Да всё не так! Фото чуть с задержкой идут, чтобы равномерно процесс показывать. А реально-то я вспомнил про штоки вскоре после фиксации винтов.
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
|
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Так, кстати, и случилось в итоге...
А пока - очередные шаги. Детали несущих винтов в наборе те ещё. Во-первых, как и у Ми-8, слишком ломкие. Во-вторых, литьё скверное. В третьих, об автомате перекоса приходится только мечтать. В четвёртых, для обоих НВ литники одинаковые, поэтому и вращение предусмотрено в одну сторону. Придётся переделывать... После зачистки деталей:  Без автомата перекоса совсем уж грустно, поэтому изобразим хоть что-нибудь из проволоки:  Вот что получилось, будем теперь раскрашивать:  После немалых мучений с поломками и подклейками установим винты на модель, зафиксировав сверху колпаками коллекторов ПОС:  Всё бы ничего, да только при попытке обозначить на собранной модели забытые амортизаторы предсказуемо отламывается пара лопастей НВ. Будем пытаться отремонтировать, после чего сделать итоговую фотосессию... Окончание следует... 0802 НВ + автомат перекоса (самодел).jpg (288.74 КБ) 0803 НВ перед покраской.jpg (289.48 КБ) 0804 Фюзеляж + НВ + коллекторы ПОС.jpg (343.64 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
|||||||
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
Я там что-то приладил - и ладно.  Вспомнил ещё, что поршни амортизаторов не обозначил металликом, но с другой стороны, они там в пластике от ВС вообще не просматриваются. Может, посчитать, что они просто обжаты до упора?  |
|||
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Установим на свои места частично окрашенные самодельные подножки кабины...
 ... а также - антенны радиовысотомера.  После очередной подкраски прорех, подготовим 4 выхлопных патрубка из набора, зачистив от облоя и высверлив выходные отверстия:  Затем установим эти патрубки на модель, добавив заодно разной самодельной мелочёвки, включая опоры для тросовой антенны из обломков микро-сверла:  После чего натянем и саму тросовую антенну из мононити, а сверху корпуса приладим ещё одну самодельную антенну:  Остаётся только раскрасить всё это разнообразие и переходить к несущим винтам. Продолжение следует... 0701 Фюзеляж + подножки (самодел) (2).jpg (337.68 КБ) 0702 Фюзеляж + антенны РВ (самодел).jpg (320.33 КБ) 0703 Подготовленные детали (выхлопы).jpg (244.27 КБ) 0704 Фюзеляж + выхлопы + антенны (самодел).jpg (347.62 КБ) 0705 Фюзеляж + трос и антенна (самодел).jpg (323.34 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Как всегда, про самое интересное никто не знает...
Тогда продолжим, как есть. Опоры шасси у Як-24 и сами по себе весьма прихотливы по виду, а уж в исполнении Восточного Экспресса... Приходится немало потрудиться, чтобы подготовить из грубо отлитых заготовок более-менее приемлемые детали:  Да и смонтировать эти хрупкие конструкции на модели тоже весьма не просто:  Перед покраской подготовим ещё и 3 самодельных подножки из проволоки (и на это также уходит немало стараний):  Колёса шасси в наборе кривые-косые, приходится их долго шлифовать, а результат, увы, далёк от совершенства::  Тем не менее, покрасим их и кое-как приладим к опорам шасси:  Продолжение следует... 0601 Подготовленные детали (опоры шасси).jpg (282.46 КБ) 0602 Фюзеляж + опоры шасси.jpg (319.55 КБ) 0603 Фюзеляж + подножки (самодел) (1).jpg (317.91 КБ) 0604 Подготовленные детали (колёса шасси).jpg (275.86 КБ) 0605 Фюзеляж + колёса шасси.jpg (309.13 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Не подскажет ли кто-нибудь из знатоков, что это за "вертушок" такой на фюзеляже под килем? На компоновочных схемах его почему-то игнорируют, хотя на реальных машинах он присутствует.
