Поскольку с электричеством закончили, можно продолжить собственно с внешним видом модели.

Приклеим на руль высоты весовые балансиры:

На корпус нанесём необходимые перед покраской маски:

Подвесные топливные баки покрасим отдельно от корпуса, но не забудем перед этим загрузить их внутри балластом (для надёжной устойчивости модели):
 
Базовая покраска - из баллона KUDO (даёт чрезвычайно прочный красочный слой).Вот теперь уже можно смонтировать топливные баки:
 

Продолжение следует...

Продолжим работы с подсветкой БАНО.

Необходимо направить свет от светодиода в торцы трёх световодов, причём два из них желательно снабдить входными светофильтрами красного и зелёного цветов. Световоды очень упруги, и просто склеить всё воедино не получится. Поэтому соорудим своеобразную оправку-"светораспределитель" из куска чёрного литника, просверлив в нём три сквозных канала. Светофильтры сделаем из шпажек для канапе.

Светодиод приклеим эпоксидкой к готовому светораспределителю:

Итоговый источник подсветки вклеим внутрь корпуса модели, зафиксировав обрезком литника. Концы световодов зафиксируем в подготовленных каналах.


Остальные элементы электрической схемы смонтируем на крышке нижнего люка:

И, наконец, скроем всё внутри модели, установив люк на своё место:


Продолжение следует...

Там для лучшей видимости подсветка предусмотрена. Но, конечно, гарантий никаких нет...

Продолжим.

Приклеим крылья:

Затем - хвостовое оперение:

Замаскируем, что можно, подготовимся к покраске корпуса:





Продолжение следует...

Вернёмся и к этой сборке.

Во-первых, установим снизу фюзеляжа заглушку с имитацией портов выброса гильз:


Во-вторых, займёмся вплотную интерьером кабины (к этому моменту 2 светодиода уже смонтированы внутри).
Для начала, соорудим имитацию боковых панелей управления (параллельно окрашивая разные части кабины):


Далее перейдём к сборке центральной части:

С фоторавлёной приборной панелью приходится помучиться, чтобы хоть как-то раскрасить - всё очень мелкое:

Собрав центральный блок приборов и педалей воедино, попытаемся установить его внутрь кабины...

... обнаружив при этом полную нестыкуемость, приведшую в итоге к каскаду поломок тонких деталек:

Потратив кучу нервов и усилий, запихнём всё же этот блок оборудования внутрь, после чего установим рычаг управления:

Теперь уже ничто не препятствует размещению в кабине пилотского кресла:

Для поддержки выбранного уровня детализации из ленточек фольгированной бумаги сымитируем хоть как-то  ремни на кресле:

Теперь в кабине недостаёт только прицела:


Посмотрим, что же с интерьером получается в итоге:




Будем считать, что более-менее, и закроем кабину мутноватым фонарём, на всякий случай покрыв последний изнутри футурой:

Кабину при этом сделаем закрытой, дабы не собирать в будущем пыль.

Продолжение следует...

При индуктивном питании подсветка работает лишь вплотную рядом с внешним излучателем ЭМ-поля, то есть привязана к месту расположения этого излучателя (либо надо всюду таскать таковой вместе с моделью). При питании от батарейки модель ни от чего внешнего не зависит и может светиться "сама по себе", то есть максимально автономна.
Решение с микро-выключателем интересное, возьму себе на заметку. Хотя, если делать качественно, то контакты должны быть прочно закреплены друг относительно друга (что не так легко внутри пластмассовой модели), быть пружинными и, желательно, позолоченными.

Перейдём теперь к хвостовой части самолёта.

При подготовке деталей на правой балке просто удалим лишний выступ АНО, а на левой дополнительно пропилим канавку для световода:

Соберём элементы воедино (для укрепления стыков используем кусочки литника):
 

Пора заняться крыльями.
Как уже отмечал ранее, есть идея впервые попробовать на этой модели подсветку БАНО, чему способствует наличие в комплекте деталей крыльевых АНО из прозрачного пластика (правда, как и фонарь кабины - не для той модификации).
Поэтому, перед сборкой половин крыла (начнём с правого) пропилим желобок для световода (тоже попробуем применить впервые):

Воздухозаборник дополним самодельными перегородками:

Далее - протянем наш световод и приспособим БАНО на его конце:

Для завершения смонтируем воздушный тормоз:
 
Теперь повторим все эти операции для левого крыла:




Как видим, БАНО пришлось ещё подшлифовать под нужный размер...

Под конец - собираем фюзеляж с крыльями, пропустив через левое ещё один световод для хвостового АНО:


Продолжение следует...

Теоретически - да, но я из принципа окрашиваю Пластикарт лишь в крайних случаях.
А учитывая катастрофическую некопийность модели, разводы пластика существенно уже ничего не ухудшат.

Получив более-менее обтекаемую и закрытую конструкцию и не планируя сплошную покраску корпуса, вполне можем уже нанести немногочисленные декали (до монтажа хрупких элементов типа шасси):

После этого собственно к шасси и перейдём. Часть деталей зачистим перед покраской прямо на литниках, часто - отдельно:


Смонтируем стойки шасси:

Далее - створки:

И наконец - сами колёса:


Продолжение следует...

Я использую индукционный метод, чтобы не изобретать всякие лючки для замены батареек, а модели храню и фотографирую только дома. Но, конечно, вариант с батарейками вполне имеет право на жизнь. Его автономность явно выше. И в этом случае понадобятся только светодиоды и ограничительный резистор. Правда, ещё желателен какой-нибудь микро-выключатель (куда ж его пристроить незаметно?)...
 

