соответствие их длину к длине дымовых труб на прототипе (за что получил больше всего табуреток на "Князе Суворове"):

Обращаю внимание Уважаемой публики, что и обе надстройки и мачты посажены на место не намертво, а только для очередной примерки.
А как светятся изнутри ходовая рубка и штурманская рубка на кормовом мостике! Не зря их изнутри я покрасил белой краской;
2. Внутрь кожухов дымовых труб вклеены непосредственно сами дымовые трубы немного меньшего диаметра:

3. Вид сверху (очередная примерка):

На сегодня всё. А то сегодня все дела переделаю, и на завтра ничего не останется.
Хотя трубки аварийного сброса пара почти готовы. Лень фотографировать (это к вопросу о лени).
Завтра (получается, что уже сегодня) продолжу.
С Огромным Уважением ко всем КОРОПЧАНАМ, Алексей.

Продолжение Десятого Акта.....
1. Монтаж пиллерсов под 2 ярус кормовой надстройки

Мало чего видно, но ведь это чёрный цвет..... Проволочка 0,3мм.
2. Примерка 2-го яруса кормовой надстройки с установленными пиллерсами (под 1-й ярус пиллерсы установил ранее). На втором ярусе осталось только установить 47мм орудия, прожектора и леерное ограждение. Но это - после окончательного монтажа. Может быть, даже после такелажа. Ещё подумаю, как будет лучше.


3. Вторая серия подправленных 47мм орудий, и сходные трапики с крыльев среднего мостика на спардек, заодно.

Вот, пожалуй, и всё на сегодня.
С Уважением, Алексей.

Кстати, уже сделал заготовки под индентификационные надписи на корме корабля (его название) и для подставки.
Ссылку на технологию я уже приводил: http://panzer35.ru/forum/31-1587-1



Фотобумага уже лежит в портфеле, супержидкий клей и разбавитель №4 стоят на столе в уголочке.
По прежнему, с Уважением, Алексей.

Срочно в номер!!!!!
Случилось то, чего я очень боялся (и чего у меня просто не получилось сделать)ещё при строительстве "Князя Суворова"!!!!!
И всё-таки я сделал это!!!
Только что закончил, и не могу не поделиться с Вами, Уважаемые Коллеги, своей радостью.
По-моему - получилось. Не совсем, правда, идеально, но..... судить Вам.
А пока - смотрите!




Чтобы не возникало возможных вопросов, а что же такого на этих снимках, поясняю: шкалы осадки.
С Уважением, Алексей.

По идее - конечно.
Но есть одно НО. Оптимальным вариантом было бы, конечно, тоненькие медные трубочки. Чтобы обрамление иллюминаторов было как бы утоплено в корпус. А на моей модели они выступают за габариты. Что же, это всё-таки, 350-й масштаб. Что могу, то делаю. А вот что не могу, тоже стараюсь сделать, да вот не всегда это получается.
С Уважением, Алексей.

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
Заждались новостей?
Докладываю! За недолгий период хандры и желания подзаработать на пропитание, я снова в строю!
К бою и походу готов!
Разрешите представить Вам на рассмотрение и обсуждение Десятый Акт Марлезонского балета!
Часть первая (вступление).
Хоть и изучил я множество литературы про то, как делается "смывка", но за моё практическое исполнение данного вида работ я сам себе больше "троечки" (да ещё, пожалуй, и с "минусом") поставить не могу.
Смотрите, критикуйте. Специально выкладываю в самом большом разрешении.

Собственно говоря, одна из причин, почему я так долго не показывался на форуме, кроется именно в этой смывке. Доводил, подкрашивал, подмазывал....
Хорошо,что не у каждого человека в глазу есть фотообъектив с разрешением 2560х1920.
А так, метров с полутора, очень даже ничего смотрится... Присмотрелся, даже с метра - ничего....
Да, просьба личного порядка - на пыль внимания пока, пожалуйста, не обращайте. Работаю в военно-пылевых условиях. Процесс обеспыливания будет произведен несколько позже, перед "залачиванием".

Часть вторая (работа над ошибками).
Я уже однажды обращал внимание Уважаемых коллег на одну из характерных особенностей внешнего вида, присущую только кораблю с гордым именем "Императоръ Александръ III". Это было 30.08.2010г. в 13.19 по Московскому времени. Цитирую: .... "На баке. Якорь лежал в небольшом углублении в палубном настиле. Я про этот нюанс узнал уже слишком поздно. Поэтому оставляю - как есть".....
Внимательно изучив Ваши дружеские замечания по поводу моей лени, я решил исправиться!
1. сорвал якорь (фотографировать данный процесс не стал),
2. вырезал на верхней палубе на баке отверстие соответствующего размера (фото прилагается),

3. сделал из тоненькой пластмассы "коробочку" по размерам отверстия (фото прилагается),

4. вклеил полученную коробочку в предназначенное для её установки отверстие в палубе, покрасил внутренности, уложил якорь на его родное штатное место (и всё это мероприятие заняло-то, всего-то, каких-то пару часов! Лень, всё-таки, страшная штука). Да! Ещё на боковые поверхности основания под боевую рубку приклеил двери, про которые я в своё время просто забыл (всё это на фото).