 Як-24 (Монино) - 15.jpg (331.69 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Продолжим наш проект.
Для начала, по возможности очистим фонарь кабины от мутноватых декальных плёнок - результат не идеальный, но, всё же, лучше, чем было до того. А также загерметизируем кабину, установив двери.  Далее - смонтируем горизонтальное оперение. При этом воспользуемся не широкими стабилизаторами, как указывает инструкция, а узкими, что соответствует реальным фотографиям. (Следует отметить, что, хотя исходный комплект подразумевает различные модификации вертолёта, подкосы не рассчитаны на горизонтальные стабилизаторы, что приводит к отклонению вида модели от прототипа.)  Тем не менее, продвинемся вперёд и установим на концах ГО подготовленные заранее килевые шайбы:  Наконец, отшлифуем, насколько возможно, детали осей несущих винтов и, подкрасив, также смонтируем их на модели:   Все описанные выше операции проделываем параллельно с разными этапами окраски/подкраски. Продолжение следует... 0506 Фюзеляж + двери кабины.jpg (290.86 КБ) 0507 Фюзеляж + элементы ГО.jpg (290.95 КБ) 0508 Фюзеляж + килевые шайбы.jpg (342.16 КБ) 0509 Подготовленные детали (оси НВ).jpg (289.83 КБ) 0510 Фюзеляж + оси НВ.jpg (302.95 КБ) |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
|||
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
После снятия масок с остекления выясняется, что они вовсе не безобидны. Все окошки пошли разводами и помутнели. Чуть позже попытаемся отмыть это безобразие, а пока добавим к оснастке вертолёта пару посадочных фар и самодельный маячок на киле:
 Затем натянем тросовую антенну из мононити:  Сделаем ещё ряд финальных шагов по работе с корпусом: покрасим тросовую антенну и маячок, а также протрём спиртом прозрачные элементы, после чего нанесём на них слой футуры. Результат получаем сносный, но не идеальный. В некоторых местах остекление получило-таки очаги неустранимого помутнения, возможно - там, где изначально имелись невидимые микротрещинки. Но тут уж ничего не поделать... Переходим к работе с несущими винтами. Во-первых, мою коробку с набором при пересылке так промяли с одного бока, что умудрились отколоть кусочек пластика на конце одной из лопастей:  К счастью, это повреждение устранить не слишком сложно. Просто аккуратно приклеим отколотый кусочек на место. Во-вторых, несущие винты окрашены производителем без предварительной зачистки облоя, следов питателей и сдвига пресс-форм. Это уже хуже. Приходится выполнить зачистку поверх красочного слоя, после чего подкрасить прорехи, а в тон, как всегда, не попасть. Опять же, ничего не попишешь... В-третьих, попытка изобразить провис лопастей заканчивается фиаско! В горячей воде лопасти, вроде бы, выгибаются, но через несколько часов самопроизвольно возвращаются к исходному состоянию. Такой пластик нам ещё не попадался...  Ладно, покрываем детали матовым лаком и собираем пару НВ:  Наконец, можно поставить эти НВ на нашу модель:  Теперь дело за фотосессией. Окончание следует... 0601 Корпус + фары + маячок (самодел).jpg (302.07 КБ) 0602 Корпус + тросовая антенна (самодел).jpg (334.97 КБ) 0701 Повреждение лопасти НВ.jpg (277.23 КБ) 0702 НВ + обтекатели автомата перекоса.jpg (305.91 КБ) 0703 Корпус + НВ.jpg (332.88 КБ) |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
Поставим наш вертолёт на колёса, смонтировав все 4 шасси:
 И теперь можно добавить почти всю довольно богатую нижнюю "мелочёвку" - фотокамеру, разные антенны, замки системы подвески:  Лебёдка даётся в наборе отдельно от кронштейна, поэтому соберём их воедино:  Затем установим лебёдку на корпус, а заодно и разные "верхние" элементы - ПВД, антенны:  Не знаю, надо ли напоминать, что вся работа с детальками постоянно перемежается с эпизодическими подкрасками. Это постоянный "дамоклов меч" пред-окрашенной модели... Поскольку вертолёт военный, лучше его сделать окраску матовой (хоть это и не мой любимый стиль). Но предварительно желательно как-то защитить прозрачные элементы от попадания матового лака. Для этой цели попробуем впервые воспользоваться "жидкой маской":  Впечатления от неё двоякие: пахнет аммиаком, слишком быстро "сворачивается", ровные края обеспечить проблематично... но, вроде, функцию должна бы выполнять. Так что, всё готово к опрыскиванию матовым лаком из баллона:  Продолжение следует... 0501 Корпус + шасси.jpg (293.71 КБ) 0502 Корпус + нижние элементы.jpg (304.93 КБ) 0503 Детали лебёдки.jpg (278.73 КБ) 0504 Корпус + верхние элементы.jpg (355.71 КБ) 0505 Жидкая маска Wilder QM 04 (жёлтая).jpg (313.97 КБ) 0506 Корпус перед покрытием матовым лаком.jpg (330.48 КБ) |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
Продолжим...
Завершение обводов фюзеляжа требует установки нескольких дополнительных элементов. Чтобы приклеить их как следует, придётся соскоблить довольно толстый и прочный слой краски на соответствующих участках корпуса:  С турбинами - аналогично (даже слегка чересчур):  Далее смонтируем фонарь пилотской кабины и под ней - выступ для фотокамеры:  Теперь, как и ожидалось, придется заняться подкраской швов, проплешин и прочих неизбежных при заранее окрашенных деталях дефектов. Само собой, в тон попасть нет никаких шансов, так что модель получает в итоге дополнительный уровень "пятнистости". Ну, ничего - будем считать, что солдатам поручили подлатать камуфляж теми красками, что были в наличии, и они сделали, что могли... Наконец, наносим на корпус слой футуры поверх которого переводим немногочисленные декали:  Продолжение следует... 0401 Корпус + части обшивки_exposure.jpg (340.7 КБ) 0402 Корпус + турбины_exposure.jpg (317.09 КБ) 0403 Корпус + фонарь кабины, etc_exposure.jpg (301.76 КБ) 0404 Корпус + декаль_exposure.jpg (369.54 КБ) |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
Тем временем...
Зафиксируем обработанный смывкой пол грузового салона на днище фюзеляжа, дополнив крышкой люка (в которой имеются два отверстия для установки модели на подставку):  Туда же, на днище, смонтируем интерьер пилотской кабины:  Можно сейчас полюбоваться кабиной с пилотами, покуда она не скрылась в недрах модели:   Пожалуй, для 1:144 более-менее... Подготовим также задний люк с грузовой рампой (предварительно и её обработав смывкой):  Наконец-то можно собрать основные части нашей модели воедино (при этом важно не забыть вложить в соответствующие гнёзда заранее подпиленные по длине оси несущих винтов):  Продолжение следует... 0301 Днище + люк + настил пола.jpg (312.94 КБ) 0302 Салон + кабина.jpg (265.45 КБ) 0303 Кабина (спереди).jpg (393.31 КБ) 0304 Кабина (сзади).jpg (378.83 КБ) 0305 Задний люк + грузовая рампа.jpg (277.89 КБ) |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
Как обещал, выложил обзор исходного комплекта:
. |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
Продвинемся ещё...