В этой модели в сопло подсветку не запланировал, поскольку назначил второй светодиод для экспериментов с БАНО. В будущих сборках наверняка попробую и подсветку сопла.
Вообще, подсветка в самолётах не так эффективна, как в вертушках. Я обычно устанавливаю её тогда, когда есть, на что внутри посмотреть.
По деталям: это мой стандартный набор, как и во всех предыдущих моделях с подсветкой. Два светодиода - подключаются в противофазе. На переменном токе один светит на положительной полуволне, второй - на отрицательной. Поскольку используется частота в районе 100 кГц, то мерцание не заметно. Резистор 1 кОм - для ограничения тока, чтобы светодиоды не перегорели. В параллель включаются 2 стабилитрона на 3.6 В, также в противофазе - для ограничения напряжения.
Индуктивность и конденсатор - элементы резонансного контура, который выполняет роль источника переменного тока. Для наведения ЭДС в контуре требуется внешнее поле с частотой (желательно - регулируемой) 100 кГц. У меня для этой цели (во время фотосессий) используется самодельный генератор, который мне изготовил когда-то один знакомый (этакая плоская плита, поле над которой действует сантиметров до 3-4 в высоту - не густо).
Собственно, это тот же принцип, как в новых панелях для зарядки телефонов или в индукционных плитках. Если бы индукционная плитка соглашалась включаться без кастрюли, то можно её использовать для подсветки моделей.

Продолжим работу.

Дабы можно было хоть что-нибудь разглядеть в кабине, подготовим детали для будущей подсветки:

Светодиоды на сей раз покрупнее - извлечены из вышедшей из строя светодиодной лампочки.
Один из светодиодов разместим с обратной стороны приборной панели (собственно, больше его и негде разместить):

После этого уже можно смонтировать носовой обтекатель, не забыв заполнить его смесью мелкой свинцовой дроби с воском:

Теперь мы готовы закончить с пилотской кабиной.
Установим кресло:

Рычаг управления:

И наконец - закроем фонарь (пусть и неправильный):


Продолжение следует...

Обязательно!

После небольшого перерыва продолжим...

Подготовим, соберём, подкрасим и установим внутрь фюзеляжа сопло двигателя:


Также добавим нижний носовой фрагмент:
 

Наконец:
https://amarket-model.com/product/optica-edgley-ea-7-plastic-model-kit/

Что-то ни слуху - ни духу опять, с EA7. Поманили, даже в М-Хобби отметились с этой новинкой - и вновь исчезли...

Присоединяюсь к поздравлениям!

Спасибо за пожелание!

По поводу желаемого результата наполеоновских планов не вынашиваю. То есть, мой случай не такой как "мечтал собрать идеального Вампира, выбрал наилучший комплект", а скорее типа "нашёлся в кладовке подзабытый комплект от Амодел - его и попробуем собрать, а там - как уж получится". Хотя, когда, уж давненько, покупал этот набор, то в отзывах о нём отзывались в целом неплохо.
Кстати, о копийности пришлось забыть сразу при открытии коробки. Обнаружилось, что мне по ошибке уложили в набор фонарь кабины для ранней версии. Давлением вакушек не балуюсь, а вкладывать дополнительные деньги тоже желания нет. Так что, будет своеобразная "химерка". Да и ладно, на мой взгляд: разница не очень велика, а фотографий реального борта не найдено пока. Будем считать, что он таким и был по стечению обстоятельств.

Существенное продвижение!

Привычно начнём с фюзеляжа и некоторых элементов кабины:

Немного раскрасим приборные панели:
После этого соберём половинки вместе:




Продолжение следует...

Спасибо, информация пригодится!

А где можно увидеть этот отзыв?

Это, конечно, выглядит курьёзно, но, поскольку в сборке обнаружился ещё один военный реактив, пускай и он поучаствует в данном конкурсе. Хотя бы один из пяти к финишу добраться успеет.

Обзор исходного комплекта от коллеги Кристо:
https://karopka.ru/community/user/7652/?MODEL=340835





Странно, но ни одной фотографии данного прототипа (216) найти в Сети пока что не удалось...

Поработаем-ка с вооружением. У нас имеются заготовки для пары блоков НАР и двух авиабомб:

Соберём, зачистим...

... затем раскрасим и установим на пилоны:



Продолжение следует...

Это, видимо, очень индивидуально. У меня всегда штук 10, не меньше, в работе. Сейчас, к примеру 13 проектов в разных фазах. Всегда можно выбрать подходящий к текущему вечеру по настроению. Ну и возможность "пакетной" покраски в качестве бонуса.

Меня впечатляет!

В данной модели предусмотрены фигурки членов экипажа:

Поскольку все трое крепятся к литнику через подошвы ботинок, то будет удобно раскрасить их, не срезая, что мы и проделаем.
После этого можно рассадить экипаж по местам и установить фонари кабин:


По ходу дела обнаруживаем неожиданные нестыковки. Если штурмана из-за тесноты приходится кое-как усадить на самый краешек кресла, то для кормового стрелка законного места вообще нет. Он просто тупо не влезает!
Что ж, соорудим ему из литника импровизированную тумбочку - поближе к корме. Так он будет даже лучше виден за остеклением кормовой кабины.

Продолжение следует...

Рад, что мы пришли к одинаковым выводам.
Хотя вот тут автор модели покрасил ускорители серой краской:
https://karopka.ru/community/user/12049/?MODEL=261147

Как это часто бывает, на самый интересный вопрос ответа никто не знает.
Что ж, покрасим серебрянкой.