Похоже что сдохли) У меня вроде где-то было скачено, на надо искать на съемниках. Вообще пушка была как бы проходная... вынужденная мера и после ВОВ быстренько снятая с производства и вооружения, в музеях ее практически нет, нет особо и валков. Поэтому могу посоветовать покопаться в руководстве по 45-мм М-42 (по станку и щиту) и 76-мм 1927 (по затвору). По большому счету ОБ-25 на основе этих орудий и строилась.
Казенник у макета надо дорабатывать, мелких деталей много и они не показаны (например кольцо для крепления спускового шнура стреляющего механизма и всякие винтики впотай), ручку открывания затвора заменить , отсутствует как таковой кронштейн крепления штока тормоза отката и соответственное винт его крепления, на люльке надо обозначить покрышки полозьев и их крепление, советую заменить указатель отката на более похожий, переделать ручку спускового механизма на щитке наводчика и т.п., что смог вспомнить)

Чертежей и руководства на нее не попадалось. Фото с замерами тоже
Хороший фотообзор есть на Dish - https://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=1830&np=all#blockpre

Вот это жизненно и на модели интересно будет смотреться!

Мне попадались машины со смешанной ходовой... опорные и с бондажом и ранние. Так что не догма что меняли сразу все


и другой борт

Сварной корпус, объект достаточно известный и весьма неплохо отснят, правда редко фото в хорошем качестве попадаются

Тфу-тфу-тфу, что бы не сглазить)))
Кстати Олег, наткнулся на свежий анонс - ICM заявила Chevrolet G7107! А это еще один носитель для М-13-16 и что-то мне подсказывает, то они таки выпустит Катюшу и на этой базе с использованием литников установки от WOT) А там глядишь и Остин появится или Форд-Мармон, а может даже на М-8-48 кто-нибудь сподобится)))) Так что по теме военных РСЗО процесс пошел и что делать хватит и без извращений!

Олег, я планирую 1 или 2 затвора сделать открытыми, в один заправлю РС, другой пустой будет. Трубы с закрытыми затворами естественно ничего не буду закладывать. Как бы еще проблема, как трубы изнутри окрасить на всю длину)
Соответственно напрашивается подставка, что бы все это добро "раскидать" вокруг, опорную плиту опустить "по боевому"и членов госкомиссии изобразить. В смоле есть колоритные фигурки под эту тему. Но не решил пока.

Небольшое начало
Собрал 2 варианта М-30 - ранний вариант с 4 стабилизаторами и поздний с 8. Честно говоря количество стабилизаторов на М-30 - вопрос для меня по прежнему открыт. В производстве они находились не долго и были заменены на М-31, которые однозначно имели 8 стабилизаторов. В музеях М-30 есть как с 4-мя, так и с 8-ю, но М-30 это или колхоз с использованием реактивной части от М-13 или М-31?
Учитывая, что машина экспериментальная и испытания проводились не только установки, но и боеприпаса,  то наличие 2-х вариантов можно считать допустимым)
Конечно не смог пройти мимо укупорок) Пока один вариант - в современной терминологии транспортно-пусковые контейнеры, будет еще укупорка типа ящик.
Подобрал и нарезал трубку 9,5 мм на стволы кусками по 4 метра (в масштабе конечно)




Разбираясь и конструкцией орудий/стволов пришел к выводу что надо делать мастер на элементы затвора и фланец, соединяющий казенную часть ствола с длинным участком. Пока не решил по пути 3D печати идти или по старинке, ручками и лить из смолы)

Путем народного голосования определился прототип для стройки. С небольшим перевесом лидером стала экспериментальная установка для запуска 300-мм реактивных снарядов М-30, имевшая заводской индекс КС-108.

