После предварительной шпаклёвки-зачистки возникла идея заранее установить подвесные топливные баки, чтобы удобнее было располагать фюзеляж на столе с вертикальным положением киля (с круглым фюзеляжем это довольно затруднительно). Поэтому соберём пару ПТБ...

... и приклеим их на положенные места:

Важно при этом учесть, что оперение ПТБ может помешать установке модели на подставку, так что на этот момент следует обратить особое внимание.
Кстати, сами баки окрашивать не планирую, а шов между половинами присутствует и на реальных машинах:


Продолжение следует...

Продолжим - установим раскрашенный носовой конус:

Поскольку при сборке фюзеляжа потребуется сразу поставить руль направления, прошпаклюем и отшлифуем его для покраски (а заодно обработаем таким же образом и остальные отклоняемые поверхности):

Не забудем добавить в носовую часть около 10 граммов балласта (дробь с воском) - как мы помним, в инструкции об этом написать забыли:

Вот теперь можно попробовать склеить вместе две половины фюзеляжа, вложив в слегка доработанные пазы окрашенный руль направления:


Теперь впереди долгая шпаклёвка-шлифовка...

При осмотре деталей обнаруживаем, что просто начать со склеивания половин фюзеляжа никак не получится. Прежде придётся решить ряд проблем:

1. Удалить следы толкателей, мешающие смыканию половин.
2. Аналогично - внутри сопла, кроме того, заранее подогнать заднюю заглушку, вклеить её в одну из половин. Затем - покрасить перед сборкой внутренность сопла и заглушку.
3. Подогнать переднюю заглушку с носовым конусом, возможно также - удалить внешний бортик перед заглушкой. Стенки воздухозаборника слишком толстые - видимо, следует обточить их изнутри. Затем - покрасить внутренние стенки и конус в нужные цвета.
4. Подогнать по месту приборную панель. Проверить возможность её установки уже после сборки фюзеляжа. В противном случае - раскрасить и вклеить заранее.
5. Удалить наплыв, мешающий смыканию половин. Также (предлагается) подготовить откидную часть фонаря и накрасить на ней переплёт.
6. Не забыть разместить балластный груз (около 10 граммов). [В инструкции этот важный момент упущен!]
7. Заранее подготовить руль направления, найдя который на литниках, обнаруживаем ещё ряд проблем:

8. Нужно зашпаклевать и зашлифовать следы толкателей на руле направления. И, стало быть, покрасить его после этого, перед установкой на место.
9. На множестве других деталей - та же история: устранять следы толкателей и красить.
10. А как быть с цельноповоротным стабилизатором, на котором обнаруживаем очертания отклоняемого руля высоты?! Похоже, придётся зашпаклевать эти канавки, пожертвовав ими в качестве "линий расшивки".

Что касается п.5, то очень велик соблазн махнуть рукой на откидной колпак. И без него будет масса сложностей, а для модификации БКЛ/БМК откидывание вверх совершенно неуместно. Если бы ещё в кабине было на что смотреть, но у нас имеются лишь весьма условная приборная панель, кресло и пилот. Так что, похоже, игра не стоит свеч. Возможно, разумнее потом установить фонарь целиком закрытым, заодно и пыль в кабину набираться не будет...

На самом деле, название - ошибка, конечно. Они потом и сами исправились:
 

А какой, на Ваш взгляд, был настоящий цвет - тот, что на реальной фотографии?

Тут особенно и добавить нечего, разве что то, что у Пластикарта не было DC-10, а был DC-8.

По поводу сборки - уже отметил, что буду делать "изкоробку" с небольшими добавлениями.
Понятно, что такая работа не будет копийной и претендовать на первые места в конкурсе не сможет. Зато добавит эмоций и настроения. Это вполне осознанный шаг.

Спасибо!

То есть, у Моделсвита в итоге получится примерно так же, как и на чертежах АиВ?

У меня ещё вопрос - а какова правильная центровка сопла у Су-7?
У Вас, судя по всему, всё центрально-симметрично.
На чертежах мне встретилось вот такое смещение вверх:

А в моём наборе от Пластикарта (собирал по инструкции) получилось наоборот - со смещением вниз:

 

ГОТОВО!

Это предварительная фотосессия, просто для ознакомления с результатом.
Позднее сделаю более качественные снимки и опубликую модель с описанием.