На фотографиях видно, что в главном салоне все стены покрыты сеткой из красных ремней. Раз уж делаем интерьер, без этой существенной детали не обойтись. Да и вообще, странно выглядел бы салон, в котором снаружи через иллюминаторы видна красная сетка, а залянешь внутрь - её нет! Неплохим материалом для имитации ремешковой паутины оказывается обычный бинт, прокрашенный красной акриловой краской. (На работе как раз у меня брали кровь из вены и накладывали повязку - а у моделиста ведь всё идет в дело!)  Ещё важнее главного салона - пилотская кабина! Она и видна лучше через носовой фонарь, и интересных элементов в ней заметно больше. Компания Tomytec даёт в своём наборе кресла, пульт управления и пару фигурок пилотов, но как-то, малость, "неполноценно". Пульт просто чёрный, без выделенных приборов, педали сливаются с полом, пилоты безликие и почти не раскрашенные. Ручки управления, также традиционно для 1:144, не предусмотрены. Будем дорабатывать... Ручки сделаем из тонкой проволоки с капельками ПВА на кончиках:  Пульт, педали и пилотов дораскрасим, насколько это возможно в таком масштабе:  Заднюю стенку кабины покроем "обивкой" салона:  Продолжение следует... 0109 Фюзеляж + красная сетка [самодел].jpg (409.05 КБ) 0201 Кабина + ручки управления [самодел].jpg (251.68 КБ) 0202 Кабина + пульт управления + пилоты.jpg (248.02 КБ) 0203 Кабина + обивка [самодел].jpg (292.78 КБ) |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
Продолжаем...
Поскольку было решено дорабатывать интерьеры, то возникает закономерный вопрос - а насколько это всё будет видно снаружи? Я в таких случаях иногда устанавливаю в модель внутреннюю подсветку - это существенно улучшает ситуацию с видимостью. Прибегнем к этому приёму и на сей раз. Макетируем простейшую подсветку на двух микро-светодиодах:  Далее, добавляем на потолке салона и кабины 3 накладки из тонкого "пищевого" пластика. Центральная и носовая накладки служат подложками для "светильников". Одновременно с этим, носовая и хвостовая накладки закрывают сквозные отверстия для ненужных осей отсутствующих у нас моторчиков.  После упихивания электро-цепей в левую половину корпуса, обклеим интерьер главного салона "серебрянкой" из сигаретной пачки. (Я сам не курю, приходится выспрашивать у коллег на работе!) Закреплять её будем на клей и двустороннюю липкую ленту.  Текстура этой упаковочной "серебрянки" просто идеально подходит для салона нашего вертолёта:  Тем не менее, потрудиться придётся - ввиду весьма прихотливого рельефа салона. Но липкая лента по бортам слегка упростит задачу.   Уффф... Теперь можно и дверь вклеить, наконец:  0104 Макет индукционной подсветки.jpg (300.34 КБ) 0103 Фюзеляж + накладки [самодел].jpg (283.25 КБ) 0105 Фюзеляж + внутренняя обивка [самодел].jpg (462.51 КБ) 86807-c.jpg (418.53 КБ) 0106 Левая половина + обивка [самодел].jpg (416.94 КБ) 0107 Правая половина + обивка [самодел].jpg (408.34 КБ) 0108 Правая половина + дверь с иллюминатором.jpg (314.36 КБ) |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
...И приступаем к доработкам.
Для начала пройдёмся иглой по всей обнаруженной расшивке. Не лучший инструмент, но зато самый тонкий из имеющихся. Все специальные резцы у меня, увы, толще. После этого вклеим люки с оконными проёмами. С дверью пока что подождём.  Теперь изнутри вклеим окошки (интересно, что на них уже нанесён силуэт красной сетки - хоть при открытом интерьере смысла в этом и не много). Но предварительно удалим бормашинкой все ненужные выступы внутри салона.  0101 Фюзеляж [с нарезкой] + люки.jpg (320.67 КБ) 0102 Фюзеляж [с выборками] + иллюминаторы.jpg (310.71 КБ) |
|
|
|
|
Boeing Vertol CH-47 Chinook, 1:144, Tomytec (Готово), Многоцелевой транспортный вертолёт, 77-4497 (c/n 5083), Kawasaki CH-47J/LR, Japan Air Self-Defense Force (JASDF), авиабаза Ирума, Япония, 2007
|
Как обещал, представлю первые шаги работы над проектом.