Немного истории
В августе 42-го на московском заводе «Компрессор» было начато проектирование новой боевой машины для запуска снарядов М-30. Проект КС-108 преследовал несколько целей. Главная – создание удобной в эксплуатации самоходной боевой машины на базе существующего автомобильного шасси. Кроме того, предполагалось повысить дальность и точность стрельбы имеющимися снарядами. Ввиду сложности последней задачи было решено прибегнуть к оригинальной и нестандартной идее. Заключалась она в отказе от классических направляющих и использование полноценного ствола с затвором.
Эта особенность проекта КС-108 затрудняет его классификацию. Реактивные минометы или, по современной классификации, реактивные системы залпового огня используют реактивный принцип запуска снаряда и его разгона после схода с направляющей. КС-108 должна была использовать стволы с закрытой трубой и реактивные снаряды. Таким образом, предложенную идею можно считать любопытной версией т.н. минометного старта или необычной реализацией активно-реактивного принципа стрельбы.
Для запуска реактивных снарядов М-30 боевая машина КС-108 должна была использовать четыре ствола. Стволы имели калибр чуть более 300 мм и длину 4 м. Нарезы или какие-либо специальные направляющие для предварительной раскрутки снаряда отсутствовали. На казенной части гладких стволов имелись затворы.
В сентябре все конструкторские работы были закончены, что позволило начать сборку опытного образца. В качестве основы для боевой машины сотрудники завода «Компрессор» выбрали трехосный грузовик ЗИС-6.  В октябре того же года стартовали полигонные испытания. Машина КС-108 сразу же показала преимущества перед существующей техникой. За счет использования сравнительно длинных стволов с закрытой казенной частью удалось увеличить дальность пуска на 700-800 м. При этом стрельба не привела к каким-либо повреждениям или деформациям стволов, затворов или других деталей пусковой установки. Без доработок пусковой установки и снарядов М-30 боевая машина КС-108 могла стрелять на дальность не более 3000-3300 м. Таким образом, наблюдались серьезные преимущества перед существующими рамными пусковыми установками М-30, но дальность стрельбы все же была недостаточной. Военные требовали реактивный миномет с большей дальностью стрельбы.
В итоге новая установка попал в сложное положение. Имеющиеся снаряды не обеспечивали нужную дальность стрельбы, а проект новой ракеты, который мог бы исправить ситуацию, фактически провалился. Характеристики машины с существующими и даже перспективными боеприпасами были недостаточными, из-за чего проект пришлось свернуть. Работы по системе КС-108 прекратились осенью 1942 года.
Единственный построенный экземпляр боевой машины КС-108 последний раз вышел на полигон в феврале 1943 года для проведения испытаний экспериментального снаряда МК-30. Дальнейшая ее судьба неизвестна. Вероятно, она вернулась на завод «Компрессор» и была разобрана. Пусковую установку с четырьмя стволами, скорее всего, отправили в переплавку, а базовый грузовик использовали по прямому назначению или сделали базой для новой боевой машины.
По модели
Если по ЗИС-6 все понятно и не раз уже проделано), но с самой установкой сплошная загадка. Все, что есть это единственная фотография установки КС-108, да боковая проекция из ФИ весьма сомнительной достоверности. Известны некоторые особенности конструкции орудий и рамы, например, что рама не имела механизма горизонтальной наводки.

Исходным материалом будет ЗИС-6 от АРК-Моделс (урожденный Alan), колеса от КомплектЗИП (считаю на сегодня это лучший вариант для ЗИС) и фары Эльф, что делать с этой моделью я не раз показывал, так что в стойке будет освещена очень кратко). Сснаряды М-30 - Макет, а вот установка это пока без форменная груда пластика, трубок и профилей от EverGreen, фольга и проволока. Попробую для начала по-чертить немного)

Олег! В твоем выборе я не сомневался)

Нет уж.. Это так не работает)

Как-то процесс замер и ясности не внес)))) Мнения сообщества разделились поровну между 2 и 3 вариантом!

Конечно есть! Но неточностей хватает, как по установке, так, что важнее, по оборудованию базового шасси под носитель РС. Да и собранных наборов ICM как-то за полгода в сети особо не наблюдается)

Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы! Каждый из них мне интересен, для каждого есть своя нетронутая коробочка с исходным набором, для каждого определена концепция сборки, и рано или поздно я таки соберу все))) Но это мои тараканы, цель опроса - выяснить, на сборку чего интересно посмотреть коллегам каробчанам!

Махмуд, опрос вверху темы) Жмите выбранный вариант!

Приветствую коллеги!
Перед новым годом принято строить планы на будущее, как минимум на будущий год... в моем случае на будущий конкурс)
Как-то так сложилось, что к 9 мая последние 3 года у меня получаются "Катюши". Вроде даже как бы неплохо получаются)
Дабы не изменять традициям, на этом конкурсе тоже будет "катюша".

Название темы пока общее, т.к. пока не определился ни с базой, ни с калибром, ни с количеством направляющих. Такое вот уравнение с 3-мя неизвестными....)