Да, чуть не забыл. Установил штатные сходные трапы с 1-го яруса носовой надстройки на верхнюю палубу. Правда, по опыту "Суворова" прекрасно знаю, что их не будет видно совершенно, хотя пока, до установки башен СК. на представленных фото они видны очень даже хорошо.

Часть третья (восстановление справедливости).
Все мы знаем, что эскадренный броненосец "Императоръ Александръ III" - обидели. Из всей серии однотипных кораблей только у него был один крамбол. У всех остальных было по два. Поскольку, в пластмассовом наборе все заготовки были с учётом размещения на корабле двух крамболов, приходится восстанавливать историческую справедливость. Пока, правда, только поворотная рама под крамбол.




Часть четвёртая (самая главная).
Носовое украшение - геральдический двуглавный орел, являющийся гербом Российской Империи. Позвольте привести цитату: ...."развитие стального броненосного кораблестроения привело к полному отказу от носовых фигур и введению типового единообразного для всех кораблей барельефа двуглавого орла. Такое отлитое из цинка или свинца накладное украшение было легко подогнать по погиби носа, после чего его крепили болтами и покрывали позолотой. Тенденция постепенного отказа от носовых фигур и замены их государственным гербом во второй половине XIX века наблюдалась во флотах всех морских государств".....   Поскольку, даже с Вашей помощью, Уважаемые коллеги, удалось найти только рисунки данного носового украшения, принял волевое решение - монтировать самое крупное по размеру от WEM, поскольку на GM размеры ещё меньше. Сделать такое самому - для меня не под силу. Единственное, что удалось, придать ему объём, сделав смывку.


Вот, пожалуй, и всё на сегодня. Но, только на сегодня.
Продолжение следует.
Как Вы, очевидно, заметили - на заднем фоне некоторых снимков лежат ещё не начатые дымовые трубы. В общем, работы ещё много, но в Шестнадцать Актов я уложусь!
С Уважением, Алексей .

Вот спасибочки!
У меня кризис переходного возраста.....
На всё забил.
Но это временно, скоро пройдёт. Сегодня уже брал в руки напильник (первый раз за все эти дни). Так что - продолжение следует.
С Уважением, Алексей.
P.S. Спасибо за ссылку!

Вот Вы меня устыдили....... Я не прав.
Ведь в данной ветке идёт сбор замечаний и предложений по устранению "косяков" в создаваемой модели.
А если не исправлять высказанные замечания и предложения, зачем тогда я всё это затевал?????
Завтра же всё исправлю. Тем более, что травление на данный элемент конструкции, имеется в наборе травлёнки.
С Уважением, Алексей.

Всем привет!
Чтобы Уважаемые коллеги не подумали, что я начал сачковать, предлагаю к рассмотрению очередной небольшой отчёт по монтажу, покраске и доведению до ума "мелочёвки".
1. "....готовые к бою орудия в ряд....." 47мм подготовлены к покраске. Стволы заменил на прутки диам 0,28мм, щиты орудий - WEMовская травлёнка.

2. Смонтированы сходные трапы с кормового мостика на спардек, и часть переходных мостиков с леерными ограждениями от кормовой надстройки до задней трубы.
Чтобы как-то, всё-таки, "оживить" черное восприятие модели, ступени всех трапов буду оставлять "золотистого" цвета, как на естественной травлёнке (якобы они "пообтёрлись" при интенсивном использовании). Крашу только поручни.



Сейчас процесс несколько затормозился, т.к. до меня дошло, наконец, что все работы по монтажу "мелочёвки" на корпусе можно делать только после смывки.
А, поскольку, смывка для меня дело абсолютно новое, то освоение идёт медленными темпами.
Как появится "свет в конце тоннеля", сразу же доклад будет продолжен.
С Уважением, Алексей.

Так АБС - это тот же самый RP, только без успокоителя дроссельной заслонки. Что мне в нём особенно нравилось, так это то, что max крутящий момент всего на 2800!!!!! (это же, практически, холостые обороты). Как он рвал с места! Хотя потом силёнок не хватало...
У меня был 88 года, один из первых. Брал восьмилетку, прокатался 4 года. Машина так же проблем не доставляла. Только вот с покраской, действительно.
И вообще - много машин хороших и разных!