На первый взгляд комплект кажется отличной основой для добротной "изкоробки". Однако, после детального изучения, приходим к выводу, что всё, отнюдь, не так радужно. Во-первых, однозначно встанет вопрос о подкраске швов. А подбор цветов красок - отнюдь не самая сильная моя сторона. Во-вторых, давайте внимательно рассмотрим половинки фюзеляжа. Если линии расшивки с левого борта по большей части ещё как-то заметны, то правая половина залита таким слоем краски, что в на многих участках расшивка вообще пропала! Без решения данной проблемы модель будет выглядеть неаккуратной (да ещё и однобокой!) игрушкой.  В-третьих, набор предлагает открывающийся задний люк и даже имеет кое-какую детализацию панелей пола, однако стенки нисколько не проработаны, несут следы артефактов литья и распыления внешней окраски, да, вдобавок, содержат массу "инородных" крепёжных элементов для возможной установки двух моторов из специального дополнительного набора от фирмы-производителя. И что это будет у нас за интерьер, спрашивается?!  Поразмыслив над увиденным, принимаем решение собирать модель с доработками... 0009 Исходный комплект (фюзеляж).jpg (347.81 КБ) 0010 Исходный комплект (фюзеляж).jpg (320.93 КБ) |
|
|
|
|
Ми-8МТ, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Многоцелевой вертолёт, СССР-27083 (RA-27090), "Аэрофлот", Россия, 1992 Вертолёты на Каропке - 2
|
|||
|
|
|
Ми-8МТ, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Многоцелевой вертолёт, СССР-27083 (RA-27090), "Аэрофлот", Россия, 1992 Вертолёты на Каропке - 2
После финишного покрытия и установки хрупчайших винтов, я на эту блошку даже дышать боюсь, не то что что-либо дорабатывать. Да и, честно говоря, я уже с ней так утомился, что вздохнул с облегчением, когда сделал финальный шаг. Ведь я начал с ней работать в декабре 2017-го! Снова за неё браться духу бы уже не хватило. Так что, пусть уж эта модель останется, какая есть, а вот коллеги замечания могут в будущем учесть. |
|||
|
|
|
Ми-8МТ, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Многоцелевой вертолёт, СССР-27083 (RA-27090), "Аэрофлот", Россия, 1992 Вертолёты на Каропке - 2
Размах измерителем проверил. Практически ровно 26мм. |
|||
|
|
|
Ми-8МТ, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Многоцелевой вертолёт, СССР-27083 (RA-27090), "Аэрофлот", Россия, 1992 Вертолёты на Каропке - 2
|
Пора нам тут уже двигаться к финишу. Посему займёмся несущим и рулевым винтами.
На собранном вчерне несущем винте углубим расшивку (к сожалению, лопасти при этом слегка деформируются) и сделаем в кипятке имитацию провиса лопастей. Автомат перекоса у нас в наборе очень слабо напоминает деталь, изображённую в инструкции, поэтому дополним его рычагами из тонкой стальной проволоки. Не Бог весть что, конечно, так ведь и масштаб соответствующий...   Далее, подготовим деталь рулевого винта, предусмотрев отверстие для оси, чтобы обеспечить вращение:  К сожалению, пластик в наборе настолько мягкий и ломкий, что в процессе покраски некоторые лопасти так и норовят переломиться у основания. Подклейка при этом совершенно не помогает, и приходится усиливать место разлома тонкой проволокой:  Добавим правдоподобия несущему винту, смонтировав самодельные кабели ПОС из тонкой проволоки:  И вот - час настал! Монтируем РВ при помощи кусочка булавки и микро-шайбочки из вибромотора от дохлого мобильника:  Наконец, устанавливаем НВ с колпаком токосъёмника:  Voila! Осталось только провести фотосессию. Окончание следует... 0901 НВ + рычаги автомата перекоса (самодел).jpg (294.88 КБ) 0902 НВ в сборе.jpg (291.01 КБ) 0903 Подготовленная деталь (РВ).jpg (274.26 КБ) 0904 Ремонт поломок НВ и РВ.jpg (274.52 КБ) 0905 НВ + кабели ПОС (самодел).jpg (291.49 КБ) 0906 Корпус + РВ + ось с шайбой (самодел).jpg (346.73 КБ) 0907 Корпус + НВ + колпак токосъёмника.jpg (318.25 КБ) |
|
|
|
|
Ми-8МТ, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Многоцелевой вертолёт, СССР-27083 (RA-27090), "Аэрофлот", Россия, 1992 Вертолёты на Каропке - 2
|
Чтобы оживить модель, попробуем добавить мелкие элементы (в масштабе 1:144 - весьма условно и, конечно, не все).