Пока на мучительном этапе выбора прототипа))) Кандидата 3 все интересные... Поэтому решить что строить предлагаю коллегам! Как обчество проголосует так тому и быть! Опрос проходит до 05.01.2021.
Кандидат 1

Кандидат 2

Кандидат 3

Как-то так)

Надо бы закончить долгостройчик https://karopka.ru/forum/forum432/topic29150/
Прошу перенести)

И то, что стоит на раме...)))
Кабина

- добавлена имитация обрешетки кабины
- немного доработаны внутренняя и наружная поверхности дверей (кстати трамп дает двери немного изогнутыми, что не верно)
- сделаны петли и навешаны двери (как и планировал останутся "рабочими")
- сделана новая приборная панель

Кузов (грузовая платформа)

- доработана расшивка
- заменены гнезда под дуги брезента
- укорочена верхняя доска спинок лавок (лавки съемные)
- новое крепление лавок
- добавлен бензопровод и кран бензопровода
- добавлены стропольные крюки на поперечные балки и всякая другая мелочь

Выглядит все вместе как-то так

Сентябрь выдался не простой, поэтому особого прогресса не происходило. Тем не менее удалось немного подсобрать Коминтерн.
Модель от трампа весьма слабая в части деталировки и копийности, но с другой стороны просто дополнить самодельными деталями
И так нижняя часть


- заново набрано днище и немного доработаны боковины корыта
- новый интерьер салона
- новая деталировка кормы
- перенесен глушитель
- как смог подправил немного ведущие катки, не совсем верно, но лучше чем трамп
- новое крепление ленивца
- повесил "мостик" на передние крюки
- немного подправил тележки подвески
- заменил крепление фар и добавил проводку

А еще отлиты скорее всего из одного пластика на одном оборудовании. Инструкции и декали разные. Да, у АРКа еще коробка из более толстого картона)

Взял я себе таки Трамповский Коминтерн в качестве тягловой силы для Б-4 ММ! Идеально было бы прицепить к Коммунару, но его к сожалению нет ни в пластике, ни в смоле и даже в бумаге! Модель представляет собой вариант ранней версии тягача с двустворчатым капотом и глушителем между третьей bи четвертой тележкой. Ну и надпись на корпусе радиатора соответствует этому периоду выпуска!

Модель очень простая, собрать по сути можно за день, если бы не рад но... богатый внутренний мир отсутствует, ну да бог с ним, хуже с тем что видно. Не вдаваясь к геометрию (далек я от этого) основные претензии к производителю следующие:
- в корне неверно сделано крепление ленивца, он просто одевается на ось, с должен быть эксцентрик для регулировки натяжения гусеницы;
- днище даже не по мотивам... ничего общего с реальной машиной;
- задние редукторы неверной конструкции (а их видно);
- кабина снаружи вроде верна, а вот внутри органы управления по какой-то причине находятся слева, а не справа как было на тракторах (на это указывает и лобовое стекло, зеркально по сравнению с ЗИС), это важно т.к. хочу сделать рабочие двери:
- в кабине отсутствует каркас, некоторые органы управления и ряд приборов;
- весьма странна расшивка кузова изнутри. В кузове пол представлял собой две створки, своего рода капот для доступа к коробке и другим механизмам трансмиссии, но трамп это решил сделать по своему);
- крепление лавок "модельное" и ничего общего с настоящим не и имеет;
- честь кузова закрывающая бак тоже имеет рад несоответствий;
- надо укоротить трубу глушителя для более поздней ранней версии);
- ну и по мелочи есть где винтики/болтики прикрутить, стремянки там всякие и прочие мелочи.
Не очень получился сотовый радиатор, но тут ничего не поделаешь(

В общем, вопреки ожиданиям, быстро собрать не получится, но и большой переделки не ожидается) Дабы не плодить темы, тягач я тоже покажу в здесь ближе к концу сборки. Тем более тягач к артиллерии РВГК имеет непосредственное отношение)
Начало банально простое - собрал тележки и зачистил днище.

Чудак человек! Я про Фому, а Вы мне про Ерему!
ЗИС-6, если приспичит конечно, от кого возьмете делать? Предложений то смотрю на рынке куча, а прицепы советские одноосные и сорокопятки... Именитые производители прямо в очереди стоят что бы их выпустить. А может ящиков под РС видимо-невидимо и вообще ящиков советских?  Или ФАИ, ФАИ-М зашибательский кто-то за 30 лет выпустил, а может БА-20 ХоббиБосовский без косяков? К тем же 34кам пластиковых башен отдельными наборами просто огромный выбор! Иногда проще мясо наростить на неплохую болванку, чем пилякать супердетализированну каку!
А относительно Т-34/76 - тут вопрос спорный, есть модификации которые только от Драгона есть смысл строить, какие-то от звезды, какие-то от AFV, а например сормовская ранняя немлохо из Макета получится. И то что выбор есть, в том числе и финансовый, это нормально!
Хотите строить Драгон, да ради бога... но почему другим отказываете в желании пилить Макет?