Для начала, установим ПВД, спаянные из медной проволоки, и опоры тросовой антенны из обломков микро-сверла:  Затем добавим пару антенн на хвостовой балке (одна из них в исходном комплекте была утеряна, поэтому пришлось делать самому), а также натянем тросовую антенну из синтетической мононити:  Посмотрим, что получилось в итоге:  Продолжение следует... 0801 Корпус + (ПВД + опоры троса) (самодел).jpg (299.37 КБ) 0802 Корпус + антенны + трос (самодел).jpg (303.89 КБ) 0803 Корпус с ПВД и антеннами на покраску.jpg (291.71 КБ) |
|
|
|
|
Ми-8МТ, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Многоцелевой вертолёт, СССР-27083 (RA-27090), "Аэрофлот", Россия, 1992 Вертолёты на Каропке - 2
Будем постепенно окрашивать нашу модель и переводить на неё декали. (По ходу дела выясняется, что синяя краска декалей - линяет!)  В очередной момент подготовим детали опор шасси (на передней стойке приходится делать доставку из тянутого литника)...  ... подкрасим их и установим на положенные места (добавив и самодельные элементы):  А вот и ещё самоделки - БАНО (окрашенные капли ПВА), маячок на хвостовую балку (оргстекло под витражный лак) и пята хвостовой опоры (литник):  Теперь можно подготовить колёса шасси...  ... и, окрасив (даже не забыв про матовый лак на покрышках!), приклеить (цианоакрилатом) на модель:  Еще одна порция мучительно зачищенных из облоя деталей...  ... и можно установить на модель ось несущего винта:  Уфф... Продолжение следует... 0701 Корпус + декали.jpg (380 КБ) 0702 Подготовленные детали (опоры шасси).jpg (249.68 КБ) 0703 Корпус + опоры шасси (+ самодел).jpg (307.76 КБ) 0705 Подготовленные детали (колёса шасси).jpg (264.75 КБ) 0706 Корпус + колёса шасси.jpg (318.2 КБ) 0707 Подготовленные детали (элементы НВ).jpg (288.2 КБ) 0708 Корпус + ось НВ.jpg (301.72 КБ) |
|||
|
|
|
Ми-8МТ, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Многоцелевой вертолёт, СССР-27083 (RA-27090), "Аэрофлот", Россия, 1992 Вертолёты на Каропке - 2
|
Вспомнил, что давненько не обновлял эту стройку, а в фотоархиве-то кое-что тем временем добавилось...
Во-первых, установим ГО на хвосте, предварительно наметив места крепления тросовой антенны:  Во-вторых, смонтируем простенькую хвостовую опору:  В-третьих, посмотрим на нашу страшилку перед покрасочно-оформительскими работами:   Продолжение следует... 0601 Фюзеляж + ГО.jpg (290.07 КБ) 0602 Фюзеляж + хвостовая опора.jpg (283.55 КБ) 0603 Корпус перед покраской (сверху).jpg (298.02 КБ) 0604 Корпус перед покраской (снизу).jpg (279.5 КБ) |
|
|
|
|
Ми-6П, 1:87, VEB Plasticart (Готово), Пассажирский вертолёт, СССР-37140 (условный), единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1965
|
Спирт я применял только для очистки окон от декальной плёнки. Это единственное, что данную декаль более-менее эффективно "разжижает". Для нанесения декалей не рискнул его применять. Обтяжка клёпок - результат долгого, мучительного процесса прикатывания ватными тампончиками на зубочистке и расхода моря тамиевской жидкости для декалей.