Ну а если мне надо не 6, а 30 ящиков)))) Покупать 5 наборов качественных, из которых это качество будет на виду на 3? ))))
Можно сколько угодно кошмарить Макет и Ко, но... их товар продается, причем не только у нас, а и по миру, и у массового западного моделиста пользуется спросом, в первую очередь из-за низкой цены и  ассортимента, который обычно обходят своим вниманием "продвинутые" производители. Ох уж эти западные нищеброды, тоже говно ложками хавают из экономии! ПОЗОР!!!
Ну а надпись сделать или петельку поменять, так это дело пустяковое и по деньгам копеечное, если конечно желание моделизмом заниматься есть, а не тупой сборкой, ну а нет - жрите фуагру на здоровье!  Как говорится - "Кому–то суп жидок, а кому–то жемчуг мелок"!

Тут же что главное?! ))) Главное направление, генеральная линия так сказать!
И как сказала другая харизматичная личность нашей истории  -  "Вы думаете, что мне далеко просто. Мне далеко не просто!"

Ну куда же без них))) Косячить это наше ВСЕ!!! За то будет хорошее подспорье в доработках для последователей)))

Шпоры как я понимаю могли быть разных размеров. Почему бы и не такие?)))))

Можно конечно немного уменьшить ширину, посмотрим... Пока в планах нет
Главная задача накладок закрыть утяжены, поэтому только пластик, тонкий 0,15. После покраски будет вполне адекватно выглядеть.
Опять же на некоторых фото видно, что накладка выступает!
   
Это я знаю, но при одетых гусеницах не принципиально. Возможно и переделаю если руки дойдут

Переделывать не буду, на собранной модели этого элемента в деталях видно не будет.

Ну с этим уже точно ничего не поделать)))

Естественно НЕТ, это же Макет!))))
И опять по ящикам видим тот же подход. Все эти ящики и ежики "при рождении" размещены на одном литнике, а уже потом старательно выкушены и разложены по разным коробкам.
В руках пока не держал, но подозреваю, что ящики отлиты в 2 детали - дно со стенками и крышка. Для диорамы слабовато, а вот загрузить грузовик вполне себе!

Лето конечно не самое лучшее время для работы с моделями, но кое-что удалось сделать.
Закончил работу с "ходовой" частью)
- Собрал с небольшими доработками передок от Трамповской модели. Он будет использован для ММ. Доработки в основном по приведению внешнего вида к более похожему. На "тракторных" колесах заменил "покрышку" и скобы. Сцепное устройство а-ля раннего образца, фото и схем его нет, поэтому воспользовался работой Сергея Войцеховича. Откидной стояночный упор и наметки сцепного устройства сделал рабочими.

- собрал тележки для Б-4. Заново сделана коробка лебедки, фото по этой детали практически нет, так что что-то по наставлению, что-то нафантазировал))). Остальные дополнения по мелочи. Для порядка переделал коробку лебедки на ранних тележках, по их внешнему виду вообще нет информации.

- Собственно вся "ходовая" на 2 орудия

и тележки разных серий в сравнении


Да коллеги и с праздником! 20 августа - день моделиста!

Как тему не законченную вернуть после конкурса "Техника победы" этого года в соответствующий раздел строек?
Я так понимаю там все темы в архив конкурсов ушли.

На АЛике этого добра завались, и разно-колиберные и одно-колиберные и тебе десятками и сотнями - бери не хочу! Можно продавца подобрать и за 2 недели получить себе счастье))))) Это если именно вольфрам-карбидовые надо! А обычные в "ЧИП и ДИП" еще не перевелись))))

Это издержки смоляных колес. Питатели то куда-то надо подводить)))) Тут или "прятать" вниз, сточив при этом немного или аккуратно восстанавливать протектор прорезая нужное и дополняя отсутствующее  двухкомпонентной шпаклевкой.

Тут вот какой вопрос интересный...))) Тот что у меня на старых фото или тот что сейчас?))) Я не зря "поменял" написал))) Фото будут, но позже, когда на люльку все донавешу.

Думал не заметит никто. Не проскочило...
Переделывать или нет - решу после сборки нижнего станка и примерки тележек. На мой взгляд угол наклона там меньше чем на нижнем станке, примерно в половину (градусов 30 на нижнем станке и в пределах 10-12 на тележке)! А если этого не знать, что на фото из музеев смотрится практически вертикально.

Жду!