 |
|
|
|
|
Сувенир-ночник "Летучий Голландец" (1:100), Попытка творческой реализации известной модели от "Звезды"
|
Сборка, часть 27 (финальные доработки корпуса)
Раз модель теперь прочно стоит на основании, то можно без опаски завершить её оформление (за исключением парусов и бегучего такелажа). Собственно, осталось-то совсем немного – собрать/покрасить и навесить якоря и оттонировать днище. Начнём с якорей:   Для доводки днища вновь воспользуемся помощью “домашнего художника”, после чего на днище и якоря нанесём поверх слой лака с зелёным люминофором. (Как мы помним, прилагавшийся в комплекте люминофор у нас закончился ранее, поэтому приходится купить его дополнительно. И на сей раз используем матовый лак “Decola”.) Полюбуемся текущим результатом:  |
|
|
|
|
Сувенир-ночник "Летучий Голландец" (1:100), Попытка творческой реализации известной модели от "Звезды"
|
|||
|
|
|
Сувенир-ночник "Летучий Голландец" (1:100), Попытка творческой реализации известной модели от "Звезды"
|
Сборка, часть 26 (установка модели на основание)
Наконец-то можно окончательно установить наш “Летучий Голландец” на предназначенное ему место… Однако, имеется проблема! Как мы помним, “фирменная” подставка вскоре настолько разболталась, что, во избежание катастрофы, пришлось соорудить под днищем корабля фиксирующую поддержку из гипса. Гипсовая колобашка отлично справилась со своей задачей, но оставить её там насовсем было бы явно неуместно. Значит, необходимо закрепить модель на основании каким-то иным способом – в меру прочным, в меру не громоздким. Перебрав в уме массу разных идей, остановимся на варианте с четырьмя растяжками из жёсткой проволоки. Очень подходящей для наших целей оказалась зелёная флористическая проволока, сохранившаяся, кажется, от свадебных букетов. Аккуратно просверлим в днище нашего кораблика по два отверстия с каждого борта и с немалыми трудами проденем сквозь них пару отрезков проволоки (на носу и на корме):  Далее – пропустим концы проволоки через заранее подготовленные отверстия в основании, аккуратно установим подставку модели в углубление на эпоксидный клей, после чего туго затянем проволочные растяжки снизу под основанием. Для верности добавим там ещё и кляксы из клеевого пистолета!  И больше нам под основанием делать нечего. Не пора ли тогда скрыть все эти “внутренности”? Сделаем шаг назад во времени и вспомним про заготовленное ранее фанерное дно. С тех пор мы успели пройтись по нему морилкой и покрыть остатками застарелого нитролака.  Получилось не шибко качественно, но для дна особое качество ведь и не требуется. Так что возьмём 24 самореза и приступим к монтажу:   Для кустарного изделия нормально… Но что же в итоге у нас оказалось наверху?  Также выглядит приемлемо. Добавим ещё по капельке эпоксидки в точках выхода проволоки из корпуса, чтобы застраховаться от проскальзываний. Вот теперь уже можно рискнуть удалить гипсовую поддержку. Эта операция могла бы обернуться серьёзной проблемой, с перспективой повреждения модели, если бы мы с самого начала предусмотрительно не вложили в самый центр гипсовой массы картонную прокладку. Теперь эта намеченная заранее “линия раскола” обеспечивает вполне “безболезненное” и аккуратное извлечение двух гипсовых половинок при минимальном приложении силы. Voila!  |
|
|
|
|
День рождение Плисова Владимира (Loki), Поздравляем все!
|
Присоединяюсь к поздравлениям!
 |
|
|
|